Vectran kytkimestä, vielä.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
faksipuhelin
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 21 Huhti 2006, 10:41
Paikkakunta: Alajärvi

Vectran kytkimestä, vielä.

Viesti Kirjoittaja faksipuhelin »

Eli onko nyt kellään tullu tietoa tuosta että mikä on mennyt kun kytkin ylhäällä kuuluu kauhee kahina ja kolina, sitten kun painaa kytkimen alas nii loppuu ku seinään. On veikattu laatikkoa, asetelmaa ja laakeria. mikä on oikee vaihtoehto?
Niinku se ois joskus muka toiminu niinku pitää...
Avatar
ZuGu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3260
Liittynyt: 19 Heinä 2005, 10:11

Viesti Kirjoittaja ZuGu »

Sehän selviää kattomalla. Aika vaikea sanoa tuosta nuin vaan jos jotain kolinaa kuuluu..
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

ensimmäiseksi katsoisin onko vaihteistossa enää öljyä ja onko öljyä koskaan vaihdettu.

seuraavaksi painelaakerin ja kytkinlevyn kimppuun.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Avatar
viljami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 753
Liittynyt: 11 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja viljami »

Veikkaus täältä Kytkin asetelmaan, jokin rikki, helisee. Kun painetaan kytkintä, kytkin "kiristyy" ja vivustot on "tiukalla" = ei kolinaa.

Taikka sitte vaihteistossa ois joku laakeri rikki. Riippuu tietenki pikkusen että minkä ikänen auto.
Insignia B -19 1.6t
----------
Vectra C -04 1.8
Vectra B -98 2.5
Kadett E -89 1.6
Vectra A -94 1.8
Avatar
JiiPR
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1598
Liittynyt: 08 Tammi 2006, 15:39
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja JiiPR »

Kytkimestä kun puhutaan niin kysyisin kuuluuko kadetissa mennä kytkin/jarru/kaasu sillai portaittain? Eli kytkin on korkeimmalla, jarru keskellä ja kaasu alimpana
Kuva
OpelAtsa
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 94
Liittynyt: 15 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja OpelAtsa »

Ainakin astrassa pitää kytkinpolkimen olla korkeammalla kuin jarrupoljin. Luultavasti kadetissa samoin.
Avatar
faksipuhelin
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 21 Huhti 2006, 10:41
Paikkakunta: Alajärvi

Elikkäs

Viesti Kirjoittaja faksipuhelin »

auto on vm-91 ollut paljon poissa kotoa, 355tkm... Oon koittanu kytkinä säätää mutta rupee luistamaan ja meteli ei mun mielestä kadonnu mihinkään...
Niinku se ois joskus muka toiminu niinku pitää...
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

OpelAtsa kirjoitti:Ainakin astrassa pitää kytkinpolkimen olla korkeammalla kuin jarrupoljin. Luultavasti kadetissa samoin.
kuten myös vectrassa.

kytkimen säätö tapahtuu mittaamalla kytkinpolkimen ja ratinkehän väli poljin ylhäällä ja poljin pohjassa. mittausten erotus (=polkimen liikerara) pitäisi olla 134-141mm. kytkin vaijerin kiristäminen nostaa poljinta ylemmäksi.
oikein säädettynä kytkinpoljin on jarrupoljinta korkeammalla.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vastaa Viestiin