Tuleva autoni

[Rtcf]

Niin on, mutta ton asian voi helpommin huomata ilman öljyjä.

[Aztaroth]

Kyllähän kun osien alkuperäinen muoto alkaa muuttumaan niin männän liikerata muuttuu... sehän voi jäädä öljynpohjanpäälle kolisemaan kun kiertari menee poikki paskaksi....

[Rtcf]

Kyllähän kun osien alkuperäinen muoto alkaa muuttumaan niin männän liikerata muuttuu... sehän voi jäädä öljynpohjanpäälle kolisemaan kun kiertari menee poikki paskaksi....

Liittyykö toi tähän juttuun? Hei muuten valaise mua kiertarin rikkoutumisista?

[Aztaroth]

Mitäs siinä valaisemista.. jos se menee rikki niin ajetaan auto paaliin ja haetaan uus auto... tai sit vaihdetaan osat.

[jarru]

Näin mulle on opetettu. EN väittänyt että se ykk:n nouseminen johtusi juuri siitä syystä ja ettäkö se tapahtuisi HETI ja joka TAHDISSA.

Kaveri meinaa että mäntä ei nouse aina samalle korkeudelle
Toisinaanhan se mäntä saattaa jäädä alas odottelemaan ja välillä käy kääntymässä ykk:ssa
Ja tietenkin vaan jos ei ole niitä männänrenkaita paikoillaan. Hieno homma. Tsemiä TULEVALLE AUTOLLESI!!!

[Rtcf]

Jarru älä nolaa ittees.
Tarkotin että kyl se mäntä käy joka tahdissa tietenkin ylhäällä, mutta joillain tahdeilla saattaa käydä millin pari ylempänä. Think it

[Rtcf]

Koska mieti jos kampiakseli "heiluu" luonnollisesta liikkeestään poikkeavalla tavalla "ylös alas", tällöin on itsestäänselvyys että YKK on muuttuva.

[m.k]

Jarru älä nolaa ittees.

"Katso peiliin se olet sinä"

[mannta3]

Ei se nyt vaan oo ihan normaalia et se mäntä "käy sillon tällön pari milliä ylempänä ykk:ssa" Mietis ny vähän!!

Rupee oleen Hitler kortin paikka kohta...

[Rtcf]

Ei tietenkään ole normaalia! En ole väittänyt että sun normaalissa autossas tapahtuis niin. Jos on epäselvää lukekaa koko keskustelu alusta alkaen ja kaikki jutut ja sivut sanasta sanaan. Ajatuksella.

Eikä sitten mitään vitun pelleilyä yleensäkkään tääl kaivata. Joten vittuilu viestit asialliseen ja järkevään muotoon kiitos.

[Aztaroth]

Kyllähän ne osat tekee vaikka mitä jos on poikkeavaa liikettä. Mutta eiköhän se ole itsestään selvyys josta on turha jauhaa. Mutta eikös normaalissa ja toimivassa ympäristössä se mene just ja melkein.

[Rtcf]

Kyllähän ne osat tekee vaikka mitä jos on poikkeavaa liikettä. Mutta eiköhän se ole itsestään selvyys josta on turha jauhaa. Mutta eikös normaalissa ja toimivassa ympäristössä se mene just ja melkein.

Kiitos sulle! Tossa on totuus. Ihmiset vaan haluu tosta jotain syvennelmiä ja selityksiä perusteineen.

[smppa]

Koska mieti jos kampiakseli "heiluu" luonnollisesta liikkeestään poikkeavalla tavalla "ylös alas", tällöin on itsestäänselvyys että YKK on muuttuva.

Mä oon nyt vissiin jo pudonnut kärryiltä... Missäs vaiheessa toi kampura on ruvennut tekemään jotain poikkeavaa liikettä? Eikös tää juttu lähtenyt jostain väljistä männänrenkaista...

[Saintiel]

mitähän koulua käyt?

[Rtcf]

Siis jos mä nyt yritän selventää tota tällä:

Jos sulla on vaikka männänrenkaat poistettu, niin tällöin sun männän paino laskee. Ja kun ne on tehtaalla laskeneet että minkä lujuset ja "kokoset" kampiakselin tiivisteet pitää laittaa että se kampiakseli pyörii halutulla tavalla. Sitten jos niitten kampiakselissa olevien mäntien paino laskee, saa tällöin koko systeemi (kampiakseli+männät+kiertokanget) vähemmän painoa ja pystyy helpommin liikkumaan ei-halutulla tavalla myös ylös-alas suunnassa, koska tällöin stefa ja sunmuut tiivisteet saavat aivan eri painoisen rasituksen. Ja nyt mitä vielä voisin sanoo on se että, Ne tiivisteet kun eivät muotoudu ihan heti sen uuden liikkeen mukaan mitä kampiakseli tekee. Tällöin syntyy välyksiä ja Välykset antavat kampiakselille lisää tilaa "heilua" epäluonnollisesti. Vaikka tietty kampiakseli on myös joistain kohti "kiinni" metallissa ja metalli ei anna periksi helposti.