C16NZ->C16SE-vaihto?

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 03 Helmi 2003, 18:16

Jotkut jos ovat lukeneet vioista Astra -91:ssäni niin voivat kuvitella, että moottorin vaihtokin on käynyt mielessä.

Onko kukaan vaihtanut C16NZ-konettaan C16SE:hen? Mitä kaikkea joutuu vaihtamaan? Laturi, ilmanputsarin kotelo (monipisteruiskuissa ei vissiin ole pakosarjan luota ilmanottoa?), bensasäiliön tuuletussysteemit, jne. Mitä on tullut maksamaan yhteensä? Itsellehän täytyisi laittaa vielä uusi laatikkokin.

-Jake

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 03 Helmi 2003, 23:07

C16NZ ja C16SE ovat lohkoltaan aivan samoja moottoreita, tosin eri männillä. Sylinterikannessa on paljon eroja kanavien koossa ja muodossa. Imusarja on myös luonnollisesti täysin erilainen. Alkuperäiset NZ:n apulaitteet käyvät suoraan C16SE moottoriin. Vaihtoon menee tosiaan tuo ilmanputsarihässäkkä. Kannattaa varmistua uutta moottoria ostaessa, että saa mukaan kaiken tarpeellisen. Bensatankkikin on todennäköisesti erilainen, koska yleensä NZ-moottoreissa on tankin sisäinen bensapumppu ja nelipisteruikuissa ulkopuolinen. Tarvitset siis myös uuden bensapumpun ja tankin. Se bensajärjestelmän aktiivihiilisäiliö todennäköisesti käy myös vanhasta moottoristasi. Pakosarja on myös erilainen, joten joudut vaihtamaan myös pakoputken alkuosan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2003-02-03 23:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 27 Kesä 2003, 13:41

Onko tuo bensatankki ja -pumppu aina erilaiset? Kirjojen mukaan sekä C16NZ:ssa että C16SE:ssä käytetään 85 l/h tuottavaa pumppua, joka on tankin sisällä. Ainoastaan bensanpaineen säädin on erilainen, mistä aiheutuu bensanpaineen ero 0,76 bar NZ ja 3 bar SE. Miten käytännössä?

Ja miten jarrujen kanssa? Kirjoista (jälleen) ei löytynyt mitään eroa, eli rummut molemmissa takana, vieläpä samankokoiset ja edessä samankokoiset levyt. Ja jossakin oli mainittu etutolpat, mutta ne ilmeisesti käy vanhasta. Ja F13-vaihteisto...?
_________________
Astra F -91 Hatchback, C16NZ (Multec SPi, Delco Remy -sytytys), 330 tkm

<font size=-1>[ This Message was edited by: mfsniper on 2003-06-27 13:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 28 Kesä 2003, 02:45

Jos aiot vaihdelaatikon vaihtaa niin suosittelen F15CR:ää. Mukavan tiheä, pelittää hyvin yhteen tuon C16SE:n kanssa. Paitsi jos ajelet hyvin paljon pitkää matkaa niin ei ehkä niin järkevä... Mene ja tiedä...