Ajeltiin rauhaksii.. Sit tuli ohitus tilanne......Kolmonen pesään ja rinnalle, kytkin pohjaan ja hakemaan suurempaa pykälää... No eipä niitä pykäliä enää sit löytynytkään... Keppi jäi ns. puoleen väliin eli kepin asennosta olisi voinut luulla et on vapaa... No kolmonen pesässä loppumatka... muita pykäliä ei enää sit saanu päälle.
Leviltä palauttuani aloimme tutkiskelemaan tilannetta... Päättelimme ettei laatikko ollu korkannu koska kaikki palikat oli sisällä ja mitään epailyttävää meteliä ei ollu kuulunu.
Sitten lähdettiin vaihteensiirron kimppuun.. Kokemusten perusteella kilpa-autoissa toisinaan menee vaihteet jumiin mikä ei pitäisi olla mitenkään mahdollista... Ajattelimme että näin on ehkä käynyt. Eli vaihtaessa on tapahtunut seuraavaa... Kolmoselta vaihto neloselle, kolmonen vapautunut vaihteensiirrin nelosen haarukkaan ja samaan aikaan kolmonen imaisee itsensä takaisin sisään... Syy tähän on mysteeri...kertokaa jos tiedätte.
Tänään avattuani vaihteensiirtimen sain todeta, etta siviiliautoissakin voi tapahtua edellä mainittu vaihteensiirtimen jumiutuminen... Sisällä oli kolmos pykälä, mutta vaihteensiirrin oli jo nelosen haarukassa. Että näin... Vaihteiden vapautus on parin tunnin homma jos tietää vähäänkään mitä etsii ja nauttii samalla muutaman oluen. Nyt ei menis kuin tunti kun homma on hanskassa.
Kävin kyselemässä ennen vaihteensiirtimen irroittamista paikallisesta merkkiliikkeestä (Opel) että mikä voi olla vialla. Heille ei ollut tullu yhtään vastaavaa tapausta. Joten on varmaankin harvinaisempi vika. Sanoivat että voi olla että joutuu lootan tiputtamaan pois... Että tälleen...
Hetken jo pelkäsin pahinta....
