a omegan vikakoodi

Viesti Kirjoittaja **tikis** » 05 Huhti 2006, 20:08

lueskelin juttuja noista vikakoodin lukemisista mutta mulle ei selvinnyt toi homma. eli auto on 2.0 a omega ja tyhjäkäynti seilaa, bensaa menee ihan sikana ja alakierroksilla ajo on hankalaa. lämpöanturit vaihdettu, ei vaikutusta. vikavalo palaa mutta en saanut luettua vikakoodia. pitääkö 10-napaiseen liittimeen tehdä joku kytkentä vai miten homma hoidetaan?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 05 Huhti 2006, 21:18

Vikakoodien lukuohjeet esim tuolta:

http://www.fastcarskotka.com

Oliskohan lambda-anturi mennyt ku oireet vähän viittais siihe. Jos siinä semmosta ees on? Mutta koita nyt ensin kuitenki lukea ne koodit niin saa varmuuden. Kyllä, navat a ja b esim. johdonpätkällä yhteen.

Viesti Kirjoittaja **tikis** » 06 Huhti 2006, 15:08

niin siis piti siellä liittimen sisällä yhdistää a ja b. kattelin sieltä konehuoneesta toista 10-napaista jonka olisin kytkenyt tähän minkä jo löysin... eli se hyppylanka sinne a-b ja kone käyntiin?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 06 Huhti 2006, 19:28

Nuoko liität vaikka johdonpätkällä, autoon takas ja virrat päälle ja laskeen välähdyksiä.
Eka tulee kolme kertaa 12,vikakoodi(t) ja taas 12.
12 ei ole vikakoodi vaan kertoo että vikakoodien luku alkaa.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 06 Huhti 2006, 22:29

-VMK- kirjoitti:Nuoko liität vaikka johdonpätkällä, autoon takas ja virrat päälle ja laskeen välähdyksiä.
Eka tulee kolme kertaa 12,vikakoodi(t) ja taas 12.
12 ei ole vikakoodi vaan kertoo että vikakoodien luku alkaa.

Ei vaan kertoo sen ettei moottorilta saada kierroslukua joka tietysti on aika ymmärrettävää jos moottori ei ole käynnissä. Jos moottori on käynnissä niin ei pitäisi tulla koodia 12.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 06 Huhti 2006, 22:52

Höpönpöpön. Koodi 12 tulee vaikka auto on käynnissäkin. Koodi 31 tarkoittaa että koneelta ei saada kierroslukutietoa.

12 Initiation of diagnosis.

Että silleen.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 07 Huhti 2006, 03:27

joku muukin on sitten puhunut höpöjä joskus foorumilla kun niin muistelin lukeneeni :p

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 07 Huhti 2006, 06:50

Joo tuo 12 tarkoittaa testin alkua ja loppua

Viesti Kirjoittaja **tikis** » 08 Huhti 2006, 08:16

no se 13 sieltä tuli. eli lambaada...
kiitos vaan kaikille neuvoista.

Viesti Kirjoittaja **tikis** » 09 Huhti 2006, 21:09

onkos tässä hommassa muuten mitään merkitystä sillä että auto on vähäpäästöinen ja tuo vaihdettu moottori on vanhemmasta missä ei ole happitunnistinta. eli meinaan vaan sitä että saako tuota vanhemman omegan moottoria yleensä ollenkaan toimimaan tuossa vähäpäästöisessä korissa? onko kellään kokemuksia tällaisesta.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Huhti 2006, 00:51

Saahan sen toimimaan mutta jos ruiskukin on vahemmasta korista niin vo olla katsastuksessa päästöjen kanssa ongelmia jos ei ole kaikki viimeisen päälle kunnossa.
Eikä kyseinen homma muutenkaan laillinen ole. Tietty tuskin auto osaisi tuota lambdan vikaa edes näyttää jos vanhempi moottorinohjaus olisi paikoillaan.

Toki jos ruisku on sentään vähäpäästöistä mallia niin homman saakin pelaamaan, mutta sen lambdan olisi kyllä syytä olla paikoillaan.