Alipainesäädin kadetissa

Viesti Kirjoittaja **kaamoz** » 03 Huhti 2006, 12:34

Elikkäs alipainesäädinhän löytyy 1.3 ohc koneesta siitä virranjakajan päältä ja sitä ei voi ostaa erikseen? en ainakaan huomannut mitään ruuveja ym. millä sen saisi irti siitä. Olen aloittelija näissä hommissa btw

elikkä se on varmaan paskana, kun ottaa sen letkun kaasarin päästä irti ja imee/puhaltaa niin vastusta ei ole mitään?

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 03 Huhti 2006, 12:42

Kyl se on ihan irrotettava osa. Ite joutunu pari kertaa vaihtamaan ko.motikan

Kato tarkkaan ni näät siel sellaset todella snadit ruuvit/mutterit millä se lähtee.

Viesti Kirjoittaja **kaamoz** » 03 Huhti 2006, 12:48

ok kiitos. Mutta onko se siis paskana jos koittaa imeä eikä se vastusta yhtään?

kaamoz kirjoitti:ok kiitos. Mutta onko se siis paskana jos koittaa imeä eikä se vastusta yhtään?

Paskana on jos ei tunnu vastusta

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 03 Huhti 2006, 18:43

se on kiinni 2x 5.5 mm kuusio kannalla olevalla pienellä pultilla. muuta ei tarvii irroittaa kun jakajankansi, pyörijä ja ylempi piuha sytytyksen ohjauksen yksiköstä. tänään just vaihdoin omaan corsaan toisen alipaine säätimen kuukauden sisällä motonetin säätäjä kesti 2 viikkoa ja sit jo vuoti. olikohan maanantai kappale, sattuma vai sitte "halpahalli" myymälän sekunda osa... otin irti vanha ja laitoin takaisin motonetin pihassa aikaameni yhteensä n 10 min. se asennus ei sitte oo mikään voimalaji se pitää muistaa kun sitä askartelee paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 23 Huhti 2006, 17:11

onko porukalla kokemuksia motonetin alipaine säätimistä 15.3.06 alipaine säätimen motonetistä ja nyt on jo toinen sellanen paskana eli vuotaa 29.3.06 kävin vaihtamassa edellisen. rupee varmaan kiukuttelemaan myyjä. ihmettelen vaan minkä takia säädin toimii vajaan kuukauden ja sen jälkeen alkaa vuotamaan liekkö sattumaa?

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 07 Elo 2006, 12:46

jeps eli taas on alipaine säädin paskana eka ostettu 15.3.06 ja nyt on 3 alipainesäädin menossa ja sekin vuotaa. mikä noita voi rikkoa? pitääkö siirtyä alkuperäiseen osaan mikä on lähes tupla hintainen mutta kestää kanssa? motonetistä lupasivat rahat takaisin kun kiikutan säätimen vaan kassalle. vinkkejä kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Coleman** » 07 Elo 2006, 20:13

Täällä on aikasemmassakin topicissa puhuttu aiheesta mutta jäi mulle vähän epäselväksi.. Eli jos sen ohuen letkun nappaa irti siitä alipainesäätimestä niin mitä pitäisi tapahtua? Mulla ei vaikuta letkun irroitus mihinkään..

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 07 Elo 2006, 20:23

Coleman kirjoitti:Täällä on aikasemmassakin topicissa puhuttu aiheesta mutta jäi mulle vähän epäselväksi.. Eli jos sen ohuen letkun nappaa irti siitä alipainesäätimestä niin mitä pitäisi tapahtua? Mulla ei vaikuta letkun irroitus mihinkään..

No päästääkö se alipainesäädin ilmat läpi jos puhallat kaasarin päästä letkuun? Jos se säädin vuotaa niin silloin ei varmaan eroo olekkaan onko se letku kii vai ei. Kyl sen käynnissä pitäis heti huomata jos säädin toimii oikein... olikosse niin että kierrokset nousee kun kaasari saa sen irrotetun letkun kautta lisäilmaa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Elo 2006, 23:02

jimi hoffa kirjoitti: nyt on 3 alipainesäädin menossa ja sekin vuotaa. mikä noita voi rikkoa? pitääkö siirtyä alkuperäiseen osaan mikä on lähes tupla hintainen mutta kestää kanssa?

Sanoisin,että nyt olet asian ytimessä...

Viesti Kirjoittaja **Coleman** » 08 Elo 2006, 20:44

Kokeilin puhaltaa letku kaasarista irti, ja hyvin meni ilmaa alipainesäätimelle.. sama toisin päin eli alipainesäätimestä kaasarille ja sinne meni kans ilmaa hyvin.. Elikkäs paskana taitaa olla..

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Elo 2006, 20:55

Mulla on tapana imeä siitä letkusta ja sit sulkea kielenpäällä se letkunpää. Jos kieli takertuu kiinni, niin silloin letkussa on alipainetta ja kalvo on ehjä.

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 20 Marras 2006, 16:59

taas vaihdeltiin tarvike alipaine säädin uuteen ja kesti n.2 viikkoa ja taas vuotaa onko kenelläkään tapahtunut vastaavaa? ekegreeniltä eivät osanneet neuvoa. huomenna lähtee toi taas takuu vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 21 Marras 2006, 12:33

itsepuhelu jatkuu. eli osiko mahdollista että corsan koneesta lähtee liian kova alipaina ja siksi se rikkoo tuon kalvon??? koska eihän tuossa mitään muuta mahdollisuutta ole. liekö sillä väli mistä sen alipainneen ottaa? eihän tuollla kaasarin takana kovin montaa paikaa edes ole.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 21 Marras 2006, 15:24

jimi hoffa kirjoitti:itsepuhelu jatkuu. eli osiko mahdollista että corsan koneesta lähtee liian kova alipaina ja siksi se rikkoo tuon kalvon??? koska eihän tuossa mitään muuta mahdollisuutta ole. liekö sillä väli mistä sen alipainneen ottaa? eihän tuollla kaasarin takana kovin montaa paikaa edes ole.

Onko varmasti oikea osa?
voi olla puhun nyt puuta heinää, mutta jos katsot sen jalan juuren mittoja orginaalissa ja tarvikeosassa -saattaa olla eri malleissa erimittainen.. kyseessä kyllä oli isolohkokone mitä kesällä ränkkäsin..