Omega B moottorinohjausyksiköstä

Viesti Kirjoittaja **Mrigor** » 06 Helmi 2003, 18:33

Tietääkö kukaan käykö 2.5litraisen ja 3.0 litraisen moottorin ohjausyksiköt yhteen. eli voiko MV6:en boksin laittaa 2.5 litraiseen?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 06 Helmi 2003, 18:45

lähtökohtaisesti jo erittäin kumma idea, kun on kyse digitaalisesta moottorinohjausjärjestelmästä joka sisältää usean moottorikohtaisen säätökäyrästön.

Viesti Kirjoittaja **marcopel** » 08 Helmi 2003, 16:55

Mut jos toi vaihto tois lisää potkua ?!?!

Asiaan: ilmeisesti sopii liittimiensä puolesta...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Helmi 2003, 18:44

On 2003-02-06 18:33, Mrigor wrote:
Tietääkö kukaan käykö 2.5litraisen ja 3.0 litraisen moottorin ohjausyksiköt yhteen. eli voiko MV6:en boksin laittaa 2.5 litraiseen?

X30XE ja X25XE molemmat moottorit ovat Motronic M2.8.1, joten ECUn kammat ovat samat (myös kytkennät ovat samat).

Mutta entäs sitten?????

j.h

Viesti Kirjoittaja FC » 11 Helmi 2003, 00:44

Omegan X25XE -moottorin boxeja on muutamia eri malleja:

-94 Bosch Motronic 2.8 0
261 203 270 ja 0 261 203 271 (tunniste PR)

-94-> 0 261 203 588 (tunniste HH)

X30XE:n boxit:

-94 Bosch Motronic 2.8 0
261 203 272 ja 0 261 203 273 (tunniste PS)

-94->0 261 203 589 (tunniste HJ)

Vaihtokelposuus? Esim. -94 loppuvuoden X25XE ja X30XE moottoreiden boxit ovat fyysisiltä mitoiltaan ja sisäiseltä rakenteeltaan aivan erilaisia. Toki moottori saattaisi lähteä käyntiin X30XE:n boxila mutta toimiminen olisi luultavasti kaikkea muuta kuin ihanteellista, pakokaasuarvoista puhumattakaan.

Vaikka moottorit ovat rakenteeltaan hyvin pitkälti samanlaiset niin eroja silti löytyy (mm. sylinterin halkaisija, iskunpituus, nokka-akseleiden nostot). Rakenteellisten erojen vuoksi myös boxeissa on eroja.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 11 Helmi 2003, 08:26

On 2003-02-11 00:44, FC wrote:
Omegan X25XE -moottorin boxeja on muutamia eri malleja:

-94 Bosch Motronic 2.8 0
261 203 270 ja 0 261 203 271 (tunniste PR)
-94-> 0 261 203 588 (tunniste HH)

X30XE:n boxit:

-94 Bosch Motronic 2.8 0
261 203 272 ja 0 261 203 273 (tunniste PS)
-94->0 261 203 589 (tunniste HJ)

Vaihtokelposuus? Esim. -94 loppuvuoden X25XE ja X30XE moottoreiden boxit ovat fyysisiltä mitoiltaan ja sisäiseltä rakenteeltaan aivan erilaisia. Toki moottori saattaisi lähteä käyntiin X30XE:n boxila mutta toimiminen olisi luultavasti kaikkea muuta kuin ihanteellista, pakokaasuarvoista puhumattakaan.

Minun lähteet väittävät, että kyseiset boxit ovat Motorinic M2.8.1. Tuntuu aika oudolta, että boxit olisivat sisäiseltä rakenteelta ja fyysisiltä mitoilta aivan erilaiset. Ne vähät Boschin ECUt, joita olen tuijotellut, ovat aina fyysisesti samannäköisiä (+ pinnijärjestys), jos versio koodi on sama.

Molemmassa 55-pinninen ECU ja ohjaussignaalit lähtevät samoista navoista (pikainen tarkastus).

0 261 203 272
0 261 203 273
Löytyy myös 6/2000 Y32SE DOHC moottorista kolmelitraisen lisäksi."Siis sisällä oleva softa on erilainen?"

0 261 203 588 ja 0 261 203 589 Motronic 2.8.1 Sisäisellä ajonestolla varustetut versiot.

Niin minäkin veikkaisin, että moottori lähtee käyntiin ja toimii kohtuullisesti, mutta muuten kokonaisuudessa huono idea!

j.h