Astra F GT vs. GSi

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 22 Maalis 2006, 18:07

Mitä eroavaisuuksia autoissa on? Lähinnä alustan, jarrujen ja korivahvistuksien yms suhteen. Linkki johonkin josta tyhmä voi tavata tekstiä... Kyse 8 venttiilisistä.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 22 Maalis 2006, 20:22

Eipä niissä taida eroja olla kuin varusteissa ja gsi:ssä tuo korisarja.

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 22 Maalis 2006, 20:41

Onko noissa vanhemmissa 2.0 8v GSi astroissa myös rummut takana? Sain GT:stä kuvia hetki sitten ja yllätyin kun siinä oli rumpujarrut takana. Vectroissakin on 2.0 8v koneisissa levyt joka nurkassa... Ei sitten varmaan auta muu kuin ostaa 1.8 tai 2.0 16v. Olisin kyllä tosin vain halunnut "luottoauton" eli 2.0 8v.

Omegab kirjoitti:Onko noissa vanhemmissa 2.0 8v GSi astroissa myös rummut takana? Sain GT:stä kuvia hetki sitten ja yllätyin kun siinä oli rumpujarrut takana. Vectroissakin on 2.0 8v koneisissa levyt joka nurkassa... Ei sitten varmaan auta muu kuin ostaa 1.8 tai 2.0 16v. Olisin kyllä tosin vain halunnut "luottoauton" eli 2.0 8v.

Levyt löytyy GSi:istä takaa ja myöskin abs:it vakiona.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 22 Maalis 2006, 21:09

Käsitinköhän oikein, meinaatko rumpujarrujen takia jättää mahdollisen auton ostamatta? Mikä idea tässä piilee? Rummutkin ajaa asiansa takajarruina ihan mainiosti.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 22 Maalis 2006, 21:34

tai ostaa täältä sopivan paikan tullen halvalla levyt kaikkine hilppeineen taakse... ei tule nykyjää vissii prosenttejakaan...

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 22 Maalis 2006, 21:48

Rumpuja ei siksi että mikäli tulee joskus halu vaihtaa kone siihen.

Viesti Kirjoittaja **Slp^** » 22 Maalis 2006, 22:42

Onko muuten näissä astroissa samat takalevyt/käsijarrurumpusysteemit kuin omegoissa? tuli vain jarrukeskustelusta mieleen.. ainakin kovasti ovat samannäköiset, ja palat on käypäset keskenään?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Maalis 2006, 13:06

T.J kirjoitti:Eipä niissä taida eroja olla kuin varusteissa

GSi:tä ei liene ollut saatavilla 90 hv tehomyllyllä, eli on niissä vähän enemmänkin eroja

AksuPaksu kirjoitti:tai ostaa täältä sopivan paikan tullen halvalla levyt kaikkine hilppeineen taakse... ei tule nykyjää vissii prosenttejakaan...

Kyllä tulee, prosenttivapaus koskee vain autoja joiden osista on vaihdettu jo yli 35 %. Pelkkien takajarrujen vaihto tosin tuo niitä melko vähän, ei luulisi useimpia paljon häiritsevän.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 24 Maalis 2006, 15:23

Tuomas kirjoitti:
T.J kirjoitti:Eipä niissä taida eroja olla kuin varusteissa
GSi:tä ei liene ollut saatavilla 90 hv tehomyllyllä, eli on niissä vähän enemmänkin eroja

AksuPaksu kirjoitti:tai ostaa täältä sopivan paikan tullen halvalla levyt kaikkine hilppeineen taakse... ei tule nykyjää vissii prosenttejakaan...
Kyllä tulee, prosenttivapaus koskee vain autoja joiden osista on vaihdettu jo yli 35 %. Pelkkien takajarrujen vaihto tosin tuo niitä melko vähän, ei luulisi useimpia paljon häiritsevän.

Ahaa en tiennytkään et GT:tä on saanu niinkin pienellä motilla,oletin et ois ollu noita C20NE:nä nuo GT:t pelkästään.
Toki yllätyin noista rumpujarruistakin.

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 24 Maalis 2006, 15:52

Siis missä koneessa toi 90hv on?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 24 Maalis 2006, 15:57

gt 1.8 8v.Se o yxpistepaskaruutalla oleva.Siin on 90hv.SAma ku esim frisco kadetti.

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 24 Maalis 2006, 16:40

Pelästyinkin jo että mikä 2.0 tollanen on kun kyse olikin kaksilitraisista 8v koneista. Mutta ne nyt jopa minä ehkä erotan jo pelkällä vilkasulla. Ellei sitten ole asennettu nelipisteruiskua 1.8 koneeseen...

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 24 Maalis 2006, 17:53

Vaikka ois asennettukki nelipisteruisku ni huomaisit varmaa siltikin.Koneen luonne on aivan eri.Mul on ollu yx frisco kadetti c18nz koneella ja täytyy sanoa kyl että on todella onneton vehe.