Etuiskarit b-Omegaan, neste vai kaasu?

Viesti Kirjoittaja **step** » 06 Huhti 2006, 07:41

Tarkoitus olisi vaihtaa aluksi etuiskarit kun ovat alkaneet tuntua löllöiltä. Onko kokemuksia kaasuiskareista, tuleeko noilla autosta paukkukärry?
En aio vaihtaa mitään alustasarjaa jne, kyse on siis vakio-ompusta.

Viesti Kirjoittaja **sarka** » 06 Huhti 2006, 08:42

Ei omakohtaista kokemusta ole, mutta kuulopuheiden perusteella tulee kivireki jos laittaa vakioautoon kaasuiskarit... En sen kummemmin tiedä, ihan hyvinhän nuilla nesteiskareillakin kulkee ja nehän on vissii halvempiakin

Ainakin ite laittasin nesteiskarit.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Huhti 2006, 13:03

jos mukavuutta halutaan niin nesteet, mutta jo ajoominaisuuksia parennetaan niin ehdottomasti Kaasut

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 06 Huhti 2006, 13:36

Ei se kaasu niistä iskareista tee kovia. Se vaan vaan paineellaan vähentää nesteen vaahtoutumista kovassa käytössä.

F-astraan laitatin KYB:in kaasut eteen (Excel-G), eikä tasan tullu mikään kova vaan mukava. Keula nous ehkä sentin kaasuiskareiden vaikutuksesta, en oo mitannu. Nyt tuntuu että auto kantaa kuormaa paljon paremmin ja isoista heitoista pääsee yli lentämällä.

Jos takaiskarit väsyy hankin kyllä samanlaiset taakse. Tuntuu etuiskarit menevän tässä autossa nopeammin. Saatto kyl johtua siitä ettei ollu vanhoissa niitä suojahaitareita.

Viesti Kirjoittaja **aattzzii** » 09 Huhti 2006, 19:01

kurttu kirjoitti:Ei se kaasu niistä iskareista tee kovia. Se vaan vaan paineellaan vähentää nesteen vaahtoutumista kovassa käytössä.

F-astraan laitatin KYB:in kaasut eteen (Excel-G), eikä tasan tullu mikään kova vaan mukava. Keula nous ehkä sentin kaasuiskareiden vaikutuksesta, en oo mitannu. Nyt tuntuu että auto kantaa kuormaa paljon paremmin ja isoista heitoista pääsee yli lentämällä.

Jos takaiskarit väsyy hankin kyllä samanlaiset taakse. Tuntuu etuiskarit menevän tässä autossa nopeammin. Saatto kyl johtua siitä ettei ollu vanhoissa niitä suojahaitareita.

Nimenomaan ei ne kaasuiskarit mitään kivirekiä ole, pikemminkin mukavuus paranee (myös vaimon mielipide) nesteiskarit rupeavat "pohjaamaan" muutaman kuukauden käytön jälkeen ja hintaero kaasuihin ei ole paljoa, ehdottomasti kaasut, itse kolmeen ooppeliin ne vaihtanut enkä muunlaisia enää omaani laita

Viesti Kirjoittaja **skk** » 09 Huhti 2006, 20:16

mun mielestä b-omenassa on alunperinkin kaasut.. tai sitten taas muistan jotakin muuta

Viesti Kirjoittaja **haheikkiocf** » 09 Huhti 2006, 21:01

off topic: Mulla lojuu varastossa vm. 2000 omega 2.2 farmarin vakioalusta, iskarit ja jouset, ajettu 80 tkm. Kellään tarvetta ?

Viesti Kirjoittaja **Mahis** » 10 Huhti 2006, 14:56

laittaa kunnon kaasupumput kerralla, vaikka konia. Itellä on nää "sivistyneet" konin punaiset astran joka nurkassa, ovat toimineet paremmin kuin hyvin. Tosin joutui kyllä hakemaan sopivan jäykkyyden eka ihan ajamalla ettei pohjannu kuopissa. Ei nuo oo juurikaan kalliimmat kuin motonet-tarvikkeet ja takuu on 5 vuotta.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 10 Huhti 2006, 17:30

Kaasuiskarit on B Omegoissa vakiona. Todellisuudessahan niisä on kaasu sekä öljy. Vinkkinä sellainen juttu, että B Omegaan käy suoraan A Omegan iskarit. O Omegoihin noita laadukkaista iskareita on tuntunut olevan enemmän tarjolla kuin B Omegoihin. Esim huuto.netissä kaupataan aika ajoin A Omegaan punasia Koneja.
A Omegan takaiskari on inan lyhyempi kuin B Omegan vastaava, eli A Ompun iskarit takana B Omegaan laitetteaessa toimivat paremmin madalluksen kanssa kuin vakiot. Tulikohan tarpeeksi epäselvästi selitettyä?

Viesti Kirjoittaja **step** » 10 Huhti 2006, 18:01

Ai ne onkin kaasut ne munkin iskarit, ihmettelinkin tuota kun niistä on alkanut teho mennä vaikka nestevuotoja ei näy missään

.

Kiitos selventävistä vastauksista.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 10 Huhti 2006, 18:09

Niistä karkaa ensin kaasu ja sitten alkaa vuotaa nesteitä.