Astra G caravan ja tarve uudelle takapöntölle..

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Maalis 2006, 12:06

Eli aika mädäksi ehtinyt tuo alkup. takapönttö ja sen uusimisen aika siis käsillä.
Näyttää noita rosterisia tarvikepönttöjä esim. Motonetistä saavan edukkaasti joten luonnollisesti sellainen vähän kiinnostaa.
Onko kukaan kokeillut noita pönttöjä G Astrassa, tuleeko pelkällä takapöntöllä järkyttävät pörinät vai pystyykö noita jopa käyttämään ilman peltoreita

??
Itellä X16XEL padalla tuo oma kulkine.

Hyviä ja huonoja kokemuksia eri pöntöistä otetaan vastaan

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 22 Maalis 2006, 09:42

Itse olen katsellut supersprintin pönttöä tuohon omaani. Hintaa tosin reilu 300. Simonsin pönttö vois olla halvempi.

Motonetin pöntöistä en oikein tiedä, mutta niitäkin on tullut katseltua. Taitaa olla niin etteivät kestä paria? vuotta pidempään, jos sitäkään.

BTW, onkos kellään tietoa mikä firma myy supersprintin pönttökä pk-seudulla?

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 26 Maalis 2006, 06:53

Kun aihetta tässä sivutaan niin kysäsenpä, että mitä hyötyä on ostaa putki katista taaksepäin? Simonsilta olisi saatavana em. putki pönttöineen. Onko mitään hyötyä vakiossa vaparikoneessa em. putkenpätkän vaihdolla? Kuulemma saa helpommin kun ottaa katista taaksepäin kuin pelkkän pöntön.

Pöntön vaihtoa mietin vain siksi, että haluaisin 2 röörisen pöntön takaa ulos.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 26 Maalis 2006, 15:07

Altti450 kirjoitti:Kun aihetta tässä sivutaan niin kysäsenpä, että mitä hyötyä on ostaa putki katista taaksepäin? Simonsilta olisi saatavana em. putki pönttöineen. Onko mitään hyötyä vakiossa vaparikoneessa em. putkenpätkän vaihdolla? Kuulemma saa helpommin kun ottaa katista taaksepäin kuin pelkkän pöntön.

Pöntön vaihtoa mietin vain siksi, että haluaisin 2 röörisen pöntön takaa ulos.

Millä koneella tuo sun Astra on???
...epäilisin että tuskin vakiokoneessa mitään vaikutusta ainakaan tehoihin, äänet varmastikin muuttuu mutta millaseksi niin paha sanoa...
...tuossa kattelin tuota omaa putkistoa niin taidan jättää tuon putken/takapöntön uusimisen lähemmäs katsastusajankohtaa, silloin kartoittaa putken tilanne uusiks että tarviiko vaihtaa koko putki....

Viesti Kirjoittaja **Vesku78** » 26 Maalis 2006, 18:42

Altti450 kirjoitti:Kun aihetta tässä sivutaan niin kysäsenpä, että mitä hyötyä on ostaa putki katista taaksepäin? Simonsilta olisi saatavana em. putki pönttöineen. Onko mitään hyötyä vakiossa vaparikoneessa em. putkenpätkän vaihdolla? Kuulemma saa helpommin kun ottaa katista taaksepäin kuin pelkkän pöntön.

Pöntön vaihtoa mietin vain siksi, että haluaisin 2 röörisen pöntön takaa ulos.

Moro!

Mulla on omassa vastaavassa kulkupelissä kiinni tuo kyseinen setti 2 x 80 mm rosteriulostuloilla. Asensin samaan aikaan paremmin virtaavan filtterin ja ainakin vääntöä kyseisellä operaatiolla tuli tuohon

1.8 koneeseen huomattavasti lisää. Pakoäänet on mielestäni sopivat, mukavan kumeat mutta ei liian kovat vaikka molemmat vaimentimet ovat suoria, eli niistä näkyy läpi.

Ränni on ollut auton alla kohta pari vuotta ja on edelleen todella hyvässä kunnossa, ainoastaan hitsaussaumat on alkanut ruostua. Eli kyllä se Simonsin rööri maksaa itsensä takaisin tarvikeputkiin verrattuna.

Putken asennus oli helppoa ilman mitään turhia kikkailuja kunhan vanhan putken oli saanut irti. Oli nimittäin kohtalaisen tiukassa...

Ainoa asia minkä näin jälkikäteen tekisin erilailla on katin vaihto kisakattiin tai poistaminen ja "katsastusliittimien" asentaminen

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 26 Maalis 2006, 19:05

Vesku78 kirjoitti:
Altti450 kirjoitti:Kun aihetta tässä sivutaan niin kysäsenpä, että mitä hyötyä on ostaa putki katista taaksepäin? Simonsilta olisi saatavana em. putki pönttöineen. Onko mitään hyötyä vakiossa vaparikoneessa em. putkenpätkän vaihdolla? Kuulemma saa helpommin kun ottaa katista taaksepäin kuin pelkkän pöntön.

Pöntön vaihtoa mietin vain siksi, että haluaisin 2 röörisen pöntön takaa ulos.
Moro!

Mulla on omassa vastaavassa kulkupelissä kiinni tuo kyseinen setti 2 x 80 mm rosteriulostuloilla. Asensin samaan aikaan paremmin virtaavan filtterin ja ainakin vääntöä kyseisellä operaatiolla tuli tuohon 1.8 koneeseen huomattavasti lisää. Pakoäänet on mielestäni sopivat, mukavan kumeat mutta ei liian kovat vaikka molemmat vaimentimet ovat suoria, eli niistä näkyy läpi.

Ränni on ollut auton alla kohta pari vuotta ja on edelleen todella hyvässä kunnossa, ainoastaan hitsaussaumat on alkanut ruostua. Eli kyllä se Simonsin rööri maksaa itsensä takaisin tarvikeputkiin verrattuna.

Putken asennus oli helppoa ilman mitään turhia kikkailuja kunhan vanhan putken oli saanut irti. Oli nimittäin kohtalaisen tiukassa... Ainoa asia minkä näin jälkikäteen tekisin erilailla on katin vaihto kisakattiin tai poistaminen ja "katsastusliittimien" asentaminen

Missäpäin vantaata asut? Olisko sulla mahdollista ottaa pätkä pörinää talteen kameralla tai jollain muulla vehkeellä? Tai voisiko sitä tulla kuuntelemaan?

Viesti Kirjoittaja **tupelo** » 26 Maalis 2006, 19:18

Ainakin eräässä toisenmerkkisessä 2.0 koneessa jossa paremmin virtaava katti ja siitä taaksepäin oleva avarampi putki joka haarautuu kahteen vaimentajaan, lisäsivät alavääntöä huomattavasti. Putki tais olla magnaflow, en nyt oikein tarkasti muista kun ei ole oma auto.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 26 Maalis 2006, 19:19

mielellään talteen jonnekin, pitkä matka rovaniemeltä olis tulla kuunteleen

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 26 Maalis 2006, 19:23

Kaitzu kirjoitti:mielellään talteen jonnekin, pitkä matka rovaniemeltä olis tulla kuunteleen

Puhuinkin itsestäni

Mutta kivahan se olisi että kaikki halukkaat pääsisivät kuulolle. Mulla on kamerassa stereoääni joten sillä voisi napata klipin jos muuten ei ole mahdollisuutta siihen.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 04 Touko 2006, 10:16

Kävitkös Altti450 kuuntelemassa pörinöitä???

Asentelin itselle n.viikko sitten Motonetin tuplaputkella varustetun pöntön(laitan kuva linkin myöhemmin jos sellainen löytyy), äänet muuttui möreämmäksi mutta ei kuitenkaan liian möreäksi...n.120km/h vauhdissa alkaa sitten enemmän pörisemään...
Asennus on sitten oma lukunsa..

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 04 Touko 2006, 10:58

Mikäs tässä murina pönttöjen asentamisessa on sitten ideana? Onko noi äänet oikeasti kohtuullisissa rajoissa? Itse en uskalla laittaa muri pönttöä, kun pelottaa ettei uskalla enään ajaa motarilla sitä 120km/h ja kierrokset kun on sen 3500rpm

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 04 Touko 2006, 11:23

Kaitzu kirjoitti:Kävitkös Altti450 kuuntelemassa pörinöitä???

Asentelin itselle n.viikko sitten Motonetin tuplaputkella varustetun pöntön(laitan kuva linkin myöhemmin jos sellainen löytyy), äänet muuttui möreämmäksi mutta ei kuitenkaan liian möreäksi...n.120km/h vauhdissa alkaa sitten enemmän pörisemään...
Asennus on sitten oma lukunsa..

Noup. Itekin olen tuota motonetin 50,- pönttöä katsellut, mutten ole uskaltanut lähteä kokeilemaan.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 04 Touko 2006, 11:31

Omenalimu kirjoitti:Mikäs tässä murina pönttöjen asentamisessa on sitten ideana? Onko noi äänet oikeasti kohtuullisissa rajoissa? Itse en uskalla laittaa muri pönttöä, kun pelottaa ettei uskalla enään ajaa motarilla sitä 120km/h ja kierrokset kun on sen 3500rpm

Itsellä "murina" pöntön asentamisen idea perustui pelkästään pönttöjen hintaan, oma pönttö maksoi pikkasen vajaa 50€ kun taas jos olisi ostanut tarvikepöntön mallia "alkuperäinen" niin halvin vastaan juossut oli 130€..
Ja tosiaan oma alkup.pönttö oli vaihdon tarpeessa, siitä se ajatus sitten lähti..
Ja tuota motonetin pönttöä ei kyllä ilman hitsausvehkeitä välttämättä kannate lähteä asenteleen, ja ainakin farkussa jossa on vetokoukku niin tuo asentaminen menee aika tarkaksi ellei ulostuloputkia hieman pidennä alkupäästä jolloin pöntön voisi jättää taaemmaksi auton alle=parempi. (Itse jätin vielä tekemättä ajanpuutteen vuoksi)

Kyllähän tuo murina sisälle tuossa 120km/h vauhdissa kuuluu mutta ei ainakaan mun mielestä niin kovana ettei pysty ajamaan(ulostuloja ulommas tuomalla varmaan olisi hiljaisempi), ihan siedettävissä rajoissa mennään ja normaali ääneen pystyy vielä keskustelemaankin autossa.
Ja eipä nuo korvat hajonnu vaikka suljetulla alueella huiteli 190km/h lasissa

Ja tämä kaikki tosiaan x16xel motorilla, muilla voi olla aivan erilaiset äänet jne...ja omat mieltymykset jokaisella, jos ei murinoista pidä niin sitten kannattee tyytyä vakio pönttöjä vastaaviin pönttöihin.

Asentamani pönttö on linkin mukainen: http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=13-6307

Viesti Kirjoittaja **Vesku78** » 04 Touko 2006, 11:46

Altti450 kirjoitti:
Vesku78 kirjoitti:
Altti450 kirjoitti:Kun aihetta tässä sivutaan niin kysäsenpä, että mitä hyötyä on ostaa putki katista taaksepäin? Simonsilta olisi saatavana em. putki pönttöineen. Onko mitään hyötyä vakiossa vaparikoneessa em. putkenpätkän vaihdolla? Kuulemma saa helpommin kun ottaa katista taaksepäin kuin pelkkän pöntön.

Pöntön vaihtoa mietin vain siksi, että haluaisin 2 röörisen pöntön takaa ulos.
Moro!

Mulla on omassa vastaavassa kulkupelissä kiinni tuo kyseinen setti 2 x 80 mm rosteriulostuloilla. Asensin samaan aikaan paremmin virtaavan filtterin ja ainakin vääntöä kyseisellä operaatiolla tuli tuohon 1.8 koneeseen huomattavasti lisää. Pakoäänet on mielestäni sopivat, mukavan kumeat mutta ei liian kovat vaikka molemmat vaimentimet ovat suoria, eli niistä näkyy läpi.

Ränni on ollut auton alla kohta pari vuotta ja on edelleen todella hyvässä kunnossa, ainoastaan hitsaussaumat on alkanut ruostua. Eli kyllä se Simonsin rööri maksaa itsensä takaisin tarvikeputkiin verrattuna.

Putken asennus oli helppoa ilman mitään turhia kikkailuja kunhan vanhan putken oli saanut irti. Oli nimittäin kohtalaisen tiukassa... Ainoa asia minkä näin jälkikäteen tekisin erilailla on katin vaihto kisakattiin tai poistaminen ja "katsastusliittimien" asentaminen
Missäpäin vantaata asut? Olisko sulla mahdollista ottaa pätkä pörinää talteen kameralla tai jollain muulla vehkeellä? Tai voisiko sitä tulla kuuntelemaan?

Sori että kesti vastaaminen, en ole käynyt lukemassa forumia kovin ahkerasti lähiaikoina. Laitoin mailia.