18E kannen madallus ( apuva )

[JiiPR]

En löytänyt haulla ollenkaan, liekkö ollut väärät hakusanat.

Elikkäs oisin kadetin kantta vähän muuntelemassa, kuinka paljon sitä voi madaltaa? Mitä muuta osaa menisi vaihtoon tässä samalla?

Mitään tehohirmua tästä ei olla nyt tekemässä, jonkun verran lisää tehoja kun saa irti niin hyvä on.

Kaikki vinkit ja neuvot tervetulleita.

-Jussi

[janne75]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=89204

[JiiPR]

Eeeipä vastannut kysymykseen Oli paljon vaan kaikesta muusta asiaa

Noita laskukaavoja mulle on turha tyrkyttää siitä ei tuu lasta eika paskaa, sen verran tyhmän pään omaan.

[bone]

Ei paljoo kannata kannesta, ehkä 0,5mm riippuen onko aiemmin höylätty. Ota ennemmin lohkon tasosta+männistä pois tavaraa.

[janne75]

Eipä taida pelkällä kannen laskulla saada paljonkaan hevosia lisää.
Kantta kun laskee ja laittaa vakio nokkapyörän, jää nokka-akselikin myöhäiselle, taitaa puristussuhteen noususta saatu teho hukkua siihen.

Jos ottaa yli 0.5mm niin alkaa lähtemään ainetta jo sytytystulpan kohdalta.

[Timonen]

Osta multa koko alakerta (ostin tehdasuutena), laskettu 1,5mm. Ja koko hoito tasapainotettu ja ajettu n. 10-15tkm. Lisäksi löytyisi kevennetty vauhtipyörä.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Eli ton päälle kun lyö vakiokannen, ei ole mitään vaaraa, et venat osuis mäntiin, toisin kuin silloin, jos lasketaan kantta. Ainoa mitä tulet tarvitsemaan, on säädettävä nokka-akselin hihnapyörä.
+ puristussuhde nousee aika kivasti...

[JiiPR]

sait privaa

[18E]

Jos ottaa yli 0.5mm niin alkaa lähtemään ainetta jo sytytystulpan kohdalta.

eipä se menoa haittaa, puristukset vaan nousee.. tosin jos tulevaisuudessa 98 bensa korvataan jollain rypsin siemenellä se voi jotain jo haitatakin