astra F:ään pari kysmystä.

[D-Spark]

eli autona on vm92 1.8 GT astra johon isketty -94 1.8 16v sport (c18xe)

auto nykii välillä täyskiihdytyksissä. silloin enemmän kun on ihmisiä enemmän kyydissä.

Bensapumppua on tuskin vaihdettu. jaksaako 90 hevosvoimasen moottorin bensapumppu pumpata 125 hevosvoimaiselle. Muutenkin kun on tekniikanvaihdos niin ei käy tasaisesti. säädätys olisi kohdallaan.

sitten vielä m3-peileistä. tuli hommattua sähköllä ja vilkulla. mutta mistä saan vilkulla piuhat ? sopivasti joku oli pari viikkoa ennen peilien asennusta pölliny sivuvilkut. ostin uudet mut en oo viel kiinni iskeny ku niitähän ei vissii enää irti saa rikkomatta. jos niist piuhoist nappais virran mitkä törröttää kyljis.

[Slp^]

Vedät ne kyljestä ulos tulevat piuhat menemään oviin ja sitä kautta laitat.. näin olen kuullut että pitäisi laittaa.

Niin joo ja siihen nykimiseen.. tekee mullakin sitä vaikka on orkkiksena se c18xe.. mut kannattaa se pumppu vaihtaa kuitenkin, voi syödä tehoja mukavasti jos ei riitä syöttöteho.

[miikka555]

Onko nykiminen sellaista, että jos lähdetään ihan pikku kierroksilta kaasu pohjassa kiihdyttämään, aluksi jaksaa mennä, mutta parin tuhannen kierroksen kohdalla tökkäsee ja herää taas joskus 2500 jälkeen..?

Itsellä on C18XE:ssä juurikin tuollainen vika/ominaisuus. Miettiny itekin, että kumpiko se on? Ilmeisesti ominaisuus jos muillakin samaa tekee

[Slp^]

Onko nykiminen sellaista, että jos lähdetään ihan pikku kierroksilta kaasu pohjassa kiihdyttämään, aluksi jaksaa mennä, mutta parin tuhannen kierroksen kohdalla tökkäsee ja herää taas joskus 2500 jälkeen..?

Itsellä on C18XE:ssä juurikin tuollainen vika/ominaisuus. Miettiny itekin, että kumpiko se on? Ilmeisesti ominaisuus jos muillakin samaa tekee

Juurikin tuota et tulee se pieni tauko alakiekoilla, eli vääntö katkeaa.. mut silti se siihen yhdeksään kiihtyy sedani.. et en sitten tiedä vaikuttaisikohan kuinka positiivisesti ilmanputsarin vaihto..

[miikka555]

Jotainhan tuolle olisi mukava saada aikaiseksi on nimittäin niin v****mainen ominaisuus.. Eipä siitä varmaan kokonaan eroon pääse millään.

[D-Spark]

minulla auto käy tyhjäkäynnilläki jo niin epätasaisesti ku se on tekniikka vaihdettu et kyl se säädätyksen kaipais. se nykiminen itseasiassa on mul ollu vähä sen luonteista että talvella oli enemmän ku tankki oli yleensä hyvin tyhjä jne. lisäilisin jäänestoa ja suihkutusjärjestelmän puhdistajaa niin helpotti tosta lopputalvesta. ku syöttö katkes välil niin hyvin et liikennevaloissa vaan sammu
yks päällä ei sitä oike koskaa oo ilmenny mutta 3-5 päällä joskus.
jos ykkösel kierrättää oike kunnol ainaki 5k kierroksiiin niin sit ei mitn hätää mut jos ykkösen vaihtaa kakkoselle jossain 2500 ja kakkosel lämä tiskiin niin rupee pätkii kunnes tietenki saavuttaa sen tietyn kierrosalueen. varmaanki reippaassa 3k:ssa loppuu.
Meneeks toi 1.8 16v paremmin ku 2.0 8v gsi ?
tehoiltaan ainaki näyttäs menevän. mul on viel astra Gt vaihelaatikko niin on vissii lyhyimmät välil mitä astrassa voi olla
bensapumpun vaihto taitaa olla jtn satasen luokkaa eekkereissä..

[D-Spark]

sit yks asia mikä häiritsee et jos bensapumppu on orkkis niin silti syö aika huolel bensaa ja tulpat kastuu tosi herkästi ja imusarjan vieres mikä liekään niin on ihan kosteena bensasta...

[kurttu]

eli autona on vm92 1.8 GT astra johon isketty -94 1.8 16v sport (c18xe)

auto nykii välillä täyskiihdytyksissä. silloin enemmän kun on ihmisiä enemmän kyydissä.

Bensapumppua on tuskin vaihdettu. jaksaako 90 hevosvoimasen moottorin bensapumppu pumpata 125 hevosvoimaiselle. Muutenkin kun on tekniikanvaihdos niin ei käy tasaisesti. säädätys olisi kohdallaan.

1-pisteruiskujen bensapumpun paine on 0,76bar, monipisteruiskujen 3bar.
Ihme jos edes toimis 1.ruiskun pumpulla.