Loota irti c30se omegasta

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 01 Huhti 2006, 19:02

Milläs konstein tuosta c30se koneen perästä on manuaali loota saatu irti koneesta koneen ollessa paikallaan autossa. 3 ylimmäiseen pulttiin ei tahdo saada mistään avainta väliin, vaikka lootan perän ottaakin irti korista.

Riittääkö koneen nosto ja siirto hieman eteenpäin, jotta saa vaihdetaatikon vieläkin alemmas?

Vai tarviiko loota nostaa pois paikaltaan koneen kanssa?

Ps. Jos jollain on ratasvikaisia R28 lootia jääny nurkkiin lojumaan niin saa tarjota niitä.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 02 Huhti 2006, 17:00

Itse sain irroitettua ne pultit kun vähän leikkelin äänieristyksiä niiden pulttien luota pois ja sitten kone niin taka kenoon kun mahdollista ja sitten vaan pitkillä jatkoilla(1m) ja nivelellä ne saa ihan helposti sieltä. Se yksi pultti on kyllä aika mahdottomassa paikassa mutta kyllä senkin varmaan saa.

Tarviitko kuoria vai sisuskaluja, yksi 3-vaihde ja yksi 5-vaihde vikaiset sisuskalut löytyy.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 03 Huhti 2006, 17:58

Jaaha, tarvii varmaan suosiolla nostaa konetta hiukan ja siirtää eteenpäin niin saa lisää tilaa.

Lähinnä kiinnostaa vaihteensiirtäjä, Pukkilassa kun nuo pykälät hävis.
Kokonainen laatikko kiinnostais sen takia, että vois "viallisella" laatikolla ekana tutustua laatikon sisuskaluihin, ennenkun tuota vaihteensiirtäjä vikaista laatikkoa avaa (joka pitäis saada viel kasaankin).

Ei sulla sattuis olee kuvaa sisuskaluista, jossa näkyis vaihteensiirtäjä?
Mikähän osa sieltä voisi ekana antaa periksi?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 03 Huhti 2006, 22:30

Jos on samanlainen rakenne ku neloskoneisen laatikossa,niin sieltä on varmaan pettänyt kepiltä tulevan tangon päässä oleva siirtäjä.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 04 Huhti 2006, 12:10

Eipä sitä konetta pitäs olla tarvetta alkaa siirtelee laatikon irrotuksee.
Ne ylimmäiset tuli avattuu ekana ihan lenkkiavaimella, sopivasti taivutetun sinne jotenki sai. Kuskinpuoli hankalampi, mutta jos sinne avaimen saa niin lyö vaikka hallitunkin varrella siihen lenkin kiintopäähän,tjn. ni aukee.
Nivelletty räikkälenkkiavain on enempi kuin kätevä tuohonkin.

Keskimmäisiä ei sitte saa kun laskemalla laatikon takapään alas ja sitten jatkovarsi-nivel patentilla.

Jotain kuvia laatikon sisuksista löytyy tuolta ewwwk-nappulan alta.
Joitain lootan osia myös ylimääräsenä.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Huhti 2006, 19:43

Parhaiten saa laatikon ylimmät pultit auki tosiaan niin, että ottaa kardaanin irti laatikosta ja pudottaa laatikon takapään alas. Jolloin pitkillä nivel-jatkovarsilla (taisi olla joku 50-60 cm jatkoa)+räikällä pääsee pultteihin suht koht vavattomasti. Vielä, jos on nosturi käytössä ja saa auton ilmaan + joku kannattelemassa laatikkoa, niin laatikon irrotus hoituu melko nopeasti. Näin olen itse pari kertaa ottanut R28 laatikon irti.

Laatikon takasin laitto on sitten hiukan haastavampi homma, ainakin yksin tehtynä ja ilman nosturia.