Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tulipas tuossa mieleen että asconaan voisi laittaa tuon 2.5 vectran/calibran moottorin... Senhän pitäisi passata vaihdelaatikkoon (F16/F20)??? Moottorin kuutiotilavuuskin menee 25% sisään, mutta mitenkäs tehot? eikös siinä moottorissa ole 170 hepoa vai mitä? onkos moottorista mitään mopompaa versiota?
Elikkäs asconassa max teho on vissiin 130+20% elikkäs 156 hummaa...
Olisi nimittäin härski, kun sais näytellä konehuoneessa lymyilevää kuutosta...
Ei varmaan tuu koskaan tehtyä tämmöistä, mutta mielenkiinnosta kyselen, kun omasta mielestä enempi sylintereitä on parempi
(ja kaikillahan on ascossa 20xe motori)
Ei taida olla tarpeeksi pienitehoista versiota tuosta koneesta olemassa, eli nykysäännöillä ei onnistune Suomessa. Täytyy vaan elää toivossa että joskus olisi mahdollista.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
14 heppaa menee rajoista ylitse. Ei sinällään paljoa (ainakaan omasta mielestä). Tuon voisi jo melkeimpä jotenkin kuristaakkin ja saada siten teoriassa leimattua. Moottorin kiinnikkeet menee varmaan uuteen uskoon. Laatikon sopivuuskin on niin ja näin.
Mukavalta se kuitenkin sielä näyttää.
Ei se auta toi kuristaminnen mitään
Sillä konttorilla ne kahtoo koneelta et paljoko on tehoa kyseisellä (lohkolla varustetulla/stanssauksilla) koneella!
Ne kahtoo et kutosessa on 170hp vaikka dynolapuissa 124hp ...valitettavasti!!!
<font size=-1>[ This Message was edited by: VP on 2003-02-03 11:32 ]</font>
laita turbo v6-koneeseen ja siitä dynolappu 155hv niin onnistuu.
tähän tyyliin ainakin neuvottiin vapaamielisellä katsastusasemalla kun kysyin c20xe:n koneen asennuksesta c-kadettiin.
Tämä menee nyt vähä ohi tobicin mutta kadetin pystyisi katsastamaan 2.5 v6:lla, niin mistä siihen kävisi koneenkorvat vai menisikö ne yx yhteen kadetin omien kanssa vai joutuisiko tekemään ne? Ja kuinkas paljon tuollainen v6 painaa tarkalleen?
Kyse on siis e-kadetista.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-02-03 17:25 ]</font>
On 2003-02-03 16:17, markkuk wrote:
juu, tulipas tässä mieleen, että jos (yrittäis)käyttää vertailuautona vectraa???
Sehän on periaatteessa sama auto
Saahan niitä mielessään vertailla vaikka miten paljon. Asconan mallisarjan suurimman tehot ovat kuitenkin 130hv ja semmoisina ne tod.näk tulevat pysymään. Tuskimpa maahantuoja allekirjoittaa paperia jossa todetaan että ascona ja vekkuli ovat sama auto.
On 2003-02-03 16:35, undoman27 wrote:
Mistä se kuva sieltä löytyy?
On meinaa tuo sakemanni vähän heikkoa!!!
En löydä kuin yhden caprioletin.
Voih. Avaappas nyt se www-sivu http://www.makkus.de. Sitten valitset sieltä vasemmasta laidasta "Treffengalerie" ja sieltä kohdan "Niedermohr". Sitten selaat neljännelle sivulle ja kas kas.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-02-03 17:47 ]</font>
...valitettavasti!!!
