APUA KAIVATAAN Omega B vm.96 2.0i 16v Lämpötilan nousu!!!

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 04 Huhti 2006, 07:36

En löytänyt haun kanssa vastaavaa keskustelua, joten laitoin uuden.

Nyt tarvittais apua, sillä auto on ruvennut nostaa lämpöjä välillä kun sitä on rasitettu enemmän. Kyseessä on siis Ecotykki.

Eilen autossa oli neljä aikuista ja keskusta ajoa, jolloin lämmöt nousi mittarin mukaan 95-98 paikkeille. Lämmöt ei meinannu tulla alas vaikka ajoin nätisti loppumatkan, mutta tyhjäkäynnillä lämmöt oli normaalit. Kotiin ajettaessa lämmöt olivat normaalit n.92 astetta ku autossa oli 2 aikuista.

Automaatti-ilmastointi oli säädetty puhaltamaan 21 asteista ilmaa, vaikuttaako asiaan? jos ilmastointi on säädettu high tasoon lämmöt ei mielestäni ole koskaan nousseet. Toivottavasti ei ole mikään iso vika.

Edellisen kerran lämmöt nousi sunnuntaina, kun hinasin sukulaisen lahonneen Golf-pallon n.3km parkkipaikalle. Lämmöt nousi 95-100 asteeseen hinattaessa. Kun ajoin auton parkkiin ja annoin auton käydä tyhjäkäyntiä, irroitin silloin hinausnarua. Kun menin takaisin autoon lämmöt olivat laskeutuneet normaaliin tasoon.

Tuntuu hiukan oudolta noi lämmön nousut, sillä kone käy normaalisti ja ottaa kierroksia ja vääntää mukavasti. Jos koneesta on mennyt kansipahvi tai jotain vastaavaa, mitä pitäisi tehdä? Voiko kyseessä toisaalta olla niin yksinkertaisesta viasta kuin jäähdytin nesteen vähyys. En tajunnut eilen (yöllä) katsoa...?

Kiitos kaikille jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 10:40

AAAAAPPPUUUUUUVVVAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Taas alkoi lämmöt nousta, mutta ne pysyy silti alle 100´C flekti alkaa vonkaamaan 97.5´C ja laskee lämmöt hetkeksi 92´C josta taas alkaa nousu 97.5´C ARGH!!!!

Missä vika kun flekti ei pyöri aiemmin?
Apua vastaan otetaan!!!

T:Tapsa
045-1395580

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 26 Huhti 2006, 10:42

Ei kai tuossa välttämättä mitään vikaa ole kun lämmöt pysyy ilmeisesti kuitenkin normaalilla käyttöalueella?

Jos kone on X20XEV niin eikös tuo ole ihan normaalia. Siis, jos lämmöt vaan pysyy sen alle 100C? Mulla on Calibrassa myös tuo sama kone ja viime keväänä säikähdin kun ruuhka-ajossa lämmöt kipusi tuonne yli 95C enkä kuullut flektin käynnistymistä (klik!). Kyllä se flekti oli käynnistynyt mulla tossa 95C:ssa mutta sitä ei vaan kuullut.
[hatara muistikuva]Ja jos en väärin muista niin eikös näissä ollut jokin kaksivaiheinen flekti: pyörähtää käyntiin tuossa 95C hujakoilla ja käy hitaammin mutta lämpöjen noustessa korkeammalle flektikin pyörisi kovemmin[/hatara muistikuva]

Nesteiden ja termostaatin vaihto vois ehkä rauhoittaa tuota käytöstä

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 26 Huhti 2006, 10:52

tarkista ensin että jäähdytin nestettä on tarpeeksi. sen jälkeen kattoisin jäähdytin nesteen kunnon ja sen jälkeen termostaatin. termarin vaihdon yhteydessä jäähdytin nesteen vaihto sujuu sivussa.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 12:01

Kiitos kaikille, aion tänään tarkistaa nesteet ja muutamat liitokset ja koitanpahan vielä laittaa ilmastoinnin päälle joskos sitten vaikuttais. Jos vielä jotain tulee mieleen, niin kaikki apu otetaan edelleen vastaan.

Kiitos kaverit

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 12:36

Höö höö... Kävin sitten tuossa ulkona työkaverin kanssa ja räjäytin ompun käymään, ei alkanut flekti tietenkään pyöriin kun kone on kylmä. Ok, mutta sitten tein sen mitä neuvottiin eli laitoin automaatti-ilmastoinnin puhaltamaan kylmää. johan rupes flekti huutaan... katotaan auttaako ruuhkaliikenteessä.

Harkitse myös niitä jäähdytysnesteen ja termarin vaihtoa (siinä tapauksessa jos ne on vanhoja)

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 26 Huhti 2006, 12:41

Jäähdytysjärjestelmän pesu ja nesteen uusiminen sekä termostaatin vaihto tekee autolle hyvää muutaman vuoden välein...tuossa pesussa vaan saattaa alkaa joku kenno vuotamaan jos se on jo kovin hapettunut ja pysyy ainoastaan lian voimin kasassa.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 12:58

Pitää kattoa mitä termari maksaa ja vaihtaa nesteet. Ilmastoinnin aioin huoltaa/vaihdattaa tavarat kesällä, kun palkka ensin juoksee.

Ei häiriön syy voi olla lämpötilan anturissa?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 26 Huhti 2006, 13:15

Ainahan on mahdollista että anturissa tai mittarissa on vikaa ja se näyttää väärin, kannattaa käydä vaikka mittauttamassa lämpötila jossain korjaamolla kunnon mittarilla ja verrata sen tulosta auton oman lämpömittarin antamaan tulokseen.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 14:00

Oon menossa tänään töitten jälkeen kaverin luo joka on korjaamossa töissä, katotaan siellä noi lämmöt sitten. Mittaan myös anturit.

Eikös tuossa Omussa ole tuo flekti kaksinopeuksinen? Eli pitäis toimia hitaammallakin nopeudella? Meinaa nyt se mielestäni pyörii vain nopeammalla nopeudella. Joskos vika olis siinä senkin mittaan tänään.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 26 Huhti 2006, 18:59

tuossa mun x20se:ssä oli tuo hidasnopeus flektistä rikki niin teki samaa kuin sulla, pyörii aika paljon tuolla hitaalla nopeudella niin hiilet kuluvat loppuun.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 19:15

Eli jos hidas nopeus on kunnossa niin sen ei pitäis kuluttaa hiiliä loppuun vai kuluttaako? Olisko hiilet loppu vai mistä kyse?`

saa pistää neuvoa ihan puhelimeenkin
045-1395580
T:Tapsa

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 26 Huhti 2006, 19:49

mulla muuten sama kikotin mut 8v pannulla ja siinä 90-95 ne lämmöt pyörii.. ja flektikin toimii ja taitaa olla 2 vaiheinen sen verran rauhassa pyöri