Päästöarvot yli sallitun. Missä vika?

[tuomio]

Terve arvon raati,

Vectra B DTI -98 (aj.213tkm) otti ja pomppas katsatuksesta päästöarvojen takia. Viidestä poljentakerrasta paras osoitti lukemaa 3,57 rajan ollessa 3,0. Missähän vika mahtaa piillä? Korjausaika on jo varattu pajalle mutta vianetsintäajan minimoimiseksi kysyn neuvoja ensin täältä.

Kone on vakio ja lastutettu sitä ei ole koskaan.

Kiitos vinkeistä jo etukäteen,
-t-

[Temezz]

Noh...kyseistä kiuasta en sen kummemmin tunne, mutta kiisseleistähän mitataan vain savuarvo, joten arvelisin, että hieman rikkaalla käy. Tähän voisi etsiä syitä vaikkapa koneen ilman saannista eli mm. ilmanputsarista tai ilmamassamittarista. Jos tuossa on EGR (mitä luultavimmin on), niin se on voinut tunkea imusarjan täyteen karstaa, joka tietenkin jarruttaa koneen hengittämistä. Vähän kaukaa haettuna vois myös kuvitella, että jos joku anturi antaa ECU:lle väärää tietoa, niin se voi aiheuttaa löpön suihkutuksessa väärää määrää tai väärää ajoitusta.

Aluksi voisi siis kokeilla helppoa ratkaisua eli vaihtaa ilmanputsarin (jos ei ole äskettäin vaihdettu) ja antaa koneelle vähän "urkua" ennen mittausta. Ja kyllä kai myös tukkoinen pakoputkisto voi aiheuttaa ongelmia.

Viisaammat neuvokoon lisää...

[JulleRopaaja]

Ilmanputsarista on hyvä aloittaa.

Tuo kun on täysin elektronisesti ohjattu, voisi tuo ilmamäärämittari tai jokin anturi tehdä tuon, esim lämpötila-anturi (luulee konetta kylmäksi ja silloin syöttää tavaraa reilusti).

EGR on varmasti tukkinut imusarjan kanavat noin 20-50 prosenttisesti (kaksiosainen ja yläosa on helppo irroittaa muutamalla torxilla ja sitten jo näkeekin missä kunnossa kanavat on), jos sitä ei ole putsattu koskaan.

Palaako vikavalo tai onko koskaan ajossa palanut niin ettei sitä ole tutkittu sen enempää?

[tuomio]

Eihän siellä sitten mitään ihmeempää ollut. Ennen mittausta annoin kunnolla käskyä koneelle ja mittaus osoitti yks piste jotain, joten leima paperiin ja matka jatkuu