2,0 OHC nokan vaihto

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 25 Huhti 2006, 15:48

joo,Elikkäs kone on C20NE. Auto oli tänään täkäläisellä autokorjaajalla tarkoituksena vaihtaa se nokka-akseli. Vaan eipäs kuulemma niin vaan onnistukaan vaan joutuu kuulemma irroittaa kokokannen että onnistuu?? Ensin se remontoija oli sitä mieltä et siltä löytyy sellane "työkalu härpätin" ettei tartte sitä kantta irroittaa ja nokan vaihto käy käden käänteessä. Soittelin sit tossa ja homma ei kuulema luonnaakaan."työkalu härpätin" ei kuulema käykään sinne.. Eli onnistuuko se nokan vaihto ilman erikoistyökalua/kannen irroittamista ja mikä tämän "härpättimen" oikee nimi vois olla?.. Tulee pikkasen nokanvaihdolle hintaa ku aletaan kanttakin jo irroittaa.....

Viesti Kirjoittaja **Kettunen** » 25 Huhti 2006, 18:59

itse en tarvinnut kuin irrottaa kannenpultit ja nokkahihna et lähtee se "nokka-akselipesä" poies. sit virranjakaja irti ja sieltä 2 kuusiokolo ruuvii auki et lähtee nokan lukituslevy irti. sitte vaan työnnät nokan vasemmalle ulos ja uusi tilalle. tuollee lähti kadetista 1.6
Ja niitä erikoistyökaluja löytyy

merkkihuollosta.

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 25 Huhti 2006, 19:27

juuh,Elikkäs sä jätit sit vanhan kannentiivisteen paikalles vai? Ku toi korjaaja meinas et kannattaa sit vaihtaa uus kannentiiviste,imu/pakosarjan tiivisteet,kansipultit samal ku purkaa.. Lueskelin tota haynesin korjausopasta ja siinäkin oli maininta tosta erikoistyökalusta ja jollei sitä ole käytettävissä niin sitten joutuu ottaa just ton "nokka-akselipesän"pois että vaihto onnistuu..
Meinaan et tuntuu aikaturhalle sijoittaa rahaa "kansiremppaan" kun vuosi sitten sellainen on tohon tehty..
huoh

olishan se pitäny arvata ettei tästä niin halvalla selviä

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 26 Huhti 2006, 23:09

Löysin tollasen sivun jossa neuvotaan "kotokonstein" vaihtaa toi nokka avaamatta kantta. Tuleekohan tolla systeemillä muuta kuin sanomista?..
http://www.students.tut.fi/~vanhanem/nokka.html

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 26 Huhti 2006, 23:21

Sain itse lainattua yhdestä moottorikoneistamosta värkit, joilla painetaan keinuvivut alas mitään irroittamatta.

Eli venakopan kansi pois, painin kiinnitetään venakopankannen pultinreikään ja kiristetään toinen pää kiinni keinuvipuun ja jatketaan kiristämistä, kunnes ko. kohdan nokka ei enää kosketa keinuvipuun.
Sama homma muille keinuille ja nokka-akselin saa vedettyä pois, eikä kantta ole tarvinnut irroittaa, saati venttiilikoneistoa purkaa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Huhti 2006, 00:00

Joskus 16sv:hen vaihdoin nokkaa ja tein juuri tuollaisen työkalun,jolla saa venttiilit painettua alas ja venakoneiston purettua.
Nokan irroitus onnistui kyllä näppärästi,mutta venakoneiston kasaaminen olikin sitten yhtä helvettiä.
Tuloksena yksi vena tippui alas ja paineilmalla joutui sitten nostamaan takaisin,jotta sai kiilat takaisin paikoilleen.

Loppupeleissä kävin hakemassa uudet kannenpultit ja nostin nokka-akselipesän pois ja kasasin yläkerran takaisin.

Jos tuon nokkakannen nostaa varovasti pois,niin kansipahvia ei välttämättä tarvitse vaihtaa.
Pariinkin kertaan tuli meinaan purettua tuota yläkertaa vaihtamatta kannentiivistettä eikä ole seuraavallakaan omistajalla vuotanut...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 27 Huhti 2006, 00:27

Itse vaihdoin irroittamalla kannenpultit ja nostamalla "nokkapukin" pöydälle. Siinä sen helposti sai vaihdettua, jakajan kansi sekä pyörijä pois joidenka takan on läpyskä 2:lla kuusiokolo pultilla kiinni.

Itse kannen jätin paikoilleen eikä kannentiivistekään siitä mitään sanonut.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 27 Huhti 2006, 15:58

Mikään autokorjaamo tuskin uskaltaa irroittaa pelkkää nokkapukkia, siis vaihtamatta uutta kannentiivistettä ja uusia kannen pultteja.

Jos ne irrottais pelkän nokkapukin ja sitten viikon kuluttua alkaisi kansipahvi vuotaa niin asiakas varmaan menisi takaisin korjaamolle.......

Kannattaa viedä auto sellaiseen korjaamoon jossa on työkalut nokan vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 27 Huhti 2006, 20:15

se on kyl ymmärrettävää että pistetään tosiaan noi uudet tiivisteet korjaamolla,mutta pistää vaan kyrsii ku tämä korjaaja mainosti et siltä löytyy tarvittavat välineet/taito siihen hommaan(siis avaamatta kantta). Ton nokan vaihdon hinnaks tulee tuplahinta kuulema jos se menee sen kannen avaa..Multa ei palanu ku aikaa ja rahaa tohon turhaan korjaamo reissuun.. jouduinpa pulittaa vielä joitakii kymppejä siitä ilosta että se oli edes yrittäny turata sitä sinne ja siinä samalla vielä vaihdellu mun tuomia uusia tiivisteitä sinne(jotka mä ny joudun sit todennäköisesti toiseen kertaan hommaa kun taas aletaan purkaa). Täytyy varmaan ensimmäisenä kun vie jonnekii nyrkkipajalle auton laittoon ni tarkastaa remontti reiskan työkalut et saako se edes tehtyä sitä mitä lupaa..
Halpaa ja hyvää ei näköjään taaskaan saa samassa paketissa. Mutta kiitoksia asennus vinkeistä. Täytyy kattella jos ottas kirveen ja rautakangen käteen ja alkas itte turaa sitä kirottua nokkaa sinne paikalleen

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 29 Huhti 2006, 17:42

Nonii... Aloin sit ite pistää sitä nokkaa paikalleen. Tein siis itte ton tökalun jolla painetaan venttiilit alas.Homma Meni muuten hienosti,uusi nokka ja keinut yms paikallaan mutta sattui yks kämmi.. Elikkä putos mutteri nokka-koteloon ja se hävis silmän räpäykses sinne öljyn paluu kanavaan

Virranjakajan päätyyn.. Kysymys kuuluu: Uskaltaako lyödä koneen tulille vai purattaako se ny hitto koko roskan?

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 29 Huhti 2006, 20:08

Sellaista sattuu. Et ole ensimmäinen kellä jotain putoaa koneeseen.
Eiköhän se mutteri mene öljypohjan pohjalle. Siellä on sellaista öljysakkaa, vähän tervan kaltaista, sinne se "liimaantuu" ja tuskin aiheuttaa mitään haittaa.
Mutta ei se öljypohjan irroituskaan niin valtavan iso operaatio ole.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Huhti 2006, 23:03

Tai sitten kippoa alle ja laskemaan öljyt pihalle.
Hyvällä tuurilla tulee öljyjen mukana pihalle.

Ite onnistuin kerran tiputtamaan paininlevyn samaisesta reijästä alakertaan.
Reikä on juuri ja juuri niin iso,että mahtuu palikka siitä putoamaan ja sinnehän se lumpsahti

Laskin sitten öljyt pihalle ja paineilmalla puhaltelin siitä samasta reijästä ja paininlevy tuli sitten viimein onneksi pihalle öljypropun reijästä.

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 01 Touko 2006, 20:31

Rohkenin sitten lyödä pannun tulille kun oltiin sitä mieltä et se menee sinne öljypohjaan. Nätistihän tuo lähti käyntiin ilman mitään ylimääräisiä ääniä. Vaihdoin noi öljyt,mut ei tullu se mutteri sieltä öljyjen mukana. Täytyy varmaan irrotella se öljypohja jahka taas saa kerättyä motivaatiota