tyhjäkäyntisäädin

Viesti Kirjoittaja **ASTRULI** » 23 Huhti 2006, 20:08

joo elikkäs putsailin ton kaasuläppäkotelon ja ihmetytti ku ei ollu
minkäänlaista tiivistettä tyhjäkäytisäätimen ja klkotelon välissä no tietty
o-rengas oli,mutta kuuluuko siinä olla viä jokin paperitiivistekin.
arvatkaas oliko se maaginen 2mm:n reikä tukossa.no totta mooses!

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 23 Huhti 2006, 20:17

ASTRULI kirjoitti:joo elikkäs putsailin ton kaasuläppäkotelon ja ihmetytti ku ei ollu
minkäänlaista tiivistettä tyhjäkäytisäätimen ja klkotelon välissä no tietty
o-rengas oli,mutta kuuluuko siinä olla viä jokin paperitiivistekin.
arvatkaas oliko se maaginen 2mm:n reikä tukossa.no totta mooses!

Onko kyseessä joku paperilennokki vai mikä verme?

Viesti Kirjoittaja **ASTRULI** » 23 Huhti 2006, 20:21

astra 2.0 sport caravan -99. eli x20xev

Viesti Kirjoittaja **Jeegu** » 24 Huhti 2006, 07:50

Onko kukaan (muu kuin purkuohjeen tekijä itse

) tehnyt seuraavan linkin mukaista purkua tyhjäkäyntisäätimelle?

http://www.jjhifi.com/www.teamkorhonen. ... _main.html

Houkuttaisi avata ja putsata säädin oikein kunnolla, kun kone vähän nytkyttää, kierrokset laskee hitaasti ja kuluttaa normaalia enemmän. Toi säätimen totaalinen purku vaan vähän hirvittää. Millähän ton solenoidin saa pysymään paikoillaan purkamisen jälkeen. Sikafleksiä väliin tms.

Onko kokemuksia?

Kone on X18CEL ja tyhjäkäyntisäätimen ja kaasuläppäkotelon välistä löytyi muovinen tiiviste. Taisi olla alkuperäinen.

Jeegu kirjoitti:Onko kukaan (muu kuin purkuohjeen tekijä itse ) tehnyt seuraavan linkin mukaista purkua tyhjäkäyntisäätimelle?

http://www.jjhifi.com/www.teamkorhonen. ... _main.html

Houkuttaisi avata ja putsata säädin oikein kunnolla, kun kone vähän nytkyttää, kierrokset laskee hitaasti ja kuluttaa normaalia enemmän. Toi säätimen totaalinen purku vaan vähän hirvittää. Millähän ton solenoidin saa pysymään paikoillaan purkamisen jälkeen. Sikafleksiä väliin tms.

Onko kokemuksia?

Kone on X18CEL ja tyhjäkäyntisäätimen ja kaasuläppäkotelon välistä löytyi muovinen tiiviste. Taisi olla alkuperäinen.

Itse tein omaan X20XEV:iin juuri tuon ohjeiden mukaan mutta jätin sen pohjan irroittamatta (ns. viimeinen kohta), koska en nähnyt tarpeelliseksi irroittaa sitäkin. Takaisin kasatessa en laittanut mitään sikaflexia tms., vaan naputtelin taltalla+vasaralla tuon metallireunan (mitä tässä kuvassa avataan) vähitellen paikalleen ja tiiviiksi. Eihän siellä alunperinkään mitään massaa tms. tiivistettä ole välissä vaan se on prässätty tuollai muotoonsa/tiiviiksi. (Voi kai siihen sauman päälle laittaa jotain massaa tiivistykseksi jos haluaa...)
Multa löyty säätimen ja kaasuläppäkotelon välistä muinoin paperinen tiiviste (irroitettaessa musta ja öljyinen). Uusi tiiviste oli myöskin vastaavanoloisen paperisen tuntuinen ja näköinen kuin kaasuläppäkotelon ja imusarjan väliin tuleva tiiviste.

Tavallaan tuli turhaan tehtyä tuo operaatio koska tyhjäkäyntisäädin oli tosi hyvässä kunnossa. Tyhjäkäynnin lievän epätasaisuuden ja ajoittaisen notkahtelun aiheuttajaksi selvisi se tukkeutunut 2mm reikä, pienen huohotusletkun mureneminen ja kaasuläppäkotelon karstaisuus. Vinkit&Vihjeet osion mukainen puhdistus/huolto ja taas toimii

Eli vinkkinä, tee tuo vinkkiosiosta löytyvä huolto tuon tyhjäkäyntisäätimen puhdistuksen lisäksi

Viesti Kirjoittaja **parinen** » 16 Touko 2007, 21:06

Puhutaanko nyt samasta asiasta eli eestpäin katottuna kadetissa ,vasemmassa reunassa läppäkotelossa olevasta mötikästä,millä sen saa purettuu ,eikös siinä päässä mikä menee sinne läppäkoteloon oo semmonen kaartio mikä sit säätää ilmeisesti jotn paikkaa ? ei mulla ainakaa mitään paperi tiivistettä ollu siin välis ,o rengas oli ...

Viesti Kirjoittaja **parinen** » 16 Touko 2007, 21:08

parinen kirjoitti:Puhutaanko nyt samasta asiasta eli eestpäin katottuna kadetissa ,vasemmassa reunassa läppäkotelossa olevasta mötikästä,millä sen saa purettuu ,eikös siinä päässä mikä menee sinne läppäkoteloon oo semmonen kaartio mikä sit säätää ilmeisesti jotn paikkaa ? ei mulla ainakaa mitään paperi tiivistettä ollu siin välis ,o rengas oli ...

Osaako joku jopa selittää miten toi vehe käytännössä toimii ? ,kiitos jo etukäteen ja sit jos joku on ton noin osiin purkanu ni miten se tapahtuu ,lähteekö ilman suurempaa väkivaltaa?

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 16 Touko 2007, 22:20

Kehtaisko joku kielimies vääntää suomennetun version tuosta ja laittaa sen tuonne vinkit ja vihjeet-osioon?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Touko 2007, 23:27

Noihin tyhjäkäyntisäätimiin saa muuten pelkkää sähköosaa (solenoidia) ebaysta 20-30€ hintaan ja uusia tyhjäkäyntisäätimiä saa 65€ hintaan (sis. postikulut).

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 17 Touko 2007, 11:46

Ainakin C18XEL astrassa on paperitiiviste, tuossa olis osasta tietoa:

http://www.msi-motor-service.com/ximage ... en_web.pdf

siinähän on tiiviste merkittynä, tuo flansch dichtung....

tyhjäkäyntisäädin

tyhjäkäyntisäädin

Re: tyhjäkäyntisäädin

Tyhjäkäyntisäädin ?!

Re: Tyhjäkäyntisäädin ?!