Koneena 1.8i 16v eli vissii X18xev?
vaikka on seisonu tallis eli on lämmin sellaset 20-25astetta niin ku käynnistää niin tukehtuu ja menee kyl käyntiin kuha poljet kaasuu tarpeeks mut tukehtuu sit taas aika nopeesti.
Sama tapahtuu kun ajat ja hidastat ja vedät vapaalle niin kierrokset tippuu todella mataliks sellaseen 400rpm ja välil ehkä jopa sammuu.
Ite ajattelin et tulpat on loppu / ilmanputsari tukos / ruisku tukos.
Huom auto ei oo ajettu ku 40tkm. Isoäidin kauppakassi.
B Vectra vm00 ei pysy käynnis.
B Vectra vm00 ei pysy käynnis.
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
Autolla on ajettu siis 40.000 km viimeisen kuuden vuoden aikana? Huoltoja siihen on siis tehty 15.000 öljynvaihto + muuta pikkusälää ja sitten 30.000 isompi huolto?
Aluksi lähtisin ihan perusjutuista liikkeelle, eli imuilman suodatin, sytytystulpat, öljynvaihto. Nuo kannattaa tehdä vaikka auto toimisikin ihan normaalisti. Toinen mikä saattas tehdä hyvää on reippaampi ajo, eli menet motarille ja painat 3 ja 4 vaihteella 100 menemään jonku 20min.
Jakohihna kannattaa myöskin vaihtaa, kun sen vaihtoväli on 60.000 km tai 2 vuotta. Jos hihna on risa, saattaa asetukset olla sitä kautta pielessä ja kallis remontti edessä, jos hihna napsahtaa.
Tyhjäkäynti paranee myös käyttämällä 98-bensaa, tai näin ainakin omassa X20XEV (2.0L 16v) motissa. Myös kulutus hieman laskee ja alavääntö kasvaa. Kokeile vaikka 20 litralla, jos et viitsi tankillista laittaa... Autossa on nakutustunnistin joka säätää sytytykset sun muut ennakot vastaamaan bensan oktaania.
Aluksi lähtisin ihan perusjutuista liikkeelle, eli imuilman suodatin, sytytystulpat, öljynvaihto. Nuo kannattaa tehdä vaikka auto toimisikin ihan normaalisti. Toinen mikä saattas tehdä hyvää on reippaampi ajo, eli menet motarille ja painat 3 ja 4 vaihteella 100 menemään jonku 20min.
Jakohihna kannattaa myöskin vaihtaa, kun sen vaihtoväli on 60.000 km tai 2 vuotta. Jos hihna on risa, saattaa asetukset olla sitä kautta pielessä ja kallis remontti edessä, jos hihna napsahtaa.
Tyhjäkäynti paranee myös käyttämällä 98-bensaa, tai näin ainakin omassa X20XEV (2.0L 16v) motissa. Myös kulutus hieman laskee ja alavääntö kasvaa. Kokeile vaikka 20 litralla, jos et viitsi tankillista laittaa... Autossa on nakutustunnistin joka säätää sytytykset sun muut ennakot vastaamaan bensan oktaania.
Niin sitten tuli vielä mieleen toi uudelleen mappaus. Eli irrotat akun "-johdon" pariksi tunniksi ja laitat takaisin. Tällöin moottorin ohjausyksikön pitäisi unohtaa aiemmin luodut tilastot. Kun sitten ajat autolla, kone kerää uutta tietoa ja toimii sen mukaisesti.
Muista myös uudelleen ohjelmoida sähköikkunat. Eli ikkunan aukaisunappia pohjassa niin kauan, että ikkuna on auki + 5 sekuntia. Sama kiinni laitettaessa. Nyt niiden pitäisi aueta ja sulkeutua painamalla hetken nappulaa...
Muista myös uudelleen ohjelmoida sähköikkunat. Eli ikkunan aukaisunappia pohjassa niin kauan, että ikkuna on auki + 5 sekuntia. Sama kiinni laitettaessa. Nyt niiden pitäisi aueta ja sulkeutua painamalla hetken nappulaa...
itse aloittaisi kans tuosta, tietenkin jos ajetaan vähän niin voi olla että bensakin on huonoa...Jarno.v kirjoitti:Varmaankin tämä perinteinen tyhjäkäyntimoottori jumissa, huohotinletkut rikki tai tukossa tai näiden kahden yhdistelmä..
Vikavalo ei pala?
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
Toi tyhjäkäyntimoottori menee yleisimmin tukkoon kun nykyaikaisen bensan höyryt hapertavat huohotinletkut ja letkujen sisäpinnan kumi sotkee säätimen. Jos kysessä on vähän ajettu, tämä ei oikeen kuulosta todennäköiseltä. Ei sillä, että eikö aikakin hapertaisi imuletkuja, ainakin sen verran, että reikiä tulis.TDIC kirjoitti:itse aloittaisi kans tuosta, tietenkin jos ajetaan vähän niin voi olla että bensakin on huonoa...Jarno.v kirjoitti:Varmaankin tämä perinteinen tyhjäkäyntimoottori jumissa, huohotinletkut rikki tai tukossa tai näiden kahden yhdistelmä..
Vikavalo ei pala?
Uudet huohotinletkut maksaa noin 20 euroo www.automuovikem.fi
jos ei jakohihnaa oo vaihdettu kertaakaan, niin suosittelisin vaihtamaan/vaihdattamaan sen ennenkuin lähdet motarille "urheilemaan".nugge kirjoitti:jees. eli huome varmaa otan auki ja vaihan tulpat ja se suodatin ja laitan tankillisen 98a kattoo mite se sit käyttäytyy ja sit meen vetää motaril kolmosel 120kmh joku 50km
(se on kuitenkin jo 6 vuotta vanha letku jos on orggis)
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Jos siitä vaihdosta on vaikka se 2 vuottakin ni kannattaa se tarkastaa. Sit se o myöhästä itkeä ku menee poikki. On hyvä tiedostaa riskit ni osaa välttää turhat remontit. Hihnan vaihdossa tosiaan ei pelkästää tule katsoa kilometrejä vaan myös aikaa millon hihna vaihdettu. Itse veikkaan tuota tyhjäkäynti moottorin jumittamista, jos kerran käynnissä pysyy vain kaasupolkimen avulla. Toki kannattaa perushuolto toimenpiteet tehdä tulpat yms jutut.jakohihna on vaihdettu joku 5tkm sit et en kyl usko et siin ois mtn vikaa.