prkle, tunkkini hajosi :)

[unique]

alkuperäisellä tunkilla tuskaillessa on homma hoitunu tähän päivään asti

Ja hoituu edelleenkin?

[samulis]

Jostain syystä itse olen kuvitellut tuon Vectra C:n & Astra H:n tunkkiin, joten vaikuttaa tukevalta ja muutenkin luotettavalta, jotenkin se ettei koko homma ole yhden nivelen varassa ja jalkakin pysyy paikoillaan vaikuttaa uskottavalta... Muutenkin ei jaksais pitää taas yhtä erikoistyökalua autotallissa pyörimässä vain kahta kertaa vuodessa varten...

No itse olen nyt 4 kertaa käyttänyt ko tunkkia varsin onnistuneesti, mutta Faija on onnistunut vastaavilla kyseisillä 4 kerralla jo 2 tunkkia hajoittamaan, joten voihan se olla, että jotain vikaa siinä on...

se tunkki ei ole (välttämättä) tarkoitettu mihinkään toistuvaan käyttöön, se on vain sitä varten että olisi renkaan puhjetessa ajossa on edes jotain millä nostaa auton kulmaa

Tämän NOesc:n kommentin on faijakin saanut Opel-liikkeestä, kun on uusinut tuon tunkin. Tai oikeastaan lähempänä muotoa: "Ei sitä ole tarkoitettu auton nostamiseen... " Hieman arveluttaa se, jos tunkilla ei saada edes yhtä rengasta vaihdettua, niin milläs se vararengas keskellä metsää sitten vaihdetaan? Jossain on mennyt hieman pieleen...

[TJT]

Entisen kadetin kanssa pärjäilin orggistunkilla mainiosti.
Calibrasta en ole edes katsonut onko kontissa tunkkia saati sitten vararengasta

Pomon b-corsaan vaihdettiin duunikaverin kanssa syssyllä talvirenkaat ja ainakaan kovalla betonilattialla ei ole kovin turvallinen vekotin.
Kaveri sai pitää lokarista autoa paikoillaan sillävälin,kun meikäläinen tuuppasi rengasta kiinni.

Kadettiin tuli renkaat vaihdettua aina soralla,jossa orggistunkki pysyikin melko tukevasti paikoillaan.

[jupeh]

tuohon hallitunkki asiaan otan sellaista kantaa että ite en saanut sitä calibran alle mahtumaan, mutta eipä se vakiotunkkikaan sinne mahtunut