sisemmän Vetonivelen kasaaminen /pitääkö stefa uusia lootaan

[toba24]

eli selailinkin jo aiheita ja vähän vastaavia tapauksia löyty, ASTRAN 2,0gls 93vm suojakumin vaihto meni vituiks--->sisempi vetari korkkas irti pesästään siis kuulat hyppäs silmille ja murikka jäi akseliin kiinni...ilmeisesti ei pysty korjaan niin että tulee hyvä?? eli vissiin uus sisempi nivel ostettava..no sain pesä osan laatikosta vihdoin irti ja mietin nyt että kun vetarin alla on "kierteellä kuppi jonka alla on ilmeisesti stefa? että pitäiskö stefa vaihtaa nyt samalla vai miten? pitääkö lukitus irroittaa ja kiertää kuppi pois vai miten tapahtuu ja takaisin laitossa onko joku momentti kuinka kireelle kuppi kierretään??

[Tuomas]

Se kuppi on vetopyörästön laakerin säätöä varten. Jos sen ruuvailee irti putoaa vetopyörästökin.

Stefan voi toki vaihtaa jos se vuotaa, uusi ei maksa monta euroa. Käytännössä se vaihto tapahtuu kampeamalla se stefa irti sieltä laatikosta sitä kuppia irrottamatta ja sitten painamalla uusi sen tilalle.[/i]

[toba24]

no hieno homma pyöritin sitä auki jonkun verran ....mites se säätö???

[Tuomas]

Säätö tapahtuu erikoistyökaluilla eli merkkiliikkeessä. Jos sen kasaa vanhalla laakerilla ei säätö sinänsä ole tarpeen, siihen rullaan täytyy silloin merkitä missä asennossa se oli ennen avausta ja kiristää se uudelleen samaan asentoon. Sinä et tainnut moista merkkiä tehdä? Jos tiedät paljonko sitä avasit, ruuvaa saman verran kiinnipäin. Jos ei ole mitään havaintoa asiasta niin voi olla vaikeaa saada laakerin välys kohdilleen. Kannattaa aina tarkistaa asiat etukäteen, ennen kuin menee ruuvailemaan, ettei tule vahinkoa.

[toba24]

no sepä hieno homma ...ja meitsihän saakin ton nyt vietyä merkkiliikkeeseen
kun se on purettuna täytyy vissiin säkällä vaan kiristää jonkun verran ja toivoa ettei kajahda koko tasauspyörästö .....

[toba24]

jos jollain AMMOLLA ois heittää jotain hyvää ohjetta/kikkaa tms. tohon säätöön et sais ees lähelle, niin ois tosi hieno homma .....ettei tarvis ens viikolla mennä loota kauppaan .... tässä tilanteessa voi kyl sanoo että teki suojakumin vaihto pikku lumipallo-ilmiön mutta ei voi katsoa kuin peiliin...

[toba24]

JESS!!!! remppa pulkassa ja onnistukin vielä vetopyörästön säätö... kiitokset
vaan Makelle!!! ei tarvinnu lähtee laatikko kaupoille...taas pelaa ku junan vessa...seuraavaan remonttiin saakka

[GSi 16V]

eli selailinkin jo aiheita ja vähän vastaavia tapauksia löyty, ASTRAN 2,0gls 93vm suojakumin vaihto meni vituiks--->sisempi vetari korkkas irti pesästään siis kuulat hyppäs silmille ja murikka jäi akseliin kiinni...ilmeisesti ei pysty korjaan niin että tulee hyvä?? eli vissiin uus sisempi nivel ostettava..no sain pesä osan laatikosta vihdoin irti ja mietin nyt että kun vetarin alla on "kierteellä kuppi jonka alla on ilmeisesti stefa? että pitäiskö stefa vaihtaa nyt samalla vai miten? pitääkö lukitus irroittaa ja kiertää kuppi pois vai miten tapahtuu ja takaisin laitossa onko joku momentti kuinka kireelle kuppi kierretään??

Millä konstilla sait "pesä-osan" laatikosta irti? Vähän vanhan aihe mutta nostetaan nyt kissa pöydälle kuitenkin kun itellä sama tilanne Kadetin kanssa, että puolet sisemmästä vetarista jäi laatikon pooreihin kiinni.

[Tuomas]

Vaikkapa isolla ruuvimeisselillä ja vasaralla voi saada kopautettua sen irti. Jos mistään ei saa otetta ulkopuolelta niin öljypohja irti ja lyö sen sisäpuolelta irti.

[GSi 16V]

Vaikkapa isolla ruuvimeisselillä ja vasaralla voi saada kopautettua sen irti. Jos mistään ei saa otetta ulkopuolelta niin öljypohja irti ja lyö sen sisäpuolelta irti.

Tuossa on muuten pointtia. Jos ei huomenna saada ulkokautta irti niin sit F20'sen öljypohja alaha ja sieltä. Thanks!
Ilmoitan warmasti miten homma etenee. Ja teen muutenkin kymmenien kuvien ja hauskan tarinan muodossa ison esittelyn autosta, on muuttunut aika lailla lähinnä teknisesti siitä eteenpäin, kun GSi esiteltiin Thyyning piste fiissä nro.01 / 2011.