Diesel bascona

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 14 Huhti 2006, 15:04

En oo nyt varma et onko oikee alue joten siirtäkää jos on väärä.

Eli semmosta kyselen et paljon kannattas maksaa B mallin diisseli asconasta, auto on hyvässä kunnossa tekniikaltaan ja pelleiltään, ei löydy ruostetta eikä mitään , konehuonekkin kuin uusi, ja kaiken lisäks aivan alkuperäinen

, mitä nyt laitettu kaks uutta akkua

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 14 Huhti 2006, 18:45

0-1000e ihan miten ittestä tuntuu

jos väität se on ruosteeton tuoppa mulle asti se niin näytän sulle missä siinä on ruostetta ruosteetonta

ei oo edes tehtaalla

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 14 Huhti 2006, 19:07

Realsanta kirjoitti:0-1000e ihan miten ittestä tuntuu

jos väität se on ruosteeton tuoppa mulle asti se niin näytän sulle missä siinä on ruostetta ruosteetonta ei oo edes tehtaalla

jaa melkoinen asiantuntia et jo tehtaalta lähtis jep jep

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 14 Huhti 2006, 19:34

Realsanta kirjoitti:jos väität se on ruosteeton tuoppa mulle asti se niin näytän sulle missä siinä on ruostetta ruosteetonta ei oo edes tehtaalla

No onhan siinä

:ssa pikkasen pintaruostetta mutta tervettä peltiä se on, pikkasen hiontaa ja maalia pintaan, ei siihe uutta peltiä tartte mihinkään laittaa

harvemmin oon nähnyt niin vanhaa ja niin vähän ruostetta ooppelissa ja viel alkuperästä

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 15 Huhti 2006, 11:11

tuollaseen virhearviointiin syyllistyy helposti, varsikin jos on ikäänkuin päättänyt hankkia ko ajokin.... lahoa löytyy 99% ja vauriot on yleensä vähintään 4-5 kertaiset päällepäin näkyvään "pikkuvikoihin" .

kannattaa asennoitua silleen,että parsimista löytyy.

hinnan määrää tietysti myyjä, se mitä kannattaa maksaa, on taas ostajan päätettävä. jos askona on 2D, niin ehkäpä 200-300e voisi olla ok. jos taas on 4D, niin en ite maksaisi mitään.

muista että diiseli vero on melkoinen tuollasessa kopassa, siis jos se nokileka vielä on keulilla.

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 15 Huhti 2006, 12:57

-TH- kirjoitti:tuollaseen virhearviointiin syyllistyy helposti, varsikin jos on ikäänkuin päättänyt hankkia ko ajokin.... lahoa löytyy 99% ja vauriot on yleensä vähintään 4-5 kertaiset päällepäin näkyvään "pikkuvikoihin" .

kannattaa asennoitua silleen,että parsimista löytyy.

hinnan määrää tietysti myyjä, se mitä kannattaa maksaa, on taas ostajan päätettävä. jos askona on 2D, niin ehkäpä 200-300e voisi olla ok. jos taas on 4D, niin en ite maksaisi mitään.

muista että diiseli vero on melkoinen tuollasessa kopassa, siis jos se nokileka vielä on keulilla.

En ole tällä hetkellä ostamassa kyseessä olevaa asconaa, viime talvena kävin katsomassa autoa ihan mielenkiinnosta, ja yllätyin kuin hyvä kuntoinen se on. Tuli tutkittua pohjaki tarkkaan ja kovaa peltiä se on.

Tuli vaan mieleen että noi diisseli asconat saattas olla arvokkaitakin kun aika harvinaisia ne alkaa jo oleen. Kun eihän noita ihan joka päivä myynnissä näytä olevan. Ja kyseesä oleva yksilö on vielä alkuperäinen. Olisin vaan hakenut parempaan säilöön, mutta eikai se sitte kannata jos ne ei oo paljon minkään arvosia?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 15 Huhti 2006, 22:35

Kannattaa katsoa myös onko se neliön kokoinen suora ja kova pelti kiinni missään.. Yhdessä myynti-asconassa on ollut lattiat "possulla" kiinni reunoistaan ja kaikki muu aivan läpimätää

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 16 Huhti 2006, 02:52

niin, tai jos kerta on niin hyvä kun myyjä sekä ostaja antaa ymmärtää niin mitä siitä täällä enempää yrittää huonoja kohtia löytää

Jos on kerta hyvä peli ja on "VARMASTI" tarkistettu niin jätettäköön paskanjauhanta sikseen. Mun mielipide, ei herneitä. Pikku pintaruoste ton ikäsessä on ihan yleistä. Ruostumista ei voi estää, vaan hidastaa.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 16 Huhti 2006, 08:40

-VMK- kirjoitti:niin, tai jos kerta on niin hyvä kun myyjä sekä ostaja antaa ymmärtää niin mitä siitä täällä enempää yrittää huonoja kohtia löytää Jos on kerta hyvä peli ja on "VARMASTI" tarkistettu niin jätettäköön paskanjauhanta sikseen. Mun mielipide, ei herneitä. Pikku pintaruoste ton ikäsessä on ihan yleistä. Ruostumista ei voi estää, vaan hidastaa.

Juurikin näin!

Ihme vuodatusta näissä topikeissa aina

Viesti Kirjoittaja **Christoffer** » 16 Huhti 2006, 15:46

jvmh kirjoitti:Olisin vaan hakenut parempaan säilöön, mutta eikai se sitte kannata jos ne ei oo paljon minkään arvosia?

Juu ei kannata, mutta mä voisin sen ottaa kyllä(ja ehkäpä jopa maksaakkin

)vaikka ois hiukan enemmänkin pintaruosteessa.

Peltiä saa kaupasta ja jos oikein rahamies on niin voipi ostaa ihan korjauspaloja joko alkuperäisinä tai tarvikkeina. Asconan korissa ei nyt niin uskomattoman hankalia muotoja tai rakenteita ole että niistä nyt hirmu stressi pitäisi ottaa. Sopivalla "kaikki on lahoa" asenteella saattaa jopa tulla positiivisia ylläreitä

.

"Diesel verosta" sen verran että pykälää isommassa Rekord E:ssä on vuotuinen vero 414€, el ei nyt niin hirveästi varsinkin kun kulutuksella kuittaa aika nopsaan tuon hinnan.

P.S Ascona B Dieselillä on nyt vaan paria pykälää munakkaampi kuin bensalla

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 16 Huhti 2006, 15:52

Christoffer kirjoitti:vaikka ois hiukan enemmänkin pintaruosteessa.

Peltiä saa kaupasta ja jos oikein rahamies on niin voipi ostaa ihan korjauspaloja joko alkuperäisinä tai tarvikkeina. Asconan korissa ei nyt niin uskomattoman hankalia muotoja tai rakenteita ole että niistä nyt hirmu stressi pitäisi ottaa. Sopivalla "kaikki on lahoa" asenteella saattaa jopa tulla positiivisia ylläreitä

Uskokaa jo stana ettei siinä ruostetta oo

tosin saattaahan niitä ylläreitä aina löytyä

Viesti Kirjoittaja **Christoffer** » 16 Huhti 2006, 15:59

jvmh kirjoitti:
Christoffer kirjoitti:vaikka ois hiukan enemmänkin pintaruosteessa.

Peltiä saa kaupasta ja jos oikein rahamies on niin voipi ostaa ihan korjauspaloja joko alkuperäisinä tai tarvikkeina. Asconan korissa ei nyt niin uskomattoman hankalia muotoja tai rakenteita ole että niistä nyt hirmu stressi pitäisi ottaa. Sopivalla "kaikki on lahoa" asenteella saattaa jopa tulla positiivisia ylläreitä
Uskokaa jo stana ettei siinä ruostetta oo tosin saattaahan niitä ylläreitä aina löytyä

Oli lähinnä kommenttina noihin aikaisempiin "kauheaa yli 25 vuotiaassa autossa saattaa olla ruostetta, hy hyi"-viesteihin.

Talteen vaan ja kesäajoon, dieselinä tietty

Viesti Kirjoittaja **jvmh** » 16 Huhti 2006, 16:10

jvmh kirjoitti:
Christoffer kirjoitti:vaikka ois hiukan enemmänkin pintaruosteessa.

Peltiä saa kaupasta ja jos oikein rahamies on niin voipi ostaa ihan korjauspaloja joko alkuperäisinä tai tarvikkeina. Asconan korissa ei nyt niin uskomattoman hankalia muotoja tai rakenteita ole että niistä nyt hirmu stressi pitäisi ottaa. Sopivalla "kaikki on lahoa" asenteella saattaa jopa tulla positiivisia ylläreitä
Uskokaa jo stana ettei siinä ruostetta oo tosin saattaahan niitä ylläreitä aina löytyä

Pahoittelen edellistä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Huhti 2006, 16:49

Ehdottomasti talteen ja pumpuliin säilytykseen...

Tai sitte nokalle 2.3TD kone 5V getrakilla... Ja kovaan ajoon.