Omega MV6:sen etujarrusatulan rakenne?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Maalis 2006, 12:47

Vaimo oli käyttänyt omegaa katsastuksessa ja oli pompannut epätasasista etujarruista. Oikea oli näyttänyt 2.8 ja vasen 1.8. Autoon tehtiin etujarruremppa viime marraskuussa ja jarrurempan tehnyt asentaja sanoi, että oli ne liukukiskot jumineet ja oli rasvannut niitä. Näköjään ei kuitenkaan ole auttanut. Itse en ole noihin omegan jarruihin koskaan koskenut. Kysynkin että minkälaiset ne on? Onko siellä monta työntösylinteriä joka painaa sitä sisempää palaa? Viimeks oli syönyt molemmilta puolillta toisen puolen(en muista kumman) palan pelkästään keskeltä. Jarrupala oli siis keskeltä raudoilla ja reunoilla oli melkein 1cm kulutuspintaa. Tämä siis oikealla ja vasemmalla puolella, mutten muista oliko jarrun sisempi vai ulompi pala.

Mikähän siellä nyt sitten voisi jumia? Varmaankin se ulompi pala ei nyt jarruta jos se paska ei liiku siinä, mutta mimmonen rakenne siellä on? Itse olen työreissulla etelässä ja auto on pohjosessa joten joudun kaverille delegoimaan tehtävän. Olisi hyvä jos saisin mahdollisimman paljon tietoa annettavaksi kaverille.

Katsastusmies oli sanonut vaimolle, että työntösylinteri varmaan jumii. Vaan epäilen...eiköhän siellä jotkut kiskot vaan jumi, kun kuitenkaan ei nesteet vuoda tms.

Räjäytyskuva ois kova sana.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 21 Maalis 2006, 14:19

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 04 Huhti 2006, 08:29

Eli tossa ei vissiin ole kuin 1 sylinteri ja sitten satula joka liikkuu? Kun Viljami arveli, että pitäisi olla 2 sylinteriä. Molemmille paloille oma. Vaan tuo kuva ei kyllä puhu sen puolesta.

1 sylinteri on vaan.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 20 Huhti 2006, 21:51

Muistaako kukaan kuuluuko noiden satuloiden liukupultit olla täysin pyöreitä vai onko niistä koneistettu pienet siivut pois?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 21 Huhti 2006, 01:09

On koneistettu "kantit". Siksi että saa rasvaa sinne tapille.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Huhti 2006, 06:40

Kävipä hauskasti tuon auton katsastuksen kanssa. Vaimo käytti omegan uusintakatsastuksessa noiden jarrujen laiton jälkeen. Ensimmäisellä kerrallahan arvot olivat Vasen etu = 2.8 - Oikea etu = 1.6 . No paperiin tuli, että vasen jarrusatula laahaa-->korjattava. Kaveri sitten oli purkanut jarrusatulan ja rasvannut paikkoja. Hän sanoi jo tallille mennessä jarruttaessaan autolla että oli vängännyt vasemmalle. No hän sitten purki satualan ja hioi liu´ut kuntoon ja rasvai sen. Alkoi kuulemma liikkumaan heti paremmin. Auto ei enää operaation jälkeen vängännyt vasemmalle jarruttaessa. Noh, uusintakatsastuksessa oli mittarit näyttäneet Vasen etu = 2.8 - Oikea etu = 2.6????

Miten helvetissä ton oikean jarruvoima on noussut noin pirusti vaikkei sille oltu tehty mitään. Auto meni kyllä läpi nyt, mutta vaikuttaa aika oudolta. Itse en autoa käyttänyt kummallakaan kerralla joten eihän vaimoke osannut alkaa kyselee mitään. Mistä moinen???

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 21 Huhti 2006, 20:45

Kiitos Juho. Täytyy etsiä ravistuksen syytä muualta...