Onko tämä tyhjäkäyntimoottori?

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 18 Maalis 2006, 08:04

Kyseessä siis x20xev. Piirsin tommosen nuolen tohon missä epäilen sen olevan. Siis sen voi ottaa raakasti irti ja putsata vaikka crc:llä?

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 18 Maalis 2006, 08:26

No missäs se kuva on?

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 18 Maalis 2006, 09:00

Heh

tapahtu pieni unohdus.

Viesti Kirjoittaja **4n77i** » 18 Maalis 2006, 09:00

On ja justiinsa vaikka CRC:tä suihkuttelet sinne. Voi olla että auttaa, voi olla että...

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 18 Maalis 2006, 09:02

Kiitos vastauksesta. Eihän siinä ole mitään erikois kiinnikkeitä, mitä ei saa auki ilman jotain erikoisavaimia?

Viesti Kirjoittaja **4n77i** » 19 Maalis 2006, 16:25

Muistaakseni ihan kuusiokoloavaimella saa sen tyhjäkäyntimoottorin irti ja ristipäällä sitten saat tyhjäkäyntimoottorin avattua. Suihkit CRC:tä tai jotain vastaavaa vähän joka paikkaan ja ravistelet.

Mä tein niin, että porasin toiseen päähän tyhjäkäyntimoottoria (siihen muoviseen osaan, josta johto lähtee) kaksi pientä reikää. Sen kokoisia, että tommosen CRC-pullon pilli justiinsa sopii siitä sisään. Sitten suihkuttelin toisesta reiästä jarrujenpuhdistusainetta sisään kunnes siitä toisesta alkoi tulla ainetta ulos. Kun tyhjäkäyntimoottori oli täynnä puhdistusainetta peitin reiät sormella ja ravistelin jonkin aikaa. Sitten ravistelin aineet pois ja uudet sisään. Näin tein useita kertoja. Aluksi ulos tuleva puhdistusaine oli aivan mustaa mutta kirkastui vähitellen. Muistaakensi jätin yhden ainesatsin muhimaan yön yli ja aamulla ravistelin aineet ulos. Paketti läjään ja takaisin kiinni autoon. Toimi hyvin niin kauan kuin auto mulla ehti olla eli jotain pari vuotta.

Tosin samalla kertaa suihkuttelin samaa jarrujenpuhdistusainetta myös sinne ilmamassamittarin vastuslankaan. Tiedä sitten mikä auttoi mutta sen jälkeen tyhjäkäynti oli normaali.

Mulla oli siinä mielessä hyvä tilanne, koska omistin kaksi tyhjäkäyntimoottoria. Kumpikaan ei toiminut. Sai rauhassa porailla toista kun ei ollut oikeen mitään menetettävää

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Maalis 2006, 17:38

Muista uusia tiiviste jos irroitat tuon joutokäyntisäätimen.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 20 Maalis 2006, 08:39

Vähän OT: Mikäs toi tommonen erikoismallin x20xev on missä ei ole EGR:ää, eikä pakosarjassa putkia mitä pitkin kierrätysilma kulkee pakosarjaan

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 20 Maalis 2006, 09:04

onko C20XE:ssä suurin piirtein samassa kohtaa tämä kyseinen säädin?????

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 20 Maalis 2006, 19:40

C20XE:n tyhjäkäynninsäädin löytyy imusarjan alta. Sitä ei taida päästä näkemään yläkautta ollenkaan. Alakauttakin siihen on melko hankala käydä käsiksi.

Säädin on myös eri näköinen. Siihen tulee kaksi halkaisijaltaan n. 20mm kumiletkua.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 20 Maalis 2006, 20:48

-jupe- kirjoitti:Vähän OT: Mikäs toi tommonen erikoismallin x20xev on missä ei ole EGR:ää, eikä pakosarjassa putkia mitä pitkin kierrätysilma kulkee pakosarjaan

Taitavat em. osat olla Ö-mapissa.

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 20 Maalis 2006, 21:02

ämvee6 kirjoitti:C20XE:n tyhjäkäynninsäädin löytyy imusarjan alta. Sitä ei taida päästä näkemään yläkautta ollenkaan. Alakauttakin siihen on melko hankala käydä käsiksi.

Säädin on myös eri näköinen. Siihen tulee kaksi halkaisijaltaan n. 20mm kumiletkua.

niin se ei ole se mötikkä johon menee venttiili kopalta ne kaksi letkua ohut ja vähän paksumpi

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 21 Maalis 2006, 08:32

Onkohan nämä ongelmat kaikki tohon tyhjäkäyntimoottoriin viittavia tai ainakin tyhjäkäyntiongelmat nyt varmaan liittyvät siihen mutta entäs semmoset, että pintakaasulla saattaa joskus nypätä ja sitten taas toimii normaalisti. Pari kertaa on polttanut moottorin vikavaloa jonkin aikaa ja sitten taas pelannut normaalisti. Välillä esimerkiksi valoihin tullessa, kun lyö kytkimen pohjaan ja jalka pois kaasulta on käynyt niin että on tyhjäkäynti ollut ihan normaalia hetken ja yhtäkkiä sammunut.
Päälisin puolin tuo tk moottori on kyllä helvetin paskasen näköinen.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Maalis 2006, 09:53

Kannattaa viedä autonsa nyrkkipajalle tyhjäkäynisäätimen putsaukseen nii saa takas vaa rikkinäisiä osia.. Oli menny kierteet kaasuläppäkotelon kyljestä, mihin tyhjäkäyntimosa tulee kiinni. Ennemmin maksaa vähän vähän enemmän vaikka veis johki ooppelin merkki huoltoon tai tekee ite.

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 22 Maalis 2006, 07:49

Kun ton tk moottorin irrottaa ja putsaa niin onko pelkoa, siitä miten sitä uskaltaa putsata. Siis voiko hajota putsauksen yhteydessä`?