APUA KAIVATAAN Omega B vm.96 2.0i 16v Lämpötilan nousu!!!

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 26 Huhti 2006, 20:06

PRKL!!!! en sitten päässyt tänään korjaamolle asti, ku venähti tu otyöpäivä vähän venähti 12h..

Pitää ottaa selevää siitä kaksinopeuksisesti flektistä.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 27 Huhti 2006, 09:49

Pistin sitten aut.ilmastoinnin päälle ja lähin aaumuruuhkaan körötteleen, oli lämmöt juur siin 90 pintaan kun ilmastointi puhalsi +20´C ilmaa ja flekti pyöri. EI noista ota pirukaan selvää mistä mikäkin vika johtuu.. jos lämmöt pysyy tuolla normaalissa, niin kait se sitten on kunnossa? Jos jollain on ylimääräisenä EHJÄ 2-vaiheinen flekti niin heittää sillä mua niskaan.

Oli nimittäin hiukka liian viiletä ajella aamulla kun lämpöä nyt ei kuitenkaan ollut 5 astetta enempää.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 27 Huhti 2006, 20:27

voithan laittaa lämpöä enemmän vaikka ilmastointi on päällä.flektit pyörii silti...

Edelleen väittäsin että lämmöt sulla ihan normaalit. Yli 100 astetta on sit jo liikaa, mutta jos tosiaan flekti laskee lämpötilan oikeeseen niin homma toimii niinkun pitääkin. Saattaa olla että jäähdytysjärjestelmä on niin likanen että vähä tukkeentunu jostain ja nostaa lämmöt sen takia herkästi. Pistä joku pesuaine sinne sekaan päiväks ja sit vaihda nesteet niinku joku jo suosittelikin.
Onkos muute 2.0:ssa ilmastoinnin kenno siinä jäähdyttäjän edessä?

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 28 Huhti 2006, 07:30

Pitäis tutkia tuo jäähdytysjärjestelmän likaisuus ja putsata se vaikka varmuuden vuoksi, ei siitä varmaan mitään haittaakaan ole. En tiedä tuosta ilmastoinnin kennosta vielä, kun vaimo otti auton kolmeksipäiväksi käyttöönsä. Ei oo kerennyt katsomaan, mutta koitan tuossa viikonloppuna hiukan kurkkia sinne konepellin alle.

Nostin tänä aamuna lämpöä +2'C tuntu heti mukavemmalta, huomenna taas vähän lisää.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 28 Huhti 2006, 10:39

flektin ensimmäinen nopeus ei toimi. vaihda anturi. oli sama ongelma. ei nosta enää lämpöjä.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 28 Huhti 2006, 13:27

Oisko vihjettä piirrosta tai selkeää tietoa missä tää ihana anturi sijaitsee? Olis kiva jos ei tarviis aina miettii onko auto paskana vai ei, tahtoo huolettomia kilometrei. Ja autoahan en vaihda,:lol: vaikka vaimo uhkas ooppelin olevan viimoinen vehje tähän perheeseen. Minusta luotettavia vehkeitä kunhan oppii pikku niksit.

Kuinka iso honna on vaihtaa se anturi ja missä se siis tarkalleen ottaen sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **Varta** » 28 Huhti 2006, 21:01

Jos sulla on ilastointi niin flegtiä pyörittäviä anturia on kaksi kappaletta. Toinen on syylärin yläreuhassa. Omegassa heti ylävesiletkun alla (siis kiinnitetty syyläriin). Toinen syylärin keskikohdalla alempana (samassa linjassa). Ei kovin vaikea homma vaihtaa. Syylärin alareunassa tyhjennyshana. jäähdytysnesteet pois(kylmänä), noin 6 litraa. 29 mm avain tai pitkä hylsy. Piuhat irti. ja vääntöä. Osat Motonet, ylempi anturi noin 8 € (neliö) Alempi noin 13.00 € (Pyöreä kolminapainen). Jos katson netistä niitä osia,niin osta nimenomaan jäähdyttimeen ei ilmastointiin. Veikkaisin että se alempi (pyöreä) on mennyt rikki.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 02 Touko 2006, 06:52

Kiitos neuvoista, koitan päästä käymään jossain vaiheessa verstaalla. Lämmöt on pysynyt nyt 91-93'C kun ilmastointi on päällä.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 02 Touko 2006, 12:15

hmmm. Vaihtaa termarin pienemmässä lämmössä aukeavaan ja vaihtaa ne jäähdytin nesteet.

Ja jos lämmöt uhkaavasti nousee ja meinaa auto keittää niin ei muuta kun ikkuna auki ja lämmöt täysille ja puhallus täysille.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 11 Touko 2006, 10:23

En ole VALITETTAVASTI kerennyt tekeen mitään lämpötila anturille, kun on hiukka kiirettä töissä. Mutta lämmöt on nyt pysynyt KOKO ajan 91-93'C kun ilmastointi on päällä. Pitää tehdä niinkuin "Varta" sanoi ja vaihtaa nesteet ja anturit, mutta vasta tuossa 8.6.06 jälkeen.

Pitäis varmaan vaihtaa myös kytkinlevy/asetelma samalla. kuinkakohan iso homma se mahtaa olla?

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 11 Touko 2006, 20:38

Entäs kun c20ne syylärin flekti rupee pyörimään vasta kun mittari näyttää noin 105 astetta. Lämpömittarin anturi on vaihdettu joten sen ei pitäis kusettaa.
Kuuluisko tässä väräkkeessä olla kaksi nopeuksinen flektin tuuletus vai mikä v***u tässä on?

Aina kun pääsee kotipihaan niin lämmöt on siinä pisteessä että mielellään oottaa se flektin käynnistymistä.
Olen selannu vanhoja aiheeseen liittyviä juttuja mutta en ole löytäny vastausta siihen että onko flekti kaksi nopeuksinen juuri tässä mallissa. Siinä flektin anturissa on muuten kolme napaa.

Calibra siis kyseessä ja ei ole ilmastointia jos sillä nyt on jotain väliä.

Viesti Kirjoittaja **Sendu** » 12 Touko 2006, 07:10

Mulla ainakin lämmöt rupes pysyyn kurissa, kun pistin ilmastoinnin päälle. Se "pakottaa" flektin pyörimään ja silloin kone ei lämpene. Sun kannattais koittaa mitata jotenkin ajon jälkeen jollain paremmalla lämpömittarilla mitä se vesi oikeen on lämmöiltään. Kyllä käsittääkseni näissä on kaksinopeuksinen sähköinen flekti, mulla tuo ensimmäinen nopeus ei toimi ja tästä johtuen lämmöt nousi ilman ilmastointia.

Jos sulla lämmöt on oikeasti 105'C niin sul alkaa oleen pahvit vaarassa, suosittelisin sulle silloin noita lisä tuulettimia. Ite laitoin tietokoneen tuulettimia autoon katkaisijan kautta ja homma toimi, laita muutama sellanen propelli flektin viereen niin veikkaisin että auttais sunkin probleemaan.

Sanoit että oot vaihtanu lämpötilan anturin, mutta jos et ookkan vaihtanut sitä anturia mikä on rikki. Mulla on ilmeisesti kaksi anturia joista se toinen on rikki. En oo vaan kerenny vaihtaan sitä.