Auto B Vectra farkku. Tällä hetkellä alla 225/45/17 ja et 35
Muuten hyvät mutta edessä ottaa pahoissa heitoissa kiinni sisälokariin,Ei kehtais mennä leikkelemään sitä
B Vectran vanteet
B Vectran vanteet
Millähän et:llä kannattais laitaa vanteet kun rengas koko 215/45/17
Auto B Vectra farkku. Tällä hetkellä alla 225/45/17 ja et 35
Muuten hyvät mutta edessä ottaa pahoissa heitoissa kiinni sisälokariin,Ei kehtais mennä leikkelemään sitä
Auto B Vectra farkku. Tällä hetkellä alla 225/45/17 ja et 35
Muuten hyvät mutta edessä ottaa pahoissa heitoissa kiinni sisälokariin,Ei kehtais mennä leikkelemään sitä
-
flying_man
- 'Kapitän'
- Viestit: 92
- Liittynyt: 09 Helmi 2003, 02:00
Re: B Vectran vanteet
getoon kirjoitti:Millähän et:llä kannattais laitaa vanteet kun rengas koko 215/45/17
Auto B Vectra farkku. Tällä hetkellä alla 225/45/17 ja et 35
Muuten hyvät mutta edessä ottaa pahoissa heitoissa kiinni sisälokariin,Ei kehtais mennä leikkelemään sitä
Mikähän noissa vanteissa on leveys...?
Linkissä on aika kattava taulukkon ko asiaan. > http://www.ocf.fi/tekniikka/vannerengas.html
flying_man kirjoitti:Onko sulla muuten madallusta tossa vecussa? Itse ajattelin laittaa 205/45/17 kumit 35/40mm madalluksella. Mietiskelin vain että pyöriiköhän ja millä et:llä?
JS34 kirjoitti:Madallusjousien vaihto muuta asiaa miksikään, siinähän säilyy alatukivarret ja tukivarsien/pherssonien kiinnityspisteet samana.
Jousituksen/renkaan liikettähän ei rajoita mikään muu kun iskunvaimennin ja pohjaanlyönti kumit/jousilautaset, jos niitä ei muuteta, niin se rengas liiku täysin samaa liikerataa siellä lokasuojassa.
Pohjaanlyönti kumit jos heitetään veks niin saattaa rengas päästä syvempään jousituksen pohjatessa, silloin se rangas voi todennäköisesti alkaa ottaa kiinni sellaisista paikoista minne se ei normaalisti vastaa kun kumit on välissä ja kun pohjaanlyöntikumit puuttuu niin saattaa alkaa antamaan kori jostain periksi jolloin se rengas voi alkaa enempikin vastaamaan koriin.
Jos iskari on lyhempi niin jousitus ei avaudu niin paljon kun normaalisti, sisään jousitus painuu ihan yhtä syvälle jolloin renkaalla on ainoa mahdollisuus ottaa kaariin/koriin kiinni jos ne ei sovi pyörimään ongelmitta.
Sitten kun asennetaan säädettävä alusta tai vakiota isopi rengas niin tilanne voi olla taas toinen, kun siinä muuttuu muukin kuin jousi.
Eli jos se rengas ottaa johonkin kiinni madallus sarjan kanssa oli se kuinka paljon madaltava tahansa niin ottaa se rangas vakio jousillakin ihan samalla tavalla kiinni mutta ei niin helposti kun joustovaraa on huomattavasti enemmän.
Jos vakioalustalla/madallaus jousilla rengas ottaa kiinni kaariin/koriin niin silloin on liian levee vanne/rengas,pieni/suuri ET vanteella...
Jos tosta joku on eriä mieltä niin mielellään kuuntelen siihen perusteluja...
markkuk kirjoitti:tuossa rengastaulukossa oli "virhe" vectra b:n kohdalla;
vakiokoot (4*100) ns. ilman moottoria oleville:
- 185/70/14, vanne 5.5" ja et 39
- 195/65/15, vanne 6" ja et 49
itsellä tuommoset "komeat" 14" alla
Joo, niimpäs onkin...
Tänks, pitää laittaa tohon korjaus jos se kerkeis atalle vielä enen kun se vaihtaa päivitetyt taulukot tonne...
Isompi ET vie vannetta sisällepäin ja pienempi ET tuo sitä ulospäin...Puppe kirjoitti:mulle on tulossa 50mm/40mm madallusjouset.. ja kaverilta olis vissii tarkotus ostaa kesäpyörät 17" vanteet 205/40 kumexilla... onko ET kuinka paljon vituillaan jos se on 45? vanhat vanteet oli 35... kuinkapäin nuo ET luvut menee? ulospäin? sisäänpäin?
Linkissä on siitä juttua... > http://www.ocf.fi/tekniikka/vanne_renga ... tuvuus.htm