Jakolaatikon parannusvinkkejä

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 12 Huhti 2006, 14:00

Mitkä ovat tuon jakolaatikon heikoimmat kohdat? Painetiiviste on se heikoin, mutta mitkä alkavat sen jälkeen hajota? Kytkinlevyt, visko? Missä kohtaa tuo painetiiviste sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 13 Huhti 2006, 11:25

Nyt on purettuna jakolaatikko pöydällä. Mikä tiivisteistä on painetiiviste? Onko kukaan sorvannut tuonne sisään uusia osia ja tehnyt nelivedosta kiinteää?

Viesti Kirjoittaja **Petey** » 13 Huhti 2006, 12:16

Jollakin jantterilla täällä oli joku "top sikrit" niksi jakolaatikon kestävyyteen liittyen, mutta tais tulla siitä sutta ja sekundaa ku ei sen jälkeen oo enää kuulunu.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Huhti 2006, 12:50

Yksi heikko kohta on itse kulmavaihteen vinohampaiset kartiohammaspyörät. Eivät ole tarpeeksi kestävää materiaalia.

nimim. "mennyt rikki"

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 13 Huhti 2006, 13:15

ata kirjoitti:Yksi heikko kohta on itse kulmavaihteen vinohampaiset kartiohammaspyörät. Eivät ole tarpeeksi kestävää materiaalia.

nimim. "mennyt rikki"

Onko kulmavaihde se, joka sijaitsee sillä akselilla mikä välittää vaihteistosta voiman apparin puoleiselle vetarille?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Huhti 2006, 13:30

veecuilija kirjoitti:
ata kirjoitti:Yksi heikko kohta on itse kulmavaihteen vinohampaiset kartiohammaspyörät. Eivät ole tarpeeksi kestävää materiaalia.

nimim. "mennyt rikki"
Onko kulmavaihde se, joka sijaitsee sillä akselilla mikä välittää vaihteistosta voiman apparin puoleiselle vetarille?

Ei, siltä akselilta ei siirry voima jakolaatikolle.

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 13 Huhti 2006, 14:28

Ai se akseli ei vaikuta mitenkään jakolaatikon toimintaan, mikä menee sen läpi? Mikäs se kulmavaihde sitten on? Eikö missään ole räjäytyskuvaa, missä näkyy osien nimet? Eikö kukaan tiedä missä painetiiviste sijaitee?

Viesti Kirjoittaja JL » 13 Huhti 2006, 14:43

Painetiiviste on viscon jälkeen oleva hydraulisylinteri joka on tosi lyhyt.Sorvauta uusi mäntä siihen ja laita normaalit O-renkaat siihen mäntään itse ajanut kolme vuotta sillä ja hyvin toimii!Maksaa O-renkaat 7euroa.Paljon luotettavampi kuin alkuperäinen painetiiviste.Kannattaa samalla simmata männän liikematka ja tarkistaa kitkalevyjen kunto huolella ettei pinta ole irtoamassa.Lupaavat jo 70 O-renkaille 100bar:n paineenkeston.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Huhti 2006, 19:10

veecuilija kirjoitti:Ai se akseli ei vaikuta mitenkään jakolaatikon toimintaan, mikä menee sen läpi? Mikäs se kulmavaihde sitten on? Eikö missään ole räjäytyskuvaa, missä näkyy osien nimet? Eikö kukaan tiedä missä painetiiviste sijaitee?

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 13 Huhti 2006, 20:25

Mitä materiaalia tuo kulmavaihde on? Mikä olisi siinä käytössä kestävämpää ainetta? Ei kai kulmavaihde ole painetiivisteen jälkeen heikoin lenkki?

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 08 Touko 2006, 11:46

Kehtaisitteko neuvoa kuinka tuon kulmavaihteen läpi menevän onton akselin saa pois, että saa kulmavaihteen irti?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 08 Touko 2006, 12:41

itsekin tarttsi teettää jossain kestävämmät rattaat kulmavaihteeseen...
sit toi visco kytkin voi tulla kanssa vastaan jos on paljon viritetty
tarttisi saada jäykemmäksi voi palaa öljyt muuten
kun on koko ajan luistoa varsinkin rankassa ajossa