Missä vika! Opelin merkki liikkeessä sanovat suoraan että nostavat kädet ylös! Huoltotakuutakin on jäljellä,mutta kun eivät osaa korjata!
Vika kuulemma syöttö pumpussa! maksa yli 1000e uutena ja romikselta ei löydy!
Oisko jollakin ollu samaa ongelmaa? nykii ajoittain ajaessa! matalilla kieroksilla,mutta ku vejättää niin hyrrää kuin unelma!
Oliko elämäni suurin virhe ostaa OOPPELI..................
Omega B 2.5 v6 tdi vm.95 Tyhjäkäynti päin persettä!
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Re: Omega B 2.5 v6 tdi vm.95 Tyhjäkäynti päin persettä!
No voi herranen aika. Jos on takuuta jäljellä niin ei muuta kuin viet sinne ja sanot että korjatkaa tai viekää johonki jossa osaavat korjata. Ei helvetti kun eivät merkki liikkeessä osata hommiaan.ipe83 kirjoitti:Missä vika! Opelin merkki liikkeessä sanovat suoraan että nostavat kädet ylös! Huoltotakuutakin on jäljellä,mutta kun eivät osaa korjata!
Vika kuulemma syöttö pumpussa! maksa yli 1000e uutena ja romikselta ei löydy!
Oisko jollakin ollu samaa ongelmaa? nykii ajoittain ajaessa! matalilla kieroksilla,mutta ku vejättää niin hyrrää kuin unelma!
Oliko elämäni suurin virhe ostaa OOPPELI..................
"Omega B 2.5 v6 tdi vm.95 Tyhjäkäynti päin persettä!"ascona_c kirjoitti:Ja jos tarkkoja ollaan, niin moottorihan on bemarin tekele.
Ei ole Bemarin tekelä, sillä BMW ei ole tietääkseni valmistanut yhtään V6 dieseliä. Tosin en tiennyt moisesta B-Omegasta mitään.
j.h
Minusta pitäisi tinkiä V6 tai tdi termistä B-Omegan suhteen.
Tai molemmistajpisteh kirjoitti:
Minusta pitäisi tinkiä V6 tai tdi termistä B-Omegan suhteen.
JOS puhutaan 2.5td koneesta, joka on Biimerin tekele, niin syöttöpumppuhan on suorastaan edullinen, 1200-1500€(vaihto-osa, eli tehdaskorjattu ja vanha jää ostopaikkaan). Ja on helppo vaihtaa, pumpunajoitukset ja kaikki joutuu katsomaan uusiksi, osaavalla asentajalla noin 7 tunnin homma. Laboratorio-olosuhteissa (tehtaan ohjeaika) 4h. Jos vika on tässä, kannattaa osa todellakin vaihtaa, sillä vedot voi hävitä ihan koska tahansa, kuten broidilla 120km/h vauhdissa ohitustilanteessa (ei naurattanut).
Käynnistyykö hyvin? Jos ei, niin vikaa voisi etsiä myös tankissa olevasta siirtopumpusta.. Maksaa alle 200€
Molemmat noista aiheuttaa käyntihäiriöitä/sammumisia/pätkimistä/käyntiinlähtöongelmia ja kummatkin joutuu järkiään vaihtamaan noin 300tkm:n kohdalla.
Ja tuosta edullisuudesta: B-Vectran 2.0DTi koneeseen maksoi syöttöpumppu vuonna 1999 noin 30 000 markkaa
Se oli tosin tehdasuusi, kun ei mistään vielä tuolloin käytettyä/korjattua osaa löytynyt.** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
b-omega! tyhjäkäynti!
Totta on et katoin väärin ton tyypin!
kyseessä siis on 2.5 V6 TD eikä tdi.....
Vein opel liikkeeseen ja auto lähti espooseen jollekki ukolle kuka "ehkä" saa sen korjattua! vika taitaa olla siirtopumpussa! mittasivat tuottomäärän alhaseks!
kyseessä siis on 2.5 V6 TD eikä tdi.....
Vein opel liikkeeseen ja auto lähti espooseen jollekki ukolle kuka "ehkä" saa sen korjattua! vika taitaa olla siirtopumpussa! mittasivat tuottomäärän alhaseks!
Re: b-omega! tyhjäkäynti!
ihan uteliaisuus iski, mikäs liike LPR:ssä tuollai toimii?ipe83 kirjoitti:Totta on et katoin väärin ton tyypin!
kyseessä siis on 2.5 V6 TD eikä tdi.....
Vein opel liikkeeseen ja auto lähti espooseen jollekki ukolle kuka "ehkä" saa sen korjattua! vika taitaa olla siirtopumpussa! mittasivat tuottomäärän alhaseks!
(on näitä Diesel huollon ammattilaisia nyt lähempänäkin kuin espoossa)
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
H.... V.... opel liike!
En muista sen firman nimeä,mut se on siinä Lappeenrannan Starkin vastapäätä! Sieltä ne sen auton kuskas johonkii päin espoota! lappeen diesel huollossakin käytin,mut sielläki oli vastaus et "nostan kädet ylös" En osaa auttaa! vie sinne ja tonne! Voi perseen perse!