JOuset

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 21 Huhti 2006, 09:20

EDIT:
Kyllä ne siihen asettuivat, ja pudottivat muutaman sentin.

Edit:
Vien takaisin liikkeeseen kun maahantuoja suostui ottamaan takaisin.Hyvä.Nyt coiloverit alle

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 21 Huhti 2006, 11:52

Kävin vasiten pihalla mittaamassa, Sport edestä 34,5 cm ja takaa 32,0 mitä asiaa käsittelin topicissa:
Voisko joku Vectra B Sportin omistaja mitata...

Nyt tiedän ainakin että oma perä on 2 cm alempana kuin sen kuuluisi joten jouset vaihtoon..

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 21 Huhti 2006, 15:59

TeMellä Weitec -40mm sarjan kera 34cm.
Edit:On kyllä vähemmän...

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 21 Huhti 2006, 16:19

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... pc_t=61825

takaata 320, ja eessä 330mm..alustana weitec -40mm

ja ilmeisesti siis eroa b1 ja b2 mallissa, ainakin perän korkeudessa jollain tapaa

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Huhti 2006, 16:56

R.Lehtinen kirjoitti:
ja ilmeisesti siis eroa b1 ja b2 mallissa, ainakin perän korkeudessa jollain tapaa

B1 -mallissa perä on todellakin korkeammalla, kuin mitä B2 -mallissa.

Olisiko uudempaan B2 -malliin haluttu tehdä aikoinaan vieläkin paremmat ajo-ominaisuudet perää madaltamalla? Mene ja tiedä, mutta eron kyllä huomaa.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 21 Huhti 2006, 17:00

Pudottavatkos lyhyemmät iskarit autoa?

Edit:En kyllä usko.ei pitäis?

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 21 Huhti 2006, 21:14

kontio kirjoitti:Pudottavatkos lyhyemmät iskarit autoa?

Edit:En kyllä usko.ei pitäis?

Tuskin. Nyt pitää ihan miettiä..
Onko lyhyemmissä vain männänvarsi lyhyempi vai sylinterikin? Perustuiskohan se siihen että matalemmilla jousilla "normaali" iskari joutuu kovemmalle (isompa paine sylinterin sisällä) joten puristuksen pienentyessä, esim. töyssyssä, mäntä pomppaakin liian iloisesti ulos..

Olis pitäny taas koulussa kuunnella...

...tai olla virkeempi ajattelemaan mikä sen iskarin virka siellä onkaan..