Tuplat Vai 2-Kurkkuinen??

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
C-karetti
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 03 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja C-karetti »

mitä mieltä olette kannattaako laittaa n. 40mm tuplat vai joku 40mm kaks kurkkuinen normaali kaasari?kone on 1.3OHC kantta portattu ja laskettu,cat cams nokka,pellisarja,2"putki 1 päävaimennin(suora) n.90-120hp...
Ylös
kapa
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 72
Liittynyt: 07 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja kapa »

tuplat lienee ainut järkevä vaihtoehto noille tehoille.
Ylös
C-karetti
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 03 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja C-karetti »

Sitähän minäki ajattelin...bensanpaineen säädin pitää ilmeisesti hommata myös tuplille...

Kuva


<font size=-1>[ This Message was edited by: C-karetti on 2003-02-04 16:38 ]</font>
Ylös
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

Tuplat ehdottomasti ja sähköinen bensapumppu lisäksi.
Ylös

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”