ideoita opelin 1.3 koneen virittämisestä?

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 24 Huhti 2006, 22:02

joo eli tänne hyviä keinoja 1.3 koneen virittämiseen, kannelle aattelin jos jotain tekis, mitä sille kannataa tehä? ja ruiskua oon miettiny mitenkä vaikee tuohon on saada ruisku pelaamaan? mistä sais jyrkempiä nokkia? peltisarjaa? semmonen 100hv ois kiva saada irti tuosta

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 24 Huhti 2006, 22:36

no helpoin tapa on hommaat irmelin 1.3i siinä on jo vakiona 90hv siihen sitten nokkakeppiä ja pakosarjaa jne....

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Huhti 2006, 23:14

Tai sitten vaan irmelin ruiskun ja sitten sitä nokkakeppiä ja muuta hilpettä.

Tuossa Irmscherin 1.3 ei käsittääkseni ole muuta eroa vakioon,kuin ruisku ja nokka.

Ja tosiaan tuo ruisku on ihan bolt-on kamaa.
5 johtoa joutuu kytkemään + bensapumpulle virtajohto.
Itselläni meni ~6h asentaa entiseen 1.6 kadettiin ja silloin en tiennyt autoista tuon taivaallista.

Tankin voi vaihtaa ruiskun tankkiin,mutta orggiksellakin pärjää mainiosti.

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 24 Huhti 2006, 23:18

joo mistäs tämmösen ruiskun tuohon vois löytää?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Huhti 2006, 23:27

Ei muutakuin foorumin myyntipalstaa selailemaan

Siellä niitä sillointällöin näkyy...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 25 Huhti 2006, 07:08

TJT kirjoitti:Ei muutakuin foorumin myyntipalstaa selailemaan
Siellä niitä sillointällöin näkyy...

ja jätä osto ilmoitus

tuolla www.napoy.com olis koko 1.3i irmelin motti myynissä

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Huhti 2006, 16:25

TJT kirjoitti:Tuossa Irmscherin 1.3 ei käsittääkseni ole muuta eroa vakioon,kuin ruisku ja nokka.

Tarkennetaan että eroa taitaa olla pelkkä ruisku, nokkakin pitäisi olla vakio. Tehoa on 83 hv, ei 90 kuten tuolla edellä mainitaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Huhti 2006, 16:55

kannen madallus millillä. (tai siis niin että sysytys tulppien "pesien" kohdalla terä menee hipoen.)

peltisatsia sai joskus mopo-sportista.

vakio takavaimennin vaihtoon. varsinkin kos kyseessä on kadetti. tai no kai corsassa on samanlainen sokkelo vaimennin.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 26 Huhti 2006, 20:07

ADHD kirjoitti:joo eli tänne hyviä keinoja 1.3 koneen virittämiseen, kannelle aattelin jos jotain tekis, mitä sille kannataa tehä? ja ruiskua oon miettiny mitenkä vaikee tuohon on saada ruisku pelaamaan? mistä sais jyrkempiä nokkia? peltisarjaa? semmonen 100hv ois kiva saada irti tuosta

Kannesta saa ammattimies aika hyvän..jos tuota 100hv:tä meinaat.
tai
ainakin ne röpellykset ja kohdistukset ehdottomasti, jos dremelillä meinaat itse viilailla

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 26 Huhti 2006, 20:15

18E kirjoitti:tai ainakin ne röpellykset ja kohdistukset ehdottomasti, jos dremelillä meinaat itse viilailla

nimenomaan
imusarjan ja kannen liitokset heitti omassa projektissa jotain puoli senttiä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Huhti 2006, 22:33

Tuomas kirjoitti:
TJT kirjoitti:Tuossa Irmscherin 1.3 ei käsittääkseni ole muuta eroa vakioon,kuin ruisku ja nokka.
Tarkennetaan että eroa taitaa olla pelkkä ruisku, nokkakin pitäisi olla vakio. Tehoa on 83 hv, ei 90 kuten tuolla edellä mainitaan.

Jep,tuosta nokasta on ollut vähän ristiriitaista essonbaaria.
Liekkö sitten aikanaan saanut lisähinnasta nokan mukaan tjsp.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Huhti 2006, 13:17

Irmscherillä on ollut nokka 1,3:een, jota on tarjottu optiona Nova Sprintiin. Sprint-paketti sisälsi sitten lisäksi 40 mm tuplat, imuputkiston ja virtaavamman pakoputkiston joilla sataseen pinkaistiin alta yhdeksän sekunnin. Nenä oli Enemin tekemä, ja Enemiltä sitä taitaa edelleen saada. Nuo tavisruiskupelit on kyllä käsittääkseni ihan vakionokalla.

ideoita opelin 1.3 koneen virittämisestä?

ideoita opelin 1.3 koneen virittämisestä?

Re: ideoita opelin 1.3 koneen virittämisestä?

Re: ideoita opelin 1.3 koneen virittämisestä?