Tuleva autoni

en millään haluaisi olla ilonpilaaja, mutta tämä topicci on ollut viimeiset 15 sivua täyttä paskanjauhantaa.. eikö olisi kaikkein järkevintä lukita tämä ja unohtaa tämä ja sitten kun RTCF on saanut auton hommattua niin kirjoittelee sitten tuonne projekti puolelle, jättäen kuitenkin tuon "teoriassa sitä ja tätä" selittelyn pois

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 24 Maalis 2006, 17:18

Jos tämä Rtcf on saanu oppinsa saman laiselta opettajalta mikä mun koulussa on, se opettaja on menny lukion kautta tekuun ja sieltä valmistunu kone insinööriksi. Se ei osaa edes laittaa sorvia päälle, ei herra jestas!!! Piti seki oppilaitten opettaa sille. Käyn siis kone-ja metallilinjaa

Viesti Kirjoittaja **RDD** » 24 Maalis 2006, 17:21

Pistoolisankari kirjoitti:e eikö olisi kaikkein järkevintä lukita tämä

odotellaan jos viel tulis jotain jännää juttua

ei mitään lukkoja...

Viesti Kirjoittaja **Petri R.** » 24 Maalis 2006, 17:30

Tähän kannattais nyt OCF:n ympätä jotain mainosbannereita ja ottaa löysät rahat pois, on meinaan sen verran suosittu aihe ympäri netin autofoorumeita

Aluksi kuvittelin että kyseessä on huolellinen trolli, mutta näköjään tämän takaa löytyy ihan oikea henkilö. Loppupeleissä ne parhaat jutut löytyy aina tosielämästä, kuten tämä taannoinen potkunyrkkeilevä sankari...

Jos opetus ammattikoulussa on todellakin tuota luokkaa niin alan ymmärtää, mistä löydetään merkkihuoltoihin ne miehet jotka kaatavat paisuntasäiliöön lasinpesunestettä. Jotenkin olettas että alalle hakeutuvilla olis jo joku luontainen kiinnostus autotekniikkaa kohtaan ja jonkinlaiset pohjatiedotkin sitä kautta. Itse en ole alaa päivääkään opiskellut (kylläkin tuota paljon parjattua insinöörihommaa senkin edestä) mutta kyllähän polttomoottoreiden perusteet oppi jo Honda Monkeytä viritellessä joskus kultaisen 90-luvun puolivälissä. "Pomppivaa kampiakselia" ei ollut siinäkään vaikka kerran tapahtuikin männän ja imuventtiilin yhteentörmäys. Siitäkin selvittiin pakoputken paukkulaakereiden uusimisella ja männänrenkaiden kääntämisellä

Topicin aloittajalle sanoisin että omien virheiden myöntäminen on kypsyyttä...turha tinkaus asiasta jossa on itse väärässä, on teiniä.

Viesti Kirjoittaja **Leba** » 24 Maalis 2006, 17:57

Rtcf, oot kyllä v*tunmoinen AASI

Viesti Kirjoittaja **Toispuoli** » 24 Maalis 2006, 18:16

No ei tuo rtcf voi olla tosissaan... kuhan kusettaa kaikkia ja nauraa itte päälle. Ei kukaan tuommonen idiootti oo.

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 24 Maalis 2006, 18:43

Petri R. kirjoitti:Jos opetus ammattikoulussa on todellakin tuota luokkaa

Kyllä se on, ainakin meillä. Tosin se mongolialainen on sijainen, mut levy puolella on samanlainen tollo opettajana. Se ei osaa muutaku hitsata, ei osaa käyttää cnc-ohjattua polttoleikkaus konetta, särmäriä, eikä mitää muita mikä vaatii vähän ohjelmoimista. Et sillee

Koneistus puolen toisena opettajana on semmonen nuori sälli, joka neuvoo ja osaa käyttää levy puolenkin koneita ja jos ei osaa, se opettelee.

aikaslailla OT

Viesti Kirjoittaja **j4k3** » 24 Maalis 2006, 19:44

Muistakaahan että ensimmäiset ihmiset jotka väittivät maailmaa pyöreäksi joutuivat naurunalaisiksi... Ehkä me olemme pääsemässä vihdoinkin perille siitä kuinka polttomoottori _oikeasti_ toimii

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 24 Maalis 2006, 20:14

niin just...korkkais pullon ja alkais nauramaan entistä enemmän.

Viesti Kirjoittaja **Toispuoli** » 24 Maalis 2006, 20:35

Itse en oikeestaan oo pysyny koko jutusta kunnolla kärryillä vaikkakin luin koko topicin, mutta jos tämä kyseinen jeppe on ihan oikea henkilö niin ilmeisesti hän tarkoitti tällä ''pakokaasut karkaavat venttiilikoneistoon'' jutulla juuri sitä...

Jos moottorissa ei olisi männänrenkaita tai ne käännettäisiin väärinpäin niin paineethan päätyisivät kampikammioon ja sen kautta venakoppaan. Vaikkakin en nyt kyllä sitä vain ymmärrä, että mitä tällä ilmiöllä sitten haetaan? Eikä moisella teoriallakaan kyllä ole hevon ketun väliä...

Ja jos nyt sillä mikroskoopilla tarkastellaan niin kyllä yläkääntökohta muuttuu moottoria käytettäessä kovilla kierroksilla, koska kiertokangessakin tapahtuu ''venymää'' mutta sehän on niin pientä venymää ettei silläkään käytännössä ole yhtikäs mitään merkitystä muuta kuin, että kuluneessa eli ''harvassa'' moottorissa on mahdollista, että männän renkaat ''hakkaavat'' sylinteriin aikojen saatossa kuluneeseen pykälään ja menevät poikki juuri niillä kovilla kierroksilla pitkään ajettaessa... esim. Kun ajatellaan jotain formulan moottoria niin pakkohan sen kiertokangen on jonkun satkun pari venyä kun moottorissa alkaa olla 18000rpm ja kun ajatellaan minkälaisen äkki käännön se tekee... mutta taas tämä ''pomppiva kampiakseli'' teema ei nyt ehkä välttämättä ihan pidä paikkaansa...

Niin ja se piti vielä lisätä, että eräs kaverini tilasi tässä taannoin kaikenlaista osaa pikku-corollaan motonetistä mm. jarrulevyt. Niin kappas kappas... jarrulevyt merkkiä Brembo... siis pikku-corollaan

eivätkä edes olleet kalliit...

Viesti Kirjoittaja **Kärkkäri** » 24 Maalis 2006, 21:01

Ei vittu, onko todellista?? En ees jaksanut luke loppuun vaan sain vinkkiä tuolta pärrä puolelta et joku on aika innokas säätämään. Hiphei ja onnee/menestestystä... Ei sua kiinnostais ostella Omegaa -94 ajettu 225 tkm ja hinta 7000 eskoo ja on tuning jos siis siitä on kii

Viesti Kirjoittaja **mikkom** » 24 Maalis 2006, 21:14

....männänrenkaita tai ne käännettäisiin väärinpäin niin paineethan päätyisivät kampikammioon ja sen kautta venakoppaan...

Jumalauta! Meikä luki 18 sivua läpi ja mietin että eikö kukaan tosiaan tajua tuota reittiä vai eivätkö vaan sano... Sit sivulla 19 sää menet sen sanomaan!

Ja homman pointtihan oli se, että oisin halunnu sanoo ton ekana. (ehkä mulla on pätemisen tarve) Ja toinen pointti se, että tää alkuperäinen kaverihan oli ihan täysin oikeassa kun sanoi että pakokaasut pääsee venttiilikoneistoon. Ei sillä että asialla ois jotain väliä, eikä sillä etteikö tää asia ois ihan perseelleen perusteltu, vaan sillä että moni "suuri tietäjä" ajatteli niin yksinkertaisesti että ainut reitti olisi venttiilivarrentiivisteitten läpi.

Anteeksi kirjotusvirheet ja anteeksi muutenkin. Jatkakaamme harrastamista, kaikilla meillä on varmasti autoista vielä paljon opittavaa!

-Mikko M-

Viesti Kirjoittaja **Watti** » 24 Maalis 2006, 21:23

Mulla olis sulle rtcf hyvä aihio josta ruveta rakentamaan...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=645542

Hintakin voidaan katsoa sulle sopivammaks, jos lupaat tulle yhdeks illaks meitin tallille juomaan olut*a ja kertomaan noita teorioita, ollaan naurettu ihan kipeenä näille!?

btw. autokorjaamojen pikkujouluissa vois olla kysyntää sulle, jos stand-up ura kiinnostaa?

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 24 Maalis 2006, 22:22

hyvä lukee tääl , jos vaik sanon et" ilman poliisien lupaa ei saa käyttää xenoneja", ni sitte tääl on kaikki muutki ku Opel tyypit iha suu auki

kuulemma ihan Sherlockkina tänne on tullu suu auki lukee biimeristit, volkkari-konsernilaiset, volvolandia ja viel jotai Mese ukkoja.

lössi ihan kuutamol

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 24 Maalis 2006, 22:24

Rtcf kirjoitti:lössi ihan kuutamol

"Taidat olla itte Rtcf kuutamol ku et osaa selittää meille Saabisteille että kuinka notta ku ei me älytä, ala-asteellakin opettaja sovelsi kädestä pitäen"

T. Finlandssvensk Griffin Dyno Academy.