Etuvetoon sintterilevy kadulle?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 17 Huhti 2006, 14:12

Niin eli onkos jollain hyviä kokemuksia sintteri kytkimestä kadulla? Jousitettu olis ilmeisesti parempi vai? Ja paljonkos Sachsin jäykempi asetelma kestää vääntöä, jostain kuullut että 350nm vakio levyllä? Paljonko siinä on varmuuskerrointa?

Auto johon olen tuota kytkin hommaa ajatellut on etuveto A Vectra C20LET + F28 tekniikalla. Tekniikka on -93 joten onko siinä sitten se poteromallinen kytkin?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 17 Huhti 2006, 14:21

vectraTBO kirjoitti:Niin eli onkos jollain hyviä kokemuksia sintteri kytkimestä kadulla? Jousitettu olis ilmeisesti parempi vai? Ja paljonkos Sachsin jäykempi asetelma kestää vääntöä, jostain kuullut että 350nm vakio levyllä? Paljonko siinä on varmuuskerrointa?

Auto johon olen tuota kytkin hommaa ajatellut on etuveto A Vectra C20LET + F28 tekniikalla. Tekniikka on -93 joten onko siinä sitten se poteromallinen kytkin?

mulle tuli just sach:in kisa-asetelma ja sach:in jousitettu sintteri
en ole vielä päässyt testaileen.myyjä lupaili että kestää sen mitä koneesta lähtee...?

kaikissa leteissä on poteromallinen vauhtipyörä tai näin mulle on kerrottu

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 17 Huhti 2006, 14:55

Kyllä sintteri varmaan kestää sen mitä koneesta irtoaa mutta vakiolevyn kestoa kyselin ja sintterin ajettavuutta kadulla. Mitäs muute maksoi toi sun paketti?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 17 Huhti 2006, 15:15

paha sanoa tuli myös rosteri pakosarja ja rosteri downpipe yht 1175e

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 17 Huhti 2006, 21:04

Mistäs tilailit?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 17 Huhti 2006, 21:15

omassa calibrassa vääntöä 422nm ja LETin vakio kytkin,vauhtipyörästä otettu 0,2mm pois siitä pinnasta mihkä asetelma vastaa...

eikä luista.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 18 Huhti 2006, 07:37

ostin 2kk vanhoina tältä foorumilta

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 19 Huhti 2006, 18:53

Jartsa kirjoitti:omassa calibrassa vääntöä 422nm ja LETin vakio kytkin,vauhtipyörästä otettu 0,2mm pois siitä pinnasta mihkä asetelma vastaa...

eikä luista.

Mulla on vääntöä 329nm ja myös vakio kytkin joka luistaa jo nyt. Tosin mun vauhtipyörää ei ole koneistettu mutta kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 19 Huhti 2006, 19:17

vectraTBO kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:omassa calibrassa vääntöä 422nm ja LETin vakio kytkin,vauhtipyörästä otettu 0,2mm pois siitä pinnasta mihkä asetelma vastaa...

eikä luista.
Mulla on vääntöä 329nm ja myös vakio kytkin joka luistaa jo nyt. Tosin mun vauhtipyörää ei ole koneistettu mutta kuitenkin...

aijaa,oli tosta koneistuksesta sitte aika paljon apua,eikös toi sunkin oo etuveto??

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 19 Huhti 2006, 19:36

Jartsa kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:omassa calibrassa vääntöä 422nm ja LETin vakio kytkin,vauhtipyörästä otettu 0,2mm pois siitä pinnasta mihkä asetelma vastaa...

eikä luista.
Mulla on vääntöä 329nm ja myös vakio kytkin joka luistaa jo nyt. Tosin mun vauhtipyörää ei ole koneistettu mutta kuitenkin...
aijaa,oli tosta koneistuksesta sitte aika paljon apua,eikös toi sunkin oo etuveto??

¨

Kyllähän se auttaa jos käy koneistamossa näyttämässä onko vauhtipyörällä maksimi pintapaine. Pintapaine alkaa laskea vasta kun levy jonkin verran kulunut, kunhan vauhtipyörä on suora (eikä siinä ole sulannutta kytkintä

)

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 21 Huhti 2006, 18:09

Jartsa kirjoitti: eikös toi sunkin oo etuveto??

Etuveto on juu.

Soittelin US Partsille noista Sachsin kytkimistä ja siellä sanottiin seuraavaa.

Jäykkä asetelma 329nm

Jäykkä asetelma massalevyllä 375nm

Jäykkä asetelma jousitetulla sintterillä 410nm

Muistaakseni joku joskus puhui että sintteri kestää noin 600nm??
Aika olemattomat lupaukset on ainakin...

US Partsille soittelin siksi kun messuilla kävin niitten osastolla kyselemässä ja pyysivät soittelemaan seuraavalla viikolla kun tiedot ei ollu siellä käsillä.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 21 Huhti 2006, 18:23

vectraTBO kirjoitti:
Jartsa kirjoitti: eikös toi sunkin oo etuveto??
Etuveto on juu.

Soittelin US Partsille noista Sachsin kytkimistä ja siellä sanottiin seuraavaa.

Jäykkä asetelma 329nm

Jäykkä asetelma massalevyllä 375nm

Jäykkä asetelma jousitetulla sintterillä 410nm

Muistaakseni joku joskus puhui että sintteri kestää noin 600nm??
Aika olemattomat lupaukset on ainakin...

US Partsille soittelin siksi kun messuilla kävin niitten osastolla kyselemässä ja pyysivät soittelemaan seuraavalla viikolla kun tiedot ei ollu siellä käsillä.

aika vähän luvataan sintterille...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 21 Huhti 2006, 20:11

Sachs tiukattu asetelma LETtiin 883082 999710
organic facings 320Nm
org. special facing 375Nm
sintered plate 410Nm

Sachs vaparin (vanhempi) tiukattu asetelma 883082 999747
organic facings 330Nm
org. special facing 380Nm
sintered plate 420Nm

Sachsin sivuilta peräisin...

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 21 Huhti 2006, 20:29

Jope kirjoitti:Sachs tiukattu asetelma LETtiin 883082 999710
organic facings 320Nm
org. special facing 375Nm
sintered plate 410Nm

Sachs vaparin (vanhempi) tiukattu asetelma 883082 999747
organic facings 330Nm
org. special facing 380Nm
sintered plate 420Nm

Sachsin sivuilta peräisin...

onkohan tossa paljon pelivaraa?
mites noitten hintojen kanssa?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 24 Huhti 2006, 23:48

Ainakin mitä nuo rallimiehet ovat sanoneet,niin tuollaiset jousitetut sintterilevyt ei kestä rallikäytössä kauaa kun autoa revitetään koko ajan että pitää olla jousittamaton sintteri niin sitten vasta kestää kunnolla,vaikka niissäkin on vääntöjä alle 300nm niin nuo jousitetut ei kestä.Jos laittaa vakiovauhtipyörän niin sitä ei kyllä kannata keventää vaan sitten laittaa suosiolla teräs vauhtipyörän,se kestääkin siellä sitten huomattavasti paremmin kuin vakio kevennetty.Mutta jos laittaa vakio vauhtipyörän niin se pintä kannattaa suoristaa/oikaista sorvissa mitä vasten tulee kytkinlevy,mutta ottaa niin vähän vaan kuin vaan voi sitä tavaraa pois.

Etuvetoon sintterilevy kadulle?

Etuvetoon sintterilevy kadulle?

Re: Etuvetoon sintterilevy kadulle?