Nikson kirjoitti:On se kyllä hyvä kun tuli otettua asiasta selvää ennen kun tilasin nokkapyörät!!
Tuli nimittäin 42 hampaiset ja auto on vm.-94 ja siinähän taitaa olla 46 hampaiset. prkl. Hätäisyydestä kärsii..
Sama virhe minäkin tein, mutta en tilannut TB:n pyöriä vaan CatCamsin. Nyt on kuitenkin oikeat pyörät sängyn alla...
Nikson kirjoitti:On se kyllä hyvä kun tuli otettua asiasta selvää ennen kun tilasin nokkapyörät!!
Tuli nimittäin 42 hampaiset ja auto on vm.-94 ja siinähän taitaa olla 46 hampaiset. prkl. Hätäisyydestä kärsii..
Sama virhe minäkin tein, mutta en tilannut TB:n pyöriä vaan CatCamsin. Nyt on kuitenkin oikeat pyörät sängyn alla...
Nikson kirjoitti:On se kyllä hyvä kun tuli otettua asiasta selvää ennen kun tilasin nokkapyörät!!
Tuli nimittäin 42 hampaiset ja auto on vm.-94 ja siinähän taitaa olla 46 hampaiset. prkl. Hätäisyydestä kärsii..
Sama virhe minäkin tein, mutta en tilannut TB:n pyöriä vaan CatCamsin. Nyt on kuitenkin oikeat pyörät sängyn alla...
Nikson kirjoitti:On se kyllä hyvä kun tuli otettua asiasta selvää ennen kun tilasin nokkapyörät!!
Tuli nimittäin 42 hampaiset ja auto on vm.-94 ja siinähän taitaa olla 46 hampaiset. prkl. Hätäisyydestä kärsii..
Sama virhe minäkin tein, mutta en tilannut TB:n pyöriä vaan CatCamsin. Nyt on kuitenkin oikeat pyörät sängyn alla...
elikkä moottori on n.93 astrasta ja boxi m2.8, tulee jokkis käyttöön nii ei viittis pistää rahaa mihinkää "lastutukseen". olisi tarkoitus kääntää nokkia jonkun verran (paljonko ja mihin suuntaan saa kertoa) ja nostaa kierroslukua kun tuntuu et loppuvat heti kun rupeaa laulamaan hyvin. eli onko mahdollista huijata boxia luulemaan että kone pyörii vaikka 5000 ku todellisuudessa kiekkoja on 7500 kiitos jo etu käteen.
Ai jokkikseen, no sitten vedä lekalla bensan paluuputki tukkoon että saa kunnolla soosia. Ja koneen lämpöanturin piuha vaan irti että saa lisää soosia. Ja vauhtipyörä kannattaa hitsata puikolla kampuraan kiinni että pysyy kiinni.
Täytyypäs yrittää laittaa jotain kuvia yms. sitten kun saan nokkapyörät ja saan ne vielä paikoilleen.. Penkkiin olisi tarkoitus viedä auto säätöön kuitenkin että sais ne nokat kohdalleen. Tuntuu olevan aika nihkeätä kertoa nokkien ajoituksesta yhtään mitään tällä foorumilla, vai eikö kukaan ole ikinä säädättänyt C20XE moottoria??Koska aika moni on varmasti kiinnostunut siitä kuinka paljon on esim. vakio nokkia käännetty ja minnepäin tehon lisäyksen toivossa. Ainakin Tommisbilletin pyörissä on asteikko josta oikeat lukemat on helppo kertoa muillekkin jos vaan haluaa. Näin myös teen kun saan omani säätöihin, kuvan kera. Moottorin ohjaukseen liittyvät vinkit ovat varmasti yhtä tervetulleita kuin kaikki muutkin jutut ja kokemukset tuon moottorin viritettävyydestä. Aihio on kuitenkin hyvä.
Eihän tuo nokkien kääntely ole ihan vakio, moni asia siinä koneessa määrää sen mihin niitä pitää käännellä. Menee penkkiin, kotelo irti ja sit alkaa kääntelemään... ei mitään suurta taikaa taikka hienoja taulukkoja... jos tehot nousee niin oikea suunta....?
Tuskin edes kahdessa täysin samanalaisessa koneessa olisi nuo asteet samat.
Jep. Aika turha sanoa että se 5astetta imunokkaa aikasemmalle toimii joka ikisessä vakiokoneessa. Toisilla enemmän, toisilla vähemmän. Riippuu niin paljon mitä koneelle on muuta tehty. Tapauskohtainen, autot dynoon ja säätämään.
JJ kirjoitti:Jep. Aika turha sanoa että se 5astetta imunokkaa aikasemmalle toimii joka ikisessä vakiokoneessa. Toisilla enemmän, toisilla vähemmän. Riippuu niin paljon mitä koneelle on muuta tehty. Tapauskohtainen, autot dynoon ja säätämään.
Ok. menee ainakin 2-3 viikon päähän se säätäminen. täytyy palata sit asiaan.
Minkä verran on c20xe palotilan tilavuus vakio moottorissa?Tai toisenlainenkin tieto kelpaisi mihin arvoihin puristussuhde tippuu
jos kannentiivisteinä olisi 2mm lisätiiviste +vakiokannen tiiviste?
Enkä ymmärrä miksi porukka jännittää joidenkin valmiiden asteiden perään, dynossa se selviää, aste kerrallaan säätelee, kyllä sen huomaa jos tehot laskee tai nousee...
Moottorin ohjaukseen liittyvät vinkit ovat varmasti yhtä tervetulleita kuin kaikki muutkin jutut ja kokemukset tuon moottorin viritettävyydestä. Aihio on kuitenkin hyvä. 
