V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **jaronil** » 02 Huhti 2006, 23:39

Autoni on b2 vectra 2,5 V6 farkku. Sanottiin että 15 heppaa tulee, mut katotaan. Tietysti se väännön lisäys vois olla myöskin tota luokkaa, ehkä....

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 04 Huhti 2006, 12:23

Mikäs lastu sinne on tulossa?

Viesti Kirjoittaja **ville s** » 04 Huhti 2006, 15:00

Nyt on hommattu Audi A8:n ilmamassamittari. On muuten aika julman kokoinen... En löytänyt mistään tuon pinnien järjestystä (audi liikkeessäkään eivät suostuneet kertomaan???) Onko jollain hajua noista?

jope kysäseppäs tuolta http://ffp-motorsport.com/bb/index.php pojat vois osata kertoo paremmin.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 04 Huhti 2006, 16:32

Pinnien järjestys on jo tiedossa. Kiitos Juhalle ja audifoorumin Samille.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 07 Huhti 2006, 22:42

Hyviä kuvia uudesta 3.2:sta http://www.mv6.de/viewtopic.php?t=2569

Viesti Kirjoittaja **V6Omppu** » 10 Huhti 2006, 15:26

Tässä taannoin kysyin onko kellään tietoa Irmscher virisarjasta.

Nyt itselleni ja kaikille kiinnostuneille vastaten:
Tänään tuli paketti paikalliselle opel liikkeelle irmeliltä tilaamani paketti,
johon kuului:
-Nokka-akselit, Imukanavat ja kaikki tiivisteet ja muutama pultti jonnekin.
Tuo oli halvin paketti. Kalliimpiin kuuluu lisäksi, ainakin minun käsitykseni, mukaan myös takavaimennin.

Ensiviikolla vien auton merkkiliikkeelle osien vaihtoon ja tässä keväämmällä pitää käyttää dynossa niin
näkee täyttääkö sarja lupauksensa (145kW, 230Nm).

Asian vierestä vielä,
Tietääkö kukaan onko pohjois-savossa luotettavia dynopenkkejä?

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 10 Huhti 2006, 16:48

Paljonko kustansi kyseinen sarja?

Viesti Kirjoittaja **V6Omppu** » 10 Huhti 2006, 16:56

h04x_w1z4rd kirjoitti:Paljonko kustansi kyseinen sarja?

Alle tontun osat. Kun asennus vielä lisätään niin ollaan melko lähellä Irmscherin sivun hintoja.

V6Omppu kirjoitti:-Nokka-akselit, Imukanavat ja kaikki tiivisteet ja muutama pultti jonnekin.
Tuo oli halvin paketti.

Et sais kuvaa otettua paketista? Kiinnostaa että mimmoset imukanava systeemit siinä on..

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 12 Huhti 2006, 08:53

mitenköhän käyttäytyy moiset kapineet yhdessä, toinen (x-putki) kun antaa vääntöjä ala ja keskialueelle, kun taas resonaattori tehoja (0.000001hv) ylä kierroksille. mottori kun tunnetusti on kokonaisuus, niin onkohan nämä härpäkkeet teoriassa toisensa kumoavia, vai toisiaan tukevia?

Täysi totuushan ei selviä kun mittaamalla, mutta onko kenelläkään ajatuksia edes teoria asteella? moiset kapineet tulossa kiinni 3.0 b omegaan (x-putki jo kiinni)

Viesti Kirjoittaja **V6Omppu** » 12 Huhti 2006, 18:00

Lallevihtinen kirjoitti: Et sais kuvaa otettua paketista? Kiinnostaa että mimmoset imukanava systeemit siinä on..

No kuvaa en ny saa, mutta tutkiskelun jälkeen olen tullut siihen tulokseen, että...
-Tüv lapun mukaan "Ansaugflansch GM 90467004" = sama kuin 3.0 - 3.2 v6 moottoreissa.

Taisi olla täälläkin juttua laittaa mv6 imukanava kakspuokkiin.

V6Omppu kirjoitti:
Lallevihtinen kirjoitti: Et sais kuvaa otettua paketista? Kiinnostaa että mimmoset imukanava systeemit siinä on..
-Tüv lapun mukaan "Ansaugflansch GM 90467004" = sama kuin 3.0 - 3.2 v6 moottoreissa.

Taisi olla täälläkin juttua laittaa mv6 imukanava kakspuokkiin.

Mulla on just 2.5:sessa 3.0 imusarja....

Vakio imusarjalla en oo ajanukkaan että en tiä hyödyistä/haitoista.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 12 Huhti 2006, 19:28

V6Omppu kirjoitti:-Tüv lapun mukaan "Ansaugflansch GM 90467004" = sama kuin 3.0 - 3.2 v6 moottoreissa.

Eli tästä on kysymys

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Huhti 2006, 19:59

Ostin tommosen levaselta, pitäs jossain vaiheessa lyödä kiinni.

Mulla on toi musta alaosa 2.5 mutta sitä on hiukan muokattu 3.0 putkille sopivaks kun siihen jää ikävä kynnys, muuten koko imusarja on 3.0 maillia.

Kohtahan on se 19. päivä, saadaan niitä lastutus tuloksia...

V6 koneiden viritys

x-putki ja resonaattori