Astra G 1.7 diesel -00 tehoton??
Astra G 1.7 diesel -00 tehoton??
No täytyypä nyt kysäistä tällaista uutena Opelin dieselin omistajana. Searchilla en löytänyt vastausta. Eli ostettiin vaimolle -12/00 rekisteröity 1.7 55kW Astra diesel. Tuntuu että auto on täysin tehoton ja väännötön alle 2000 kierroksen! Lisäksi välitykset ovat huippupitkät. Siis kakkoselle ei voi vaihtaa paljon ennen 40km/h nopeutta. Jos vaihtaa ja painaa kaasun pohjaan, ei tapahdu yhtään mitään. Auto hyytyy myös mäkiin alle 2000 kierroksen maantiellä. Tuossa 2000 rpm kohdalla potkaisee tuntuvasti ja korkeammilla kierroksilla tehot ovat varmasti tallella. Onko tämä koneen ominaisuus vai onko yksilössä jotain vikaa??? Huollettu säännöllisesti merkkihuollossa ja 190 tkm ajettu. Viimeisin huolto tehty 2 tkm sitten. Muita vastaavia yksilöitä ei ole tullut ajettua joten en osaa verrata. Aivan erilainen on ainakin kun VAG:n 1.9 TDI 90 hv.
Jep. Pitääpä tähän jotain kommentoida, kun ei näytä muut mitään laittavan.
Eli mikään asiantuntija en asiassa ole, mutta itsellänikin on vasta muutaman viikon takainen hankinta vm. -00 astra 1,7 tdi alla. Aikaisempaa kokemusta Opeleista ei ole.
Kyllä nuo kuvaamasi ominaisuudet kuitenkin kuulostavat varsin tutulta. Tehot on aika olemattomat ahtojen alapuolella. Hyvin tämän huomaa ajaessa 80 alueella jonossa, joka ajaa tunnollisesti mittarin mukaan kahdeksaakymppiä. vähän isommassa mäessä kierrokset tippuu alle 2000:en, vääntö häviää ja kaasua on turha painaa kepittämättä ensin nelosta silmään. Sitten taas jaksaa. Sen sijaan esim. satasen alueella, tai jo noin 85-90 vauhdissa ei kaasua tai mittaria tarvitse paljon miettiä, mäet ei isommin vauhtia leikkaa.
Oma Astra on noin 160 000 ajettu ja huollot on tehty, joten olettaisin, että kyse on vaan ominaisuudesta, ei muusta viasta.
Eli mikään asiantuntija en asiassa ole, mutta itsellänikin on vasta muutaman viikon takainen hankinta vm. -00 astra 1,7 tdi alla. Aikaisempaa kokemusta Opeleista ei ole.
Kyllä nuo kuvaamasi ominaisuudet kuitenkin kuulostavat varsin tutulta. Tehot on aika olemattomat ahtojen alapuolella. Hyvin tämän huomaa ajaessa 80 alueella jonossa, joka ajaa tunnollisesti mittarin mukaan kahdeksaakymppiä. vähän isommassa mäessä kierrokset tippuu alle 2000:en, vääntö häviää ja kaasua on turha painaa kepittämättä ensin nelosta silmään. Sitten taas jaksaa. Sen sijaan esim. satasen alueella, tai jo noin 85-90 vauhdissa ei kaasua tai mittaria tarvitse paljon miettiä, mäet ei isommin vauhtia leikkaa.
Oma Astra on noin 160 000 ajettu ja huollot on tehty, joten olettaisin, että kyse on vaan ominaisuudesta, ei muusta viasta.
Tarkemmin asiaa tutkittuani tehot tulevat ilmeisimmin ahtojen myötä melko tarkkaan kierrosluvulla 1800/min. Maantiellä ei ongelmaa juurikaan ole, mutta taajamissa on oikeasti meinannut jäädä toisen auton alle kun risteyksestä kääntyy normaalisti kakkosvaihteella. Kun painaa kaasun pohjaan, ei tapahdukaan yhtään mitään. Ja jos yrittää laittaa ykkösen takaisin, ei se kovin kevyin liikkeen paikalleen vauhdissa mene! Saakos tuota vaihteistoa jollain herkistettyä? Kannattaako vaihteistoöljyjä vaihtaa vai meneekö huonommaksi?
Re: Astra G 1.7 diesel -00 tehoton??
Olen muistini mukaan, joskus avannut topicin 2003 1.7 Corsa turbodieselin olemattomasta alaväännöstä, en löytänyt sitä...MD kirjoitti:No täytyypä nyt kysäistä tällaista uutena Opelin dieselin omistajana. Searchilla en löytänyt vastausta. Eli ostettiin vaimolle -12/00 rekisteröity 1.7 55kW Astra diesel. Tuntuu että auto on täysin tehoton ja väännötön alle 2000 kierroksen! Lisäksi välitykset ovat huippupitkät. Siis kakkoselle ei voi vaihtaa paljon ennen 40km/h nopeutta. Jos vaihtaa ja painaa kaasun pohjaan, ei tapahdu yhtään mitään. Aivan erilainen on ainakin kun VAG:n 1.9 TDI 90 hv.
Tuo Corsa vaatii ahtimen mukana olon, että sillä pääsee mukaan liikenteeseen. 2-vaihteella kävelyvauhdista vauhdin lisääminen on TUSKALLISTA, helpompi hakea 1-vaihteen kautta. Ei mikään mukava tai helppo moottori ajaa, mutta pirun taloudellinen.
Ei VAGissa ole niin paha tilanne ole, mutta kyllähän sekin ilman ahdinta on aika nuhanen. 1700 rpm jälkeen alkaa tapahtua jos viritysaste on päälle 100 kW.
j.h