Tupla turbotusta...

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 27 Huhti 2006, 20:07

Onkos muuten kukaan ikinä nähnyt tommoista päästömittauspöytäkirjaa? itselle ei ole silmiin osunu.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 27 Huhti 2006, 22:36

J@gr kirjoitti:Onkos muuten kukaan ikinä nähnyt tommoista päästömittauspöytäkirjaa? itselle ei ole silmiin osunu.

On nähnyt ja arkistoinut luotettavasti (ei pienellä työllä saatavilla ja epävarmaa on löytyykö suuremmallakaan).

Siinä on A4 sivullisen verran tekstiä suht koht pienellä ja virallisen näköinen lappu vielä kopion kopiona. Yksiköt ovat g/km, siis perusanalysaattorilla ei niitä mitata.

j.h

TCT kaveri muistini mukaan kertoi, että tuossa on 2 M€ tehodyno(suuruusluokka muistaakseni oikein), kun labran laitteita esitteli.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 28 Huhti 2006, 08:15

jpisteh kirjoitti: TCT kaveri muistini mukaan kertoi, että tuossa on 2 M€ tehodyno(suuruusluokka muistaakseni oikein), kun labran laitteita esitteli.

Taitaa hinta muodostua 99% tiedonkeruusysteemeistä

? Tavallisella dynolaitteistolla normaaleine tiedonkeruineen on paha päästä hinnassa paljoa 0.1M€ ylitse.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Huhti 2006, 21:37

ascona_hx40 kirjoitti:
jpisteh kirjoitti: TCT kaveri muistini mukaan kertoi, että tuossa on 2 M€ tehodyno(suuruusluokka muistaakseni oikein), kun labran laitteita esitteli.
Taitaa hinta muodostua 99% tiedonkeruusysteemeistä ? Tavallisella dynolaitteistolla normaaleine tiedonkeruineen on paha päästä hinnassa paljoa 0.1M€ ylitse.

0,1 M€ inertia dynolle taitaa olla aika sopiva hinta dynolle, pelkkä pyörrevirta menee muistini mukaan helposti tuplaten yli tuon 0,2 M€. Mutta inertia ja pyörrevirtajarru menee ja KIRKKAASTI yli 0,2M€. Siis 2-pyörävetoisten. Päästötesteissähän on kyseessä vain inertiadyno (jossa inertia massa säädettävissä).
Voipi olla, että testauslaitoksen hyväksynnät vaatii muutakin hinnat alkaen mallin dynossa.

Niin tuohon hintaan kuului dyno ja "pakokaasuanalysaattori" tiedonkeruuneineen, minusta kylmähuone ei kuulunut hintaan. Tiedonkeruu rauta on aika edullista nykyään, mutta pakokaasuanalysaattori ja softat ovat varmaankin ne hinnakkaat sydeemit. Koska kyseessä ei ole massa tuote, sillä Suomessa taitaa olla 4 hyväksyttyä testilaitteistoa.

Jos haluaa alustatehodynon "taajama-alueelle" virallisten rakennusnormien mukaan, niin jäähdytys, ilmanvaihto ja äänieristys vie helposti rahaa tuplaten sen mitä dynoon tarvitaan. Hesan teku tai Boschin huoltokoulu ovat oivia esimerkkejä äänieristyksistä tai ilmanvaihdoista.

j.h