Autolla näyttää olevan taipumus tuhota iskareita, edellisen kerran oli vaihdettu eteen vuosi takaperin edellisen omistajan toimesta. Vuosimalli kuitenkin niinkin tuore kuin -99.
Corsasta mennyt iskari?
Corsasta mennyt iskari?
Näyttää pahasti siltä, että corsan vasen etuiskari olisi sanonut sopimuksensa irti. Edestä kuuluu kolinaa kuopissa ja näyttäisi olevan kallellaan vasempaan.Uskaltaakohan tuolla ajaa vai onko seuraava reissu suoraan huoltoon? Voisikohan vika olla jossain muualla kuin iskarissa? Minä kun en tiedä mitään autoista, korttikin ollut vasta puoli vuotta
Autolla näyttää olevan taipumus tuhota iskareita, edellisen kerran oli vaihdettu eteen vuosi takaperin edellisen omistajan toimesta. Vuosimalli kuitenkin niinkin tuore kuin -99.
Autolla näyttää olevan taipumus tuhota iskareita, edellisen kerran oli vaihdettu eteen vuosi takaperin edellisen omistajan toimesta. Vuosimalli kuitenkin niinkin tuore kuin -99.
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Jos auton kulma notkolla, vika on jousessa eikä iskarissa. Jousi pitää auton ylhäällä, iskunvaimennin nimensä mukaisesti vaimentaa jousen liikkeen. Ääni siis poikenneelle jouselle.
Ei se auto tod. näk. itse niitä iskareita tuhoa. Jos autolla ajetaan jatkuvasti kuoppaisella hiekkatiellä tai vastaavalla, iskarit kuluvat hyvinkin nopeasti loppuun.
Oliko edellinen omistaja vaihtanut kenties vain toisen iskarin? Iskarit pitää aina vaihtaa kerralla akselille eli pareittain! Jos vaihtaa vain toisen, se alkaa nopeasti tappaa heikompaansa. Lopputuloksena vanhempi posahtaa, ja sittenhän menee taas se juuri vaihdettu...
Moni vaihdattaa uuden iskarin vuorotellen kummallekin puolelle todella usein, vaikka halvemmallakin selviäisi 
Myös jouset pitää vaihtaa pareittain, sama homma
Ei se auto tod. näk. itse niitä iskareita tuhoa. Jos autolla ajetaan jatkuvasti kuoppaisella hiekkatiellä tai vastaavalla, iskarit kuluvat hyvinkin nopeasti loppuun.
Oliko edellinen omistaja vaihtanut kenties vain toisen iskarin? Iskarit pitää aina vaihtaa kerralla akselille eli pareittain! Jos vaihtaa vain toisen, se alkaa nopeasti tappaa heikompaansa. Lopputuloksena vanhempi posahtaa, ja sittenhän menee taas se juuri vaihdettu...
Moni vaihdattaa uuden iskarin vuorotellen kummallekin puolelle todella usein, vaikka halvemmallakin selviäisi Myös jouset pitää vaihtaa pareittain, sama homma