Opel Kadett GSi 8-v Vs 16-v

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 23 Huhti 2006, 14:17

Kertokaapas asiantuntijat noiden kahden eroista. Hyvät/huonot puolet.. Molemmin puoleisesti..!
Tehot, luotettavuus yms.

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 23 Huhti 2006, 15:08

16v on se aito gsi kadett.

Itse olen suunnitellut kesällä ostavani tuollaisen 16v kadetin
mutta ainakaan nettiautosta ei kovin hyvää yksilöä helposti löydy,
haluaisin alkuperäisen ja mahdollisimman tuunaamattoman,
niitä vain ei tunnu olevan.

Kyllä se 8v on myöskin hyvä, jotku puhuu että 20ne olis
kestävin moottori mitä opel on valmistanut

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 23 Huhti 2006, 15:30

Jarzki kirjoitti:16v on se aito gsi kadett.

Itse olen suunnitellut kesällä ostavani tuollaisen 16v kadetin
mutta ainakaan nettiautosta ei kovin hyvää yksilöä helposti löydy,
haluaisin alkuperäisen ja mahdollisimman tuunaamattoman,
niitä vain ei tunnu olevan.

Kyllä se 8v on myöskin hyvä, jotku puhuu että 20ne olis
kestävin moottori mitä opel on valmistanut

juu on se kestävä mutta gsi kadeemis on 20seh jos 2.0l ja 8v.siinä siis 136hp tai sinnepäin. tietääkseni gsi:tä ei ole ollut 20ne llä...joku korjatkoon jos olen väärässä. ite ostaisin tuon 8v ja kutittelisin sitä..jospa se viel joskus kakkosautoks tulis..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Huhti 2006, 15:34

ehdottomasti punakantinen sielä on voimaa ja helposti vielä lisättävissä

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 23 Huhti 2006, 15:37

JJunior kirjoitti:juu on se kestävä mutta gsi kadeemis on 20seh jos 2.0l ja 8v.siinä siis 136hp tai sinnepäin. tietääkseni gsi:tä ei ole ollut 20ne llä...joku korjatkoon jos olen väärässä. ite ostaisin tuon 8v ja kutittelisin sitä..jospa se viel joskus kakkosautoks tulis..

20seh koneessa on tehtaan mukaan 130hv ja on totta että sitä on gsi kadetissa käytetty.
Mutta mites sitten nämä viimeiset katalysaattori malliset?
Niissä on sit varmaan c20ne, vai onko c20seh moottoria olemassa?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 23 Huhti 2006, 15:44

Jarzki kirjoitti:
JJunior kirjoitti:juu on se kestävä mutta gsi kadeemis on 20seh jos 2.0l ja 8v.siinä siis 136hp tai sinnepäin. tietääkseni gsi:tä ei ole ollut 20ne llä...joku korjatkoon jos olen väärässä. ite ostaisin tuon 8v ja kutittelisin sitä..jospa se viel joskus kakkosautoks tulis..
20seh koneessa on tehtaan mukaan 130hv ja on totta että sitä on gsi kadetissa käytetty.
Mutta mites sitten nämä viimeiset katalysaattori malliset?
Niissä on sit varmaan c20ne, vai onko c20seh moottoria olemassa?

tais olla että ainoo katti versio oli c20xe..eli toi 16 tappinen. en ole ainakaan kuullut että c20seh olisi olemassa, ainakaan suomen tuonti malleissa..

Viesti Kirjoittaja **P.K.O** » 23 Huhti 2006, 17:25

Itselläni oli puolitoista vuotta 16v ja olin siihen kaikin puolin tyytyväinen kiihty ja kulki mukavasti, osat oli suht halpoja. Oli siinä kyllä vikojakin.. lambda temppuili, öljyjä katos.. Harrastusautoksi voisin vieläki semmosen ostaa..

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 23 Huhti 2006, 17:39

Kyllähän se 16 gessi on ainut ja oikea gessi..gti golffin tappajaksi aikoinaan suunniteltu..

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 23 Huhti 2006, 18:18

O.P.A kirjoitti:gti golffin tappajaksi aikoinaan suunniteltu..

Ja tappaaki muuten hyvin

Viesti Kirjoittaja **16v GSi** » 23 Huhti 2006, 18:49

Ei oo mk2 gti 16v golffilla mitään jakoa muuten 16v kadettia vastaan.. Yks golffi oli ja toista ei tule!

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 23 Huhti 2006, 18:57

Jep jep..!

Tästä kadetista on sitten vissiin tälläinen 1,8 koneella oleva mallikin..

Onkos tuo 16-v kone juuri sama kun näissä gsi astroissa?
Itse vaan kerran kuulin että 8-v kone olisi toimintavarmempi.. tiedä sitten!?

Mites onkos näissä otsikon molemmissa malleissa levyt takana? Kun on tullut vastaan myös sellaisia, joissa on ollu rumpujarrut takana..

Ja jos joku laittaisi tän 8-v ja 16-v koneiden mallimerkinnät, niin pysyy sitten perässä että kummasta kyse!

Hmm.. Ja onkos näissä olemassa jotain ns. tyyppivikoja?

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 23 Huhti 2006, 20:10

Juu taitaa olla myös 1.8 GSi mutta se onkin sitten jo tosi karvalakki

Joissain (harvoissa) GSi Astroissa on sama c20xe moottori kuin
Kadeteissa, mutta käsittääkseni Astroissa on useammin x20xev moottori
joka on siis uudempi, ja ecotec sarjaa.

Voihan se 8v jonkun mielestä olla varmempi mutta uskoisin että 16v
on aivan yhtä hyvä kun vain muistaa huoltaa.

16 venttiilisessä ainakin on levyt takana, 8 venttiilisestä en tiedä.

Mallimerkinnät? Kadett GSi 8v ja Kadett GSi 16v

Vai tarkoititko moottoria?
16v on c20xe tai 20xe ja 8v on 20seh.

Tyyppiviaksi voisi sanoa ruostumisen

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 23 Huhti 2006, 21:33

Moottorien merkintöjä kyllä joo tarkoitin!

Pitääpä alkaa pikkusen seurailee noita ilmoituksia, jos jossakin vaiheessa sattuis tulemaan hyvä vastaan..

Saksasta varmaan tuovat noita jonkun verran nykyään?

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 23 Huhti 2006, 21:55

saksasta sais halavalla kadetteja, eikä verokaan oo montaa satasta

Hiblee kadetti

Kadetti nro.2

Tuossa on nyt muutama "näyte" kappale

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 24 Huhti 2006, 09:45

Ei kai se 1.8 mikään tosi karvalakki ole, vaan nimenomaan se aito ja alkuperäinen joka esiteltiin vuonna 1985...

Opel Kadett GSi 8-v Vs 16-v

Kumpi?

Opel Kadett GSi 8-v Vs 16-v