omegan vauhtipyörä

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 22 Maalis 2006, 08:15

onko kellään tietoo mistä sais edullisesti massavauhtipyörän 2.5 td omenaan vm.95. Vai voisko sen korvata kovalla vauhtipyörällä???
Kestääkö manuaalilaatikko(aj 300 tuh) kovaa pyörää?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 22 Maalis 2006, 09:27

Olisiko bemareissa sama vp kun on kerran BMW kone kyseessä ? Bemariforumista löytyy, muistaakseni nimimerkki lassi-s:llä oli jotain tuollaista roinaa myynnissä ja vielä Hämeenlinnassa.

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 23 Maalis 2006, 09:15

ascona_hx40 kirjoitti:Olisiko bemareissa sama vp kun on kerran BMW kone kyseessä ? Bemariforumista löytyy, muistaakseni nimimerkki lassi-s
:llä oli jotain tuollaista roinaa myynnissä ja vielä Hämeenlinnassa.

joo kysäisin jo sieltäkin ja on sama limppu kyseessä.vaan on tällä hetkellä
ainoastaan kova pyörä myynnissä.nyt selvittelen,että käykö 525i vm-93
vauhtipyörä tilalle.On muuten uuden osan hinta bemariin 50 egee halvempi
kun opeliin!

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 23 Maalis 2006, 16:13

Kyllä kai noissa M50 koneissa pitäis olla aina kaksoismassamallia vauhtipöyrä.
Jonkun vanhemman bemarin joissa on M20-kone vauhtipyörä vois ennemminkin käydä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Maalis 2006, 21:30

Jo 324/524TD(M21D24?) koneessa on kaksoismassapyörä. Vähän viritettynä laukeavat käsiin. Helpointa on laittaa 2.7ETA:n vauhtipyörä+levy(jos nyt muistan oikein):

Tohon M51D25(?) koneeseen ei taida passata tuo vanhemman koneen vauhtipyörä. Mutta minusta jostain saa teräksisiä(siis jäykkiä) vauhtipyöriä...

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 26 Maalis 2006, 09:34

Juho M-P kirjoitti:Jo 324/524TD(M21D24?) koneessa on kaksoismassapyörä. Vähän viritettynä laukeavat käsiin. Helpointa on laittaa 2.7ETA:n vauhtipyörä+levy(jos nyt muistan oikein):

Tohon M51D25(?) koneeseen ei taida passata tuo vanhemman koneen vauhtipyörä. Mutta minusta jostain saa teräksisiä(siis jäykkiä) v
auhtipyöriä...

Tota,kerrotko mulle mikä on tuo 2.7ETA? Olen vähän vihree näissä nimijutuissa.Kaikki tieto tervetullutta

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Maalis 2006, 17:00

No 2.7ETA on vanhaa M20 moottoriperhettä. Tilavuus 2.7 litraa, puristusuhde matala, tehoa n.125hv. Maksimikierrokset siinä 5000 paikkeilla. Amerikan vientimalli, myyty tosin Euroopassakin. Virallinen mallinimi 325E tai jotain. Kansi ihan perseestä. Sellanen saastemalli.
(Varmasti jotain virheitä tässä selostuksessa)

Tuossa ETA:ssa on iso kytkin ja jäykkä vauhtipyörä, mutta se ei passaa 2.5TD:hen.

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 06 Huhti 2006, 08:45

sainpas vauhtipyörän!Tuli lapista asti.Kunnosta en osaa sanoa mitään,mutta näyttää hyvältä päällepäin.Ton vauhtipyörän kuntoa ei taida pystyä kokeilemaan ihan käsipelillä?No eniwei sinne se täytyy kuiteski kiinni laittaa jospa toi kolina lakkais kuulumasta.