Astra F takakaaren korjaus?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 02 Huhti 2006, 13:58

Alkaa perhana Astma osoittamaan Opelin merkkejä, eli metalli hapettuu...
Oikealta puolelta on takakaari hoidon tarpeessa, eli ihan kehän vaihdolla selviäisi, mutta kuka tekisi, missä ja paljonko tulisi maksamaan?
Samalla voisi tietenkin tutkailla tankin täyttöaukon ympärystä, mutta sem korroosio on mielestäni pysynyt aisoissa.
Syksyllä tuon "fiksasin", mutta nyt näkyy jo uudelleen :-/

Eli takakaaren kehän vaihto, laadulla!
Ja tarvittava maalaus.
Koko kärryn maalaus on harkinnan alla, mutta tämä ainakin pitäisi hoitaa.
Lounais-Hämeen seutuvilta kun löytyisi paja...

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 02 Huhti 2006, 15:35

juu, itelläkin oli topicci tästä mutta ei mitään kunnon vastausta saanut.

jollekkin oli maksanut 500€ maalauksineen mutta kukkinut samantien..

yks kaveri nyt suositteli yhtä tyyppiä, ilman maalauksia 300-400€ mutta sen vaihtamat kaaret on kestäny yli 10 vuotta, ooppelissa

tuntuu olevan niin että halvalla ei saa mitään hyvää, täytynee vissiin vaan maksaa mitä pyydetään kun kerran kaveri osaa asiansa..

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 02 Huhti 2006, 16:12

Ei perkule...
Jos kaaren korjauspala maksaa 20€ ja tekijältä menee tarvikkeita samalla summalla 20€, niin ei työhön voi mennä oikeesti yli 10h???
Eli jos kuititta laskis ammattimiehelle vaikka 10h ja palkaksi 12€/h, niin yhteissummaksi tulisi 160€
Ei voi ilman maaleja paljoa yli 200 maksaa... Tai sitten harjoitellaan ja tehdään itse

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 02 Huhti 2006, 16:17

juu siis toi hinta on ilman korjauspalaa

yhdestä firmasta kysäsin niin sanos 200€ kaari ja kun kuuli että se on ooppeli niin sanoi ettei kiinnosta..

meinaa alkaa keittämään kun firma alkaa sanomaan tollaista..pistäisivät sitten kylttiin että ei ooppeleita

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 02 Huhti 2006, 17:38

Tekijän ei ole pakko olla firma...
Eli jos löytyy todistettavasti hyvä peltiseppä, niin ei tarvitse olla firmaa tai toiminimeä...
Itsellä vaan ei oikein aika riitä homman opiskeluun ja käyttöautoa ei viitsisi pitää projektin asteella montaa viikkoa.
Onhan tässä muutama ilmeisen pätevä hitsari kaveripiirissäkin, mutta eipä taida olla kenelläkään kokemusta Fastrasta.

Tuntuu, että vakuutusyhtiöiden teettämät työt työllistävät peltiseppiä ja maalareita liikaakin, kun ei yksityisen työt kiinnosta, tai hinta on jotain aivan käsittämätöntä.

Jospa vaan fiksailisi tuon siedettäväksi itse ja harjoittelisi tuohon D-Kadduun... Myöhemmin sitten silmäterän kimppuun

Viesti Kirjoittaja **OpelAtsa** » 02 Huhti 2006, 20:42

Kyllä siinä helposti kaarta vaihtaessa menee yksi työpäivä, kokemusta on. Korjaamolla jos teettää niin saattaa tulla tosi kalliiksi. Monilla on korkeat hinnat juuri nuita vakuutusyhtiöiden korjauksia varten. Tietysti hyvästä kannatta maksaa mutta joskus liika on liikaa.

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 03 Huhti 2006, 17:24

Korjaamolla on yleensä tunti liksat 40€ ja enemmän. Jos työhön
menee 8 tuntia niin tekee 320€. Meillä töissä maksaa noin
kaaren vaihto n. 400€ sis. kaaren. Tämä tietysti merkistä ja
ruosteviasta riippuva asia.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 04 Huhti 2006, 13:26

Oletko muuten koskaan ottanut helmalevikkeitä irti? Otappa, voi tulla ylläri pylläri vastaan...

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 04 Huhti 2006, 13:39

Ja taas pätee et hosumalla ei hyvää tule. Hitsaus ei ole sitä et veetään pitkää saumaa ja se on sit siinä, jos tolleen tekee on pelti vedelly vähän miten sattuu ja on ruma. Maalarille kivat.. Astroissa tuo aika yleinen paikka ja myös sisälökasuojaa joutuu tekeen ja saattaa olla et tarttet koko sisälokasuojan ennen ku peltiseppä alkaa hommiin, näin ainaki meillä.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 04 Huhti 2006, 15:42

Aztaroth kirjoitti:Oletko muuten koskaan ottanut helmalevikkeitä irti? Otappa, voi tulla ylläri pylläri vastaan...

En oo uskaltanu

Maahantuonnin jälkeen ruostesuojautin tuon, silloin ei suojaajan mukaan ollut mitään hälyyttävää näkyvissä. Toivottavasti ei puhunut palturia ja suojasi huolella

Nooh täytyy tässä ihmetellä mitä tekee, jos vaikka saisi vielä vuoden sinniteltyä ja hankittua joku tylsä käyttöauto, niin saisi Astma harrasteauton tittelin.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 04 Huhti 2006, 16:29

Itse en ainakaan lähtisi missään nimessä tekemään kaarenvaihtoa alle 200€ hintaan, enkä kyllä mielellään vielä silläkään rahalla. Tämä siis pelkkä peltityön osuus. Menee tosiaan hyvin helposti ainakin kokonainen työpäivä, jos tehdään oikeasti hyvin ja korjataan myös sisäkaari. Itsehän olen tietysti pelkkä harrastelija, mutta ei se ammattimieskään todellakaan vaihda sitä kaarta missään kahdessa tunnissa, niin kuin voisi äkkiseltään kuvitella.

Yksi tuttu sanoi osuvasti aikanaan kun joku kyseli tekemään pientä ruostekorjausta autoonsa. Vastaus oli: Voin tehdä, mutta vain jos tulet itse katsomaan vierestä koko ajaksi. Tuolloin "asiakas" näkee paljonko sitä aikaa todellisuudessa menee kun tehdään hyvin.

Ruostekorjauksia voi tehdä nopeasti tai hyvin, ei molempia yhtäaikaa.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 04 Huhti 2006, 18:57

Löytyykö tekijöitä tuohon 200€ pintaan?

Viesti Kirjoittaja sakke* » 04 Huhti 2006, 19:22

ei taida löytyä tuolla 200e palkalla......

Onko se kaari niin paha että tarvii tosiaan vaihtaa? Ja kokemuksesta tiedän että se bensa luukun ympäristö kannattaa hoitaa heti jos ongelmia vaan tulee. Sitten melkein kannattaa ne helmatkin kurkistaa ja takavalot pois ottamalla näkee semmosen mukavan pikku kotelon valojen alla, näkee myös puskurin alta kurkkimalla sen kotelon pohjan.

Ja mulle kun aikanaan molemmat helmat astraan vaihdettiin niin ei ollu sekään mikään ihan pikku homma, aikaa meni niin että luulen että kaarenvaihtoo ei 200€:lla saa.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 04 Huhti 2006, 19:40

On tuo aikanaan ruostesuojauksessa täydellisesti pesty ja suojattu, eikä silloin löytynyt juuri laisinkaan ruostetta.
Tässäkin oli vain kaaren sisäreuna hieman turvoksissa, mutta tuli hölmönä hieman avattua sitä laikalla ja sauman välistä löytyi ruostetta, mistään ei kyllä vielä ollut puhki, eikä edes ulkopinta ruosteessa/turvoksissa, mutta kun oli pakko kurkata.... Nyt siinä on 5mm pakkelia, eikä se oikein tykkää pysyä puolta vuotta pidempään

Uskoisin, että tuossa tarvitsisi vaihtaa se kaari siitä kyljen pokkauksesta alaspäin. tai siis se reuna juurikin.
Muualla ei juurikaan näkynyt mitään kummempaa, paitsi konepellissä on kiveniskemästä lähtenyt ruoste ihan reunasta, mistä on kehittynyt 4mm reikä

Mutta vituttaa moinen kun tietää

Helppohan tuo on fiksata kesän ajaksi nätiksi.