omega 3000 turbo

Viesti Kirjoittaja **teemua** » 03 Helmi 2003, 13:21

Erottaakos tuota 3.0 12v turbo Omegaa liikenteessä mitenkään ulkoa päin? Olisi ihan kiva tietää, jos se sattuu joskus ohi vilahtamaan.. Minkäslainen prosessi muuten on saada laillisesti tuollainen rakennettua?

Viesti Kirjoittaja **Skorppi** » 05 Helmi 2003, 20:01

On 2003-02-03 13:21, teemua wrote:
Erottaakos tuota 3.0 12v turbo Omegaa liikenteessä mitenkään ulkoa päin? Olisi ihan kiva tietää, jos se sattuu joskus ohi vilahtamaan.. Minkäslainen prosessi muuten on saada laillisesti tuollainen rakennettua?

Muistaakseni on ihan vakion näköinen, punainen, törkeen matala ja viime kesänä oli alla 19" vanteet, mulla Cossussa tuon vanhat 18"set.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Skorppi on 2003-02-05 20:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 05 Helmi 2003, 20:32

Cossussa 5x110 jako ?

Viesti Kirjoittaja **Skorppi** » 05 Helmi 2003, 20:39

On 2003-02-05 20:32, turbobliz wrote:
Cossussa 5x110 jako ?

Niin ne vanteet ovat 5x112 jaolla, joten sopivat tohon omegan 5x110:iin, kun tuo heitto on niin pieni ja Scorpio Cossussa on tosiaankin 5x112 jako.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 05 Helmi 2003, 22:16

millin heitto per pultti kuullostaa jo pikkuisen kummalliselta... Chevyn pikkujakoa nyt on vanhoihin 5-pulttisiin pistetty kun heitto on pultilla 0.3mm mutta tuo on jo selkeästi enemmän. Noh en ole kokeillut, että en mene väittämään.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 06 Helmi 2003, 18:38

On tullut kokeiltua, kyllä se onnistuu, 110 jakoisten vanteiden sovittaminen 114,3 autoon vaati kyllä aika isoa vasaraa

. (oli kyllä jäärata-auto)

Mutta kyllä tuollainen millin ero vielä menee, ainakin jos keskireikä on vanteessa oikea, sittenhän pyörä ei periaatteessa voi vipattaa. Pulttien kestävyys vaan hirvitti, mutta ei ne niin koville joudu että katkeaisivat. En yllytä ketään kokeilemaan, kerronpahan vaan että hengissä on tuollaisesta selvitty

Mulla on muuten tuon turbo-omegan entiset iskarit, olivat kuulemma olleet liian jäykät vanhalle miehelle...

<font size=-1>[ This Message was edited by: P. Lanttola on 2003-02-06 18:40 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 06 Helmi 2003, 18:48

ok jos ruvetaan puhumaan lekasarjan asennuksista

Oikealla jaolla olevia vanteita on sentään niin helposti saatavilla Opel autoihin, että liekö järkeä leikkiä osien kestävyyden kanssa...