JJ kirjoitti: C-asconaan ja e-kadettiin sitä C20LET-moottoria et laillisesti saa kuin mahdollisesti poikkeusluvalla. Etuveto a-vectraan ja calibraan sen saa ilman isompia kikkailuja, kun käyttää V6:sta mallisarjan suurimpana.
No ei sitä asconaan tai kedauttiin saa laillisesti mitenkään, poikkeuslupaa ei 99,9% varmuudella saa. Mutta vectra ja calibra.... Jos nyt mennään ihan lakipykälien mukaan: Vectra a v6 on tehokkain etuvetoinen(normaalilla a-pohjalla) ja siihen vertailemalla voi laittaa c20let:n(ei taas onnistu a-x:ään). Tämäkin edellyttää sitä, että katsastus-setä ymmärtää tulkita vectra a:n ja vectra a-x:n eri mallisarjaksi. Se on tulkintakysymys, toinen katsastaja tulkitsee a:n ja a-x:n erimallisarjaksi, muistaakseni maahantuoja ei näin tee. Calibraa taas ei ole valmistettu kuin x-pohjalevyllä, joten siinä ei tällaista tulkinnanvaraisuutta ole. Lakihan sanoo selvästi että alustan ja
voimansiirron on vastattava mallisarjan tehokkainta versiota. Ellei sitten aleta taas erittelemään tehokkainta etuvetoista ja nelikkoa eri mallisarjaksi.
Mutta kuten jo aiemminkin: kannattaa kysellä konttoreilta, näkemyksiä on yhtä paljon kuin katsastajia ja joku varmasti antaa leiman.
