Kestävämpi 4-v laatikko 2.0CIH:hin jatkeeksi??

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 02 Huhti 2006, 23:57

mikäs loota 3000 omegassa on??

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 03 Huhti 2006, 10:30

taitaa olla vaihtoehdot vähissä jos tarvitsee ilman kardaanin muutoksia selvitä.

Dieselin/6cih soppakauhassakin on sama boori kardaanin päässä kun pikku Getrakissa.(b-ascosta en kyllä tiiä?)

Että varmaankin timmi orggislaatikko ja "luistokulmasäätimen" keventäminen vaikuttaisi kestävyyteen,
kytkimen käyttötapakin on joskus vaikuttanut 4v laatikoiden kestävyyteen.

Tietysti suosittelen kyllä vielä laatikon vaihtamista originellista johonkin "hieman" kestävämpään ja
tekemään siihen ne vaadittavat muutokset: kardaanin muokkaus, kannakeraudan leipominen, ja vaihdekepin suuntaus reikään.
Alle päivän homma...ja jos on niin kiintynyt siihen 4v vaihdekeppiin
niin saumaa sen uuden laatikon jatkeeksi luomaan puuttuvaa orggis tunnelmaa.

Ja 3000 omegasta ei passaa ihan heittämällä

mikä lie R28 laatikko?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 03 Huhti 2006, 11:29

Tarkoitatko siis jos dieselin lootan asentaa paikoilleen, joutuu kardaaniin tekemään muutoksia?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Huhti 2006, 12:13

Minusta Diesel B-Ascon loota menee heittämällä, mutta Rekordin laatikossa saattaa olla ns.pikkugetrakin boori. Ei nyt satu oleen irtaallaan yhtään Diesel Rekun laatikkoa, vaikka pellolla sellanen kököttääkin.

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 03 Huhti 2006, 14:12

4v vakio - pienet boorit.

getrag240, Diesel, 6CIH - isot boorit (b-asconan dieselistä en tiedä)

vakio kardaani sopii pieneen booriin.

Tietysti sen kardaanin tekeminen/teettäminen ei mikään ameriiikan temppu ole
....onhan se entinenkin todennäköisesti tuollainen tekele

6cyl/diesel laatikossa on kyllä vahvemmat sisuskalut kuin vakio 4v.
Mutta samalla vaivalla saisi tietysti laitettua sen getrakinkin.

Muistaakseni vielä 6cyl ja ehkä jopa dieselinkin vaihteiston vivuissa voi olla jotain pientä selvittämistä,
olisikohan joissain se keppi pidemmällä kuin normi 4v laatikossa?(riippuu tietysti mistä se on peräisin)

Kannatta tietysti tarkistaa tuo b-ascon diesel juttu(kai sekin on sitten se vahvistettu malli)
silloin saisi passaamaan helposti.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 03 Huhti 2006, 14:41

Piti käydä tarkistamassa toi laatikkojuttu ennen kuin alan sitä suuremmin kauppaamaan. Eli löytyihän se sieltä, kardaaneineen. Laatikko on juurikin B Asconasta ja voin tarkistaa sen boori jutunkin, jos on kiinnostusta. Kun on ne bensankin romppeet siellä niin ei mee arvailuksi. Laatikko on purettu seisoneesta autosta eikä itselläni ole siitä ajossa kokemuksia, mutta kyllä sieltä kaikki pykälät löytyi

Hinta katsotaan tietysti sen mukaan.
Laita mailia tai soita: 044-3029097

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 03 Huhti 2006, 15:41

Jaaaa... mä kun joskus huhuilin naku-basconan laatikon oleen ehkä kestävämpi kuin bensakoneisen, niin se tyrmättiin paskapuheena

Itse en tiedä, mutta niin mulle on joku joksus kertoillut.