Obega 2.5 V6 laatikosta

Viesti Kirjoittaja **Obelixtori** » 07 Syys 2004, 13:29

Eli kyseessä on Omega 2.5 V6 Automaatti.

Kun lähtee aivan kylmällä koneella liikkeelle, pitää ensimmäisellä vaihteella
kiihdyttää n. 3200 kierrokseen asti ennen kuin vaihtaa ekan kerran.

Tuntuu rajulta kylmällä koneella huudattaa tollasia kierroksia ja sitte ku vaihtaa nii nykäsee aika rajusti.

Ja tosiaan tämä ilmiö toistuu aina kylmällä koneella ku ensimmäisen kerran lähtee liikkeelle, lämpösenä vaihtaa sulavasti alusta asti.

Mistäköhä kiikastaa?

Viesti Kirjoittaja **skk** » 07 Syys 2004, 13:45

dokumentoitu ominaisuus, RTFM.
tai söörts

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 07 Syys 2004, 16:19

kuulostaa ihan normaalilta, öljyt on jäykät/kylmä niin vaihtaminen on just noin kun kuvailit

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 07 Syys 2004, 17:04

Normaalia, mutta mielestäni kaikki omput eivät tuota tee...Omani on kyllä aina tehny ja laitankin lumihiutaleen hetkeski päälle liikeelle lähtiessä, niin ei tarvi huudattaa...

Viesti Kirjoittaja **Obelixtori** » 07 Syys 2004, 17:47

Tota hiutaletta oon kans käyttäny.

Aika outo juttu jos kuuluu asiaan, että noi pitää kierrättää eka vaihteella.

Paukkupakkasilla varsinki raakaa peliä.

Viesti Kirjoittaja **mahouni** » 08 Syys 2004, 07:50

Moro. Itelläni tekee ihan samaa kylmänä, eikä todellakaan ole mukava huudattaa täysin kylmää konetta...

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 08 Syys 2004, 08:32

Samahan se a ompussakin, melkein 3000 kiekua on ennenkuin ekan kerran vaihtaa. Samaten jos lähtee suoraan maantielle niin turbiinilukkoa ei laita päälle ennenkuin on jonkun matkaa ajettu.

Viesti Kirjoittaja **tonde** » 20 Syys 2004, 14:48

Kokeileppas happianturin vaihtoa. Omassa auttoi se. Jos takapöntössä on hilut irti tai se on tukossa, se tekee saman ilmiön.

Viesti Kirjoittaja **erkki2** » 20 Syys 2004, 20:37

Samanlailla käyttäytyy myös minulla.En ole viitsinyt huuattaa kylmänä,joten joutuu ajamaan n.800m 30-40km/h ykkösellä ennenkuin vaihtaa isompaa.Pitääpä kokeilla tuota liukkaan alustan lähtönappia.Luulisi noista anturiviosta tulevan muutakin harmia kuin kyseinen.Muistaakseni ohjekirjassa oli tuosta maininta,että se on katalysaattorien lämmittämisen takia tuo ominaisuus.

<font size=-1>[ This Message was edited by: erkki2 on 2004-09-20 20:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **xray** » 21 Syys 2004, 16:40

eikös siellä käyttöohjeessa lukenut että jotta katit saadaan nopeasti kuumaksi ja näin päästöjä pienennettyä niin kylmänä vaihtoväli on korkeampi. Tuota lumihiutaletta minäkään en ole hoksannut kokeilla, ärsyttävästi takapönttö rämisee siinä 3000 tonnin nurkilla muutenkin.

Viesti Kirjoittaja **Zacharias42** » 28 Huhti 2006, 11:44

Josko tuo auttaisi? mistä anturi löytyy? onko vaikea itse vaihtaa ja tietääkö joku kustannuksista? Joku mainitsi toisessa keskustelussa asennontunnistimen, joka vaikuttanee myös vaihtamiseen. Löytyykö tämä laatikosta vai vaihtajan puolelta?

Obega 2.5 V6 laatikosta

Automaattilaatikosta.. mikä tuo mainittu Happianturi on?