Mitähän katsastussetä sanoisi?

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 01 Huhti 2006, 11:22

Jos konepelti ei aukea katsastuksessa,
meinaan kun cabriossa on akku kontissa ja konehuoneessa ei mitään muuta nähtävää.
Mahtaako tulla hylky vai jälkitarkastus vaiko saattaisiko kelpuuttaa..?
Riippuu paljon katsastusasemastakin,mutta noin niinkuin yleensä?

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 01 Huhti 2006, 13:35

Uskon että hylsy tulee, jos ei konepelti aukea..mieti asiaa esim. tulipalon kannalta?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Huhti 2006, 14:02

Miksei sinne pellin alle voi katsoa, vai onko siellä jotain sinne kuulumatonta...esim. mutka putkessa

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 01 Huhti 2006, 14:09

Aina ei ole aukasta peltiä katsastuksessa, jos akku muualla. Mutta vähintään epäilyttävää on kieltää sen aukaisu..

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 01 Huhti 2006, 14:21

Kaitzu kirjoitti:Miksei sinne pellin alle voi katsoa, vai onko siellä jotain sinne kuulumatonta...esim. mutka putkessa

...Köh...

No sanotaanko vaikka että se vaijeri on nyt katki...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Huhti 2006, 14:53

jblgti1200 kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:Miksei sinne pellin alle voi katsoa, vai onko siellä jotain sinne kuulumatonta...esim. mutka putkessa
...Köh...

No sanotaanko vaikka että se vaijeri on nyt katki...

eli sulla 1.3 cabrin paperit ja kiukaana on 2.0i hyi hyi

sitten tulee korjaus kehotus vaijerista ja ehkäpä uudelleen näyttö, jotta se toimii.
kukin ryömii eteen päin haluamalla tavalla

taas syytetään rehellisiä autoharrastajia

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 01 Huhti 2006, 15:32

Realsanta kirjoitti:
jblgti1200 kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:Miksei sinne pellin alle voi katsoa, vai onko siellä jotain sinne kuulumatonta...esim. mutka putkessa
...Köh...

No sanotaanko vaikka että se vaijeri on nyt katki...
eli sulla 1.3 cabrin paperit ja kiukaana on 2.0i hyi hyi

sitten tulee korjaus kehotus vaijerista ja ehkäpä uudelleen näyttö, jotta se toimii.
kukin ryömii eteen päin haluamalla tavalla

taas syytetään rehellisiä autoharrastajia

-Tuokaan ei mennyt oikein.

Mutta itse aiheeseen liittyen,luulenpa että minimissään korjauskehoitus ja pahimmillaan jälkitarkastus.
Jokatapauksessa taidan...korjata vaijerin.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 01 Huhti 2006, 19:42

Lainataas topicia, mitä katsastussetä sanoo sivuvilkuista, joissa ei ole E-hyväksyntää? Tai nastarenkaista joiden nastoista on ehkä 10% jäljellä? Hylky taitaa tulla molemmista?

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 01 Huhti 2006, 19:56

Juken kirjoitti:Lainataas topicia, mitä katsastussetä sanoo sivuvilkuista, joissa ei ole E-hyväksyntää? Tai nastarenkaista joiden nastoista on ehkä 10% jäljellä? Hylky taitaa tulla molemmista?

Tuskin huomaa kumpaakaan. Ainakaan sivuvilkkuja. Itsellä ei huomannu ees sitä kun ei ollu sivuvilkkuja ollenkaa

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 01 Huhti 2006, 20:19

Sivuvilkuista jotkut tuntuvat olevan aika tarkkoja, varsinkin tuontipeleissä.

Revi ne loputkin 10% nastoista ja sano että ovat kesärenkaat

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 01 Huhti 2006, 20:29

Nastoistahan saa puuttua vaikka kuinka paljon, kunhan niitä on joka renkaassa suunnilleen sama määrä.

Eli siis 1 nasta per. rengas ei oikeuta hylkyyn, jos pintaa on kuitenkin vähintään 3mm

Aikoinaan katsastin Asconan keskellä talvea, ja alla olivat nastarenkaat joissa ei ollut ainoatakaan nastaa. Ja läpi meni moitteitta.

Viesti Kirjoittaja **Jagge97** » 01 Huhti 2006, 20:47

01 astra hylättiin kun oli liian vähän nastoja toisessa etu renkaassa

Viesti Kirjoittaja **ichijiro** » 01 Huhti 2006, 20:58

Jagge97 kirjoitti:01 astra hylättiin kun oli liian vähän nastoja toisessa etu renkaassa

Tarkastajan vaimo / tyttöystävä / salarakas ei ollut antanut sille edellisenä iltana.

Elikkäs säännöt ovat joko vähän sinnepäin, niitä on tarkennettu tai sitten se riippuu tarkastajan päivästä.

Viesti Kirjoittaja **RuOzKa** » 01 Huhti 2006, 20:59

Korjatkaa jos olen väärässä! Olen joskus kuullu että nastojen määrällä ei ole väliä kunhan ne ovat talvirenkaat (tarkiotettu talvi olo suhteisiin).
Miettii esimerkiksi että on näitä off-road renkaita jotka saavat pyöriä auton alla kesää talvia.
Näissä renkaissa ei ole nastoja taikka kitka ominaisuuksia.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 01 Huhti 2006, 21:00

Jagge97 kirjoitti:01 astra hylättiin kun oli liian vähän nastoja toisessa etu renkaassa

Mutta kun kaivaa muistakin renkaista piikkejä pois yhtä paljon, niin jo vain tuli hyvät renkaat ja kelpaa.