20XE katoaa öljyt

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Huhti 2006, 06:27

Tää on kyl tyhmä kysymys, mutta mihinkähän vittuun mulla katoaa kadetista öljyt. Ei pukkaa sinistä vaikka miten antaa kaasua. Mustaa kylläkin pöläyttää ilmoille kovemmalla painalluksella. Eikä jätä lammikkoa auton allekaan. Varmaan ½litraa kadonut viikon sisällä(ja 1000km). Vaihdoin öljyt tossa vajaat 2kk sitten ja nyt viikko sitten joutu jo lisäämään öljyä. Toisaalta siihen mennessä oli jo ajettu 4000km ja oli siinä ajassa varmaan se ½litraa mennyt. Mutta nyt viikossa meni melkein se mitä viikko sitten lisäsin. 5w-40 Mobil öljyä oon laittanu. Kummallista minusta. Moottorilla ajettu 180 000 ja risat. Eikä ole nesteiden sekaankaan mennyt.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 06 Huhti 2006, 07:44

Taitaa olla toi perinteinen opelivika eli venttiilinohjurien kumit kypsät.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Huhti 2006, 08:22

-jupe- kirjoitti:Taitaa olla toi perinteinen opelivika eli venttiilinohjurien kumit kypsät.

Mut luulis, että tulis pakoputkesta pihalle ne savuna.

Mimmonen työ ne on sitten vaihtaa tohon? Mitä kaikkee pitää purkaa. Nokat pois pelkästään?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 06 Huhti 2006, 08:30

Undertaker kirjoitti:
-jupe- kirjoitti:Taitaa olla toi perinteinen opelivika eli venttiilinohjurien kumit kypsät.
Mut luulis, että tulis pakoputkesta pihalle ne savuna.

Mimmonen työ ne on sitten vaihtaa tohon? Mitä kaikkee pitää purkaa. Nokat pois pelkästään?

Nokat pois pukkeineen, venttiilit hilppeineen irti. Ongelmia tuottanee (ratkaistavissa kyllä) miten saat purettua venttiilien jouset ja niiden lukitusklipsit pois...

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Huhti 2006, 08:36

Soitin huvikseni Hyvinkään ooppeli liikkeeseen ja meinas, että veikkas jotain muuta syytä jos menee ½litraa öljyä / 1000km. Sano, että jakopää on uusittava samalla jos alkaavat tekemään. Eivät laita vanhoja rojuja paikalleen.

Pitää nyt käydä hakemassa litran pullo öljyä ja heittää se ineen tohon. Kattoa mitä se sanoo. Jos maistuu edelleen yhtä nopeesti niin sitte vaikka hommata joku kulkine työmatkoihin ja ite korjata tuo kunhan kerkee.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Huhti 2006, 06:29

Joo eli vaikuttas siltä että venttilivarrenkumit on finaalissa. Ainakin oireet ovat sellaiset. Kylmällä koneella pukkaa parilla eka kaasun painalluksella sinistä. Kun ajaa koneen lämpimäksi ja sammuttaa ja antaa seisoa 2min ja starttaa uusiks niin pukkaa sinistä hetken aikaa.

Kun ajaa koneen lämpimäksi niin ihan normaalia pakokaasua tulee. Kovemmalla painalluksella mustaa lyö...joka on normaalia.

Meneekö sitä öljyä sinne venojen väliin myös käynnissä ollessa vai valuuko se sinne vain sammuksissa ollessa?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 11 Huhti 2006, 06:43

tuohan on normaalia jos kylmällä koneella pukkaa sinistä ku painaa kaasua sinne imusarjaan o kerta valunu sitä öljyä ja se sitten palaa

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Huhti 2006, 07:10

Joo niin se tekee. Mutta kun tuo tekee sitä myös kun lämpimällä koneella antaa seisoa pari minuuttia ja starttaa.

Vaan yhtäkaikki, öljyä kuluu melkein litra tuhannelle kilsalle. Eikä valuta kun tipan yön aikana.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 11 Huhti 2006, 08:33

Oisko kuitenkin käyny perinteiset ooppelit, eli vuotaa öljypohjasta suoraan pakosarjan/putken päälle, joten öljy ei valu maahan asti, vaan palaa siinä putken päällä. Itellä ainakin näin ollu vekussa, eikä jätä mitään lammikkoa, mutta öljyä menee ehkä enemmänkin.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Huhti 2006, 08:43

Oraakkeli kirjoitti:Oisko kuitenkin käyny perinteiset ooppelit, eli vuotaa öljypohjasta suoraan pakosarjan/putken päälle, joten öljy ei valu maahan asti, vaan palaa siinä putken päällä. Itellä ainakin näin ollu vekussa, eikä jätä mitään lammikkoa, mutta öljyä menee ehkä enemmänkin.

No se kyllä haisisi sisälle. Ja jos se polttaisi litran / 1000km niin siellä olisi aika iloiset käryt aina. Mitään sellaista en ole huomannut. Eiköhän ne ole nuo venttilivarrenkumit kun ajettu motilla jo melkein 190 000km.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 11 Huhti 2006, 10:01

Undertaker kirjoitti:
-jupe- kirjoitti:Taitaa olla toi perinteinen opelivika eli venttiilinohjurien kumit kypsät.
Mut luulis, että tulis pakoputkesta pihalle ne savuna.

Mimmonen työ ne on sitten vaihtaa tohon? Mitä kaikkee pitää purkaa. Nokat pois pelkästään?

Undertaker kirjoitti:No se kyllä haisisi sisälle. Ja jos se polttaisi litran / 1000km niin siellä olisi aika iloiset käryt aina. Mitään sellaista en ole huomannut. Eiköhän ne ole nuo venttilivarrenkumit kun ajettu motilla jo melkein 190 000km.

Sinähän olet kuin JJ kasvi (onko se nyt mikrobitti vai pelit lehdessä). Kertoi joskus väitelleensä itsensä kanssa jossakin keskustelupalstalla, eri nimimerkeillä tosin

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 11 Huhti 2006, 10:04

Undertaker kirjoitti:
Oraakkeli kirjoitti:Oisko kuitenkin käyny perinteiset ooppelit, eli vuotaa öljypohjasta suoraan pakosarjan/putken päälle, joten öljy ei valu maahan asti, vaan palaa siinä putken päällä. Itellä ainakin näin ollu vekussa, eikä jätä mitään lammikkoa, mutta öljyä menee ehkä enemmänkin.
No se kyllä haisisi sisälle. Ja jos se polttaisi litran / 1000km niin siellä olisi aika iloiset käryt aina. Mitään sellaista en ole huomannut. Eiköhän ne ole nuo venttilivarrenkumit kun ajettu motilla jo melkein 190 000km.

Eipä se kyllä ainakaan tuossa vekussa pahemmin tuulauttele sisälle tuota käryä. Johtunee varmaankin siitä, että öljyä puskeen suurimmaksi osaksi tiivisteen välistä ulos vasta kun kierroksia on käytössä -> öljynpaine nousee -> vuotaa, eli käytännössä aina ajossa. Ja tosiaan, itellä menee reilumminkin kuon puoli litraa tuhannelle tuota öljyä. Jos polttaisi tuollaisen määrän venakumeista, niin sininen pilvi leijailis kyllä poljettaessa paikallaan.