KUMPI Omega kannattaa?????????

Viesti Kirjoittaja **Rva Lepovaan** » 19 Huhti 2006, 21:20

2.0 ois kyse, mutta 16v vai 8v?????? auttakee tolloa! tahtois ostaa omegan mut oon kuullu puheita hyviä ja huonoja 16v ja 8v... kertokaa jotka tieätte...

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 19 Huhti 2006, 21:32

No tuota... toi 8v kone on ainaki pomminvarma, sama mitä a-ompussa on käytetty, ei vie paljoa bensaa...

16v ompun heikoin kohta on tyhjäkäyntimoottori ja jakopää. Jakoremmin jos vaihtaa ajoissa niin ihan hyvä kampe, ja on bensapihi...

Viesti Kirjoittaja **Rva Lepovaan** » 19 Huhti 2006, 21:41

Kiitosta vaan... voisitko vielä hiukan tarkentaa noita 16v heikkoja kohtia??
siis tyhjäkäyntimoottori ei tälleen äkkiseltään sano tälle mitään ja onko kuiteskii ihan "iisejä" juttuja?? ei taho löytyä tommosta 8v omppulaista tai sit on ajeltu kamalasti!!

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 19 Huhti 2006, 21:53

joo noi 8 tappiset on aika harvas ja on pirun hyvä kone mutta tehoton omegan keulalle(oma mielipide)

toi x20xev(16 naulanen) on myös ihan hyvä kone ja riittää ihan käyttöauton tehotarpeiksi.
jakopää ei ole mikään heikkokohta jos vaihdettu ajallaan ja nimenomaan kaikki osat vesipumppua myöten.

tyhjäkäyntimoottori,jos takkuaa ilmenee huojuvana tyhjäkäyntinä.
irti ja pesu tärpätillä tms.sijaitsee kaasuläpän vieressä...

oma astra juurikin tuolla koneella eikä kyllä ole pahaa sanottavaa...

eli ääni 16V:lle

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 20 Huhti 2006, 00:28

En oo omegaa kummallakaan koneella ajanut, mutta voisin kuvitella ettei se 20hv ero 8V ja 16V koneiden välillä kamalasti tunnu noin painavassa autossa. Ei se omega mikään tykki luonnollisesti ole kummallakaan koneella, mutta semmoista autoa tuskin olet hakemassakaan. Kumpikin kone varmasti liikuttaa omegaa ihan tarpeeksi rivakasti noin niinkuin käyttöauto ja perheauto tarkoituksissa.

Tolla 8V:llä on ainakin seuraavia etuja verrattuna tohon 16 venttiiliseen Ecotecciin (toki koneetkin ovat yksilöitä, mutta puhun nyt yleisesti)

-luotettavampi
-kestävämpi
-vapaasti pyörivä eli jakopään kanssa voi olla huoleti
-halvemmat varaosat

Itse ottaisin ehdottomasti omegan tolla 2.0i 8V koneella jos valittavana olisi nuo kaksi vaihtoehtoa. Täältä siis ääni 8V:lle

Viesti Kirjoittaja **Rva Lepovaan** » 20 Huhti 2006, 12:32

hitsin hitsi että jakautuu äänet...... ei viittis kovin paljon ajettuakaan ostaa... löysin tommosen alta 200 tuhatta ajetun 2.0 16v en kyllä nyt muista oliko se ruisku mutta enivei ja sit automaatti ja kaiken näköset sähköhärpättimet... juu ja olikohan -94...nii ja farkku...jotta että mitäs tuumitte???

Viesti Kirjoittaja **Wlooffy** » 20 Huhti 2006, 12:45

Luultavasti ollut ruisku kun noita kaasari vehkeitä ei oo vissiin montaa ollut -90 luvulla. Ja tietääkseni kaikki valmistetut omegat on ollut ruisku vehkeitä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Huhti 2006, 12:53

Motocoyote kirjoitti:No tuota... toi 8v kone on ainaki pomminvarma, sama mitä a-ompussa on käytetty, ei vie paljoa bensaa...

Ei ole tainnut olla A Omegassa X20SE:ta...

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 20 Huhti 2006, 12:53

Ei ole kokemusta itse 16-venttiilisistä mutta tuo 8V A-omega on pelannut kuin junan vessa

Viesti Kirjoittaja **Slp^** » 20 Huhti 2006, 13:08

Faijalla 400tkm ajettu 8v omega eikä koneeseen ole remonttia tarvinnut.. puoli miljoonaa tavoitteena, jos ei muu autosta leviä tarpeeksi pahasti..

Viesti Kirjoittaja **Rva Lepovaan** » 20 Huhti 2006, 13:32

noniii....... siinähän on plussaa tullu 8v:lle MUTTA nyt kokemuksia 16v:stä!!!!!!!! kertokee... nii ja paljonkohan noilla ajaa??? ilman isompia remppoja??

Viesti Kirjoittaja **Vechuli** » 20 Huhti 2006, 13:44

^ Toi paljonko autolla ajaa ilman suurempaa remppaa on aika yksilöllistä... Sehän riippuu siitä kuinka autoa huoltaa ja pitää hyvänä ja minkälaiset ajotavat on...

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 20 Huhti 2006, 13:44

Edellinen omppu oli 8V A-malli ja olin kovasti sitä mieltä,että B-malli tulee myös 8V-tekniikalla,mutta toisin kävi,koska sopivampi ja varustellumpi malli löytyi 16V tekniikalla.

Eikä ole kaduttanut.Tyhjäkäyntiongelmat juontuu yleensä ohuesta ja tukkeutuvasta huohotinletkusta,joka muuttuu ajan mittaan lakritsaksi.(Venttiilikopasta lähtevä ohuempi huohotinletku)
tyhjäkäynninmoottorin putsailut ja vaihdot ei silloin paljoa auta.Eli pikkuvika kuitenkin.

Jakopäähän kannattaa tosiaan satsata huolellisuutta ja katsoa,että kaikki kamppeet sinne uusitaan vesipumppua myöden 60 tkm välein.

Eipä toi ole mikään raketti 16V koneellakaan,mutta kyllä parikymmentä heppaa tostakin vielä pois tuntunee varmaan jossain.
16V manuaali etenee suunnilleen yhtä laiskasti kuin 2.5 V6 tomaatilla...

Mikään kiihdytysauto omppu ei kuitenkaan ole,ja jos sellaista hakee,kannattaa katella joku kinneri...

Ompun ominaisuudet on ihan jossain muualla...

Viimesimmät rempat: Nyt keväällä toinen Xenon polttimo pimeni,viime kesänä laturi hajosi (joka hajotti myös kalliit Xenon-muuntajat)ja samalla uusittiin se huohotinletku.
Venttiilinohjainkumit vaihdettiin toissa syksynä,kun pölläytteli kylmänä.Helppo tarkistaa ostohetkellä,jos moottori on kylmä.

Niin,kilsat on nyt 220 tkm.Öljyä ei syö,kun noi ohjainkumit vaihdettiin ja öljynä käytän Valvolinen Maxlifeja.Öljyä ei myöskään vuoda mistään.
Kuluvia osia pitää alustaan tottakai vaihdella,mutta ne ei ole mielestäni varsinaisia vikoja.Kilsat ei isossa autossa niinkään tunnu.

Edit: Auto on muuten siinä kunnossa päällisin puolin,että moni on kysynyt,että onko ihan brandnew kulkine kyseessä ja sitten kun kertoo asioiden oikean laidan,ovat sitten enemmän tai vähemmän ihmeissään...

että moni on kysynyt,että onko ihan brandnew kulkine kyseessä ja sitten kun kertoo asioiden oikean laidan,ovat sitten enemmän tai vähemmän ihmeissään...

Topicin aloittajalle: Siihen en ota kantaa, että mikä kannattaa ostaa, sillä sen päätöksen teet varmasti fiksusti itsekin.

Megaman: En tiedä minkälaisten luolamiesten kanssa olet tekemisissä, mutta jos vuonna 2006 luullaan B- mallin omegaa vielä uudeksi, niin kommentti on vähintäänkin välttävä. Silloin kyseiset ihmiset ei elä tätäpäivää ja arvostelukyky on kyllä TÄSSÄ asiassa aika hataralla pohjalla. MIELESTÄNI tuollaiset ihmiset ovat sitten asiasta kuin asiasta ihmeissään.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 20 Huhti 2006, 16:52

crystal kirjoitti:
että moni on kysynyt,että onko ihan brandnew kulkine kyseessä ja sitten kun kertoo asioiden oikean laidan,ovat sitten enemmän tai vähemmän ihmeissään...
Topicin aloittajalle: Siihen en ota kantaa, että mikä kannattaa ostaa, sillä sen päätöksen teet varmasti fiksusti itsekin.

Megaman: En tiedä minkälaisten luolamiesten kanssa olet tekemisissä, mutta jos vuonna 2006 luullaan B- mallin omegaa vielä uudeksi, niin kommentti on vähintäänkin välttävä. Silloin kyseiset ihmiset ei elä tätäpäivää ja arvostelukyky on kyllä TÄSSÄ asiassa aika hataralla pohjalla. MIELESTÄNI tuollaiset ihmiset ovat sitten asiasta kuin asiasta ihmeissään.

Nooh,eipä tästä kauaa ole,kun olit itse samoilla linjoilla...sinä kuulut taas siihen marginaaliryhmään,jotka autoista LUULEVAT jotain tietävänsä.
Luolamiehiä tai tavallisia ihmisiä...monikaan ei edes tunnista koko omegaa...Mersut ja Volvot tunnetaan,mutta niiden iästä ei sitten ollakkaan ihan selvillä vesillä.B-omegaa on tehty -94-03,eli varsin pitkään.Tavallinen kadunmies ei näe B1:n ja B2:n välillä mitään eroa...

Paras oli kun mun volvoa luultiin mersuksi ja vanhaa omppua eräs myyntipäällikkö muuten,luuli relluksi...

Ensi viikolla haen 2000 mallin asuntovaunun,joka myös on uutta vastaavassa kunnossa...luulempa että sitäkin luullaan uudeksi vielä moneen otteeseen...
Fiiju mulla on museoiässä vuoden sisällä ja sekin on vielä uudenveroinen,mutta sen luolamieskin erottaa jo vanhaksi,ainakin luulisin...