Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli ongelmana on G-Astran 1,6l 8-venttiilinen ykspisteruisku (105tkm), joka tuppaa työntämään lievästi vaaleanruskeaa kermamaista vaahtoa öljykorkin ympäristöön ja öljytikun päähän. Kone ei syö öljyä ainakaan huomattavasti eikä nesteissä näy mitään poikkeavaa. Liittyykö tämä jotenkin huohottimeen tai jotain..?
Mikähän mahtaa olla syynä ja onko tämä vain yksi - ominaisuus vai jotain huolestuttavampaakin?
Eli ongelmana on G-Astran 1,6l 8-venttiilinen ykspisteruisku (105tkm), joka tuppaa työntämään lievästi vaaleanruskeaa kermamaista vaahtoa öljykorkin ympäristöön ja öljytikun päähän. Kone ei syö öljyä ainakaan huomattavasti eikä nesteissä näy mitään poikkeavaa. Liittyykö tämä jotenkin huohottimeen tai jotain..?
Mikähän mahtaa olla syynä ja onko tämä vain yksi - ominaisuus vai jotain huolestuttavampaakin?
Menny nestettä öljyjen sekaan. Oisko kannentiiviste sanonut työsopimuksensa irti...?
Se on normaalia ainaki V6 koneissa, että tulee sitä töhnää öljykorkkiin mutta jos sitä löytyy myös öljytikusta niin on pahempi juttu.
Ettei vaan olisi seurausta öljyyn kondensoituneesta vedestä?
Ilmenee, kun ajetaan paljon lyhyttä matkaa kylmällä koneella, eikä vesi kerkeä haihtua öljystä pois.
ascona_c kirjoitti:Ettei vaan olisi seurausta öljyyn kondensoituneesta vedestä?
Ilmenee, kun ajetaan paljon lyhyttä matkaa kylmällä koneella, eikä vesi kerkeä haihtua öljystä pois.
Juu mutta tuskin sitä silloin öljytikkuun asti kertyisi. Epäilen.
ascona_c kirjoitti:Ettei vaan olisi seurausta öljyyn kondensoituneesta vedestä?
Ilmenee, kun ajetaan paljon lyhyttä matkaa kylmällä koneella, eikä vesi kerkeä haihtua öljystä pois.
Koko viime talvi ajettu lyhyttä siivua puolikylmällä koneella, että en tiiä sitten.. Lohkolämmitin oli aina aamuisin käytössä.
Kuinkas iso lasku tosta kansihommasta voi olla luvassa noin suunnilleen (ei missään merkkihuollossa)?
TJT kirjoitti:Putsaa öljykorkki ja tikku ja käy ajamassa reippaampi lenkki,että saat koneen kunnolla lämpenemään.
Tämän jälkeen jos näkyy vielä tuota "kermaa" niin sitten alkaisin vasta huolestumaan.
Öljynvaihtokin auttaa asiaa.
Korkki on aina säännöllisesti puhdistettu, mutta yleensä on aina tullut uutta tilalle. Öljyt ja suodin on tässä keväällä justiinsa vaihdettu, teki samaa kans jo edellisillä öljyillä.
Täytynee kai antaa reilumpaa kenkää ecoraketille niin jos se vaikka nöyrtyisi! Jos ei niin täytyy ruveta tutkimaan uudestaan tilannetta.
BTW: Lainaten sukulaisen lausahdusta '89 kadetistaan, kun oltiin juuri saatu romismotti nokalle sisuskalunsa ulos ampuneen tilalle; "Se on pomminvarma vehe!!"
mulla oli a-vecussa samantyyppinen homma.tarkistin öljyjä ja tikku oli ruskeessa vaahdossa ja aattelin et oisko muka kannentiiviste menny.putsasin tikun ja käytin konetta ja tarkastin uudestaa ni oli ihan normaalin näkönen
Muorilla oli Daewoo Kalos 1,4 16v "e-tec" eli opelin ecotec kopio... siihen tuli pätkäajossa etenkin kylmällä jatkuvasti öljytikkuun kermaa... muuten öölit oli ihan kirkkaat... että ainakin siinä pikkulohkossa tuntu olevan normaalia..
- ominaisuus vai jotain huolestuttavampaakin?
