Kummasta käyttis?

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Avatar
Makke's G
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 09 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Länsi-Turunmaa - Parainen

Kummasta käyttis?

Viesti Kirjoittaja Makke's G »

On mullakin ongelma? :( Antakaas mielipiteitä!

Pihassa kaksi A Omegaa ja molemmissa jotain hyvää ja nyt tarvis päättää kummasta tekee auton ja toisen käyttää varaosina tai niputtaa ns. "kakkososilla" vielä kasaan.

auto 1:
- 89 GL, 2,0 SE ruiskukoneella, lukkoperä, 5-vaihteinen manuaali
- sähköinen kattoluukku
- tummanharmaa siisti sisusta
- vakionopeuden säädin
- sähköherkkuja käytännössä vain kai peilit ja keskuslukko
- ei mätä mut vaatii ylimaalauksen
- alustaltaan hyvä, ei äännä ja mm. uudet takapyöränlaakerit
- osittain irrotettu korin osia ja ei nyt siis silleen liikennöintikelpoinen vaikkakin ajokuntoinen

auto 2:
- 88 GLS, 2,0 SE ruiskukone (rällättää mut uusi yläkerta), lukkoperä, automaativaihteisto
- ajotietokone, sähkölasit edessä, sähköpeilit, säädettävät ajovalot, ilmaiskarit takana, keskuslukko, etusumarit
- ruskea sisusta suht siisti
- vähän ruostevikaa mut niin siisti että kelpais ilman ylimaalausta
- alusta muuten hyvä, mm. uudet iskarit ja jarrut mut ilm. kardaanissa ristikko väljä ja takapyörän laakeri ääntää
- täysin ajokuntoinen ja nipussa oleva auto


mitä haluan?!:
- korin jossa toi sähköinen kattoluukku ja vaihteistona automaatti
- kaikki noi sähkökilkkeet

Katon vaihdan illassa jos haluan, eli se ei homma eikä mikään. En tykkää tosta ruskeesta sisustasta joten haluan et autossa on se tumma sisusta. Kaikki sisustan kilkkeet voin vaihtaa helpolla mut kojelaudan päällisen vaihto taitaa olla niin työläs, että sen voisin katon vaihdon yhteydessä vaikka maalata VHT:n vinyylimaalilla tummaksi.
Mutta... en välttämättä haluis alkaa koppaa maalaamaan ja toi kattoluukullinen vaatis sen ylimaalauksen joka tapauksessa.

Nyt siis... kuinka suuri työ on ton automaatin/sen systeemien vaihdossa ja sopiiko edes korinpuolesta manuaalin tilalle? Muutenhan homma on perusjuttua pulttia kiinni ja auki. Mut meneekö mm. polkimet yms. paikalleen heittämällä manuaalin vastaavien tilalle? Ja joutuuko kojelaudan purkamaan jotta saa poljinsysteemit vaihdettua?
Entäs toi ajotietokone joka mua eniten mietityttää. Onko se ota osa irti ja tunge johtosarjaan kiinni ja lisää pari anturia sinne tänne ja ohjaimet keskikonsoliin?

Miten te tekisitte?
McLeod
'Senator'
'Senator'
Viestit: 472
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Ruovesi

Viesti Kirjoittaja McLeod »

Itse tekisin siitä automaatista.
Kyllähän ne polikimet ja laatikko sinne menee muuta kun pulttaa vaan.
Tomaatin perä taitaa olla harvempi.
Ajotietokoneen johtosarja todennäköisesti löytyy siitä toisestakin. sähkölaseille joutuu varmaan vetämään uudet?
Rekord E r6 -85, Senator B 3.0 24v -89, Commodore A GS -67, Bmw E39 528 Touring x2, e39 540ia, mb w124 230
oceanic7
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 179
Liittynyt: 23 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja oceanic7 »

Makken juttuja overdrivella seuranneena uskoisin ettei ole äijälle homma eikä mikään parsia noista yksi toimiva ja mieluisa kosla ajoon. Omegat on vähän niinku capriseja, koppa ja runko on sama ja siihen on sitten pulttailtu erilaisia moottori/vaihteisto/sähköhärpättimiä ja muutettu mallimerkintää lopputuloksen mukaan. Sähköhilujen suhteen kannattaa varmaankin kartottaa vähän mitä johtosarjaa sinne oveen menee, voi iloisesti yllättyä jos oliskin jo sarjat vedetty. Sisustan vaihtaminen..no sellastakin oot varmaan tehnyt kun kattelin noita peltikoulun kuvia. Ajotietokoneen suhteen peli on varmaa, melkein kaikkiin kadettihinkin on vedetty ajotietokoneelle se multiliitin kellon taakse. Onnea palapelin kokoomiseen...
Carpe Dentum
Avatar
Makke's G
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 09 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Länsi-Turunmaa - Parainen

Viesti Kirjoittaja Makke's G »

Eli oot siis sitä mieltä, että kone siitä toisesta jos ei tota rällätystä saa loppumaan järkityöllä. Sit sisustan vaihto ja kojelaudan maalaus. Sit päälle se katon vaihto ja vain sen maalaus. Alustaan uus ristinivel ja takapyörän laakerit.
Cruise irti ja sen asennus. Ja sit ajotietokoneen asennus ja sähkölasien.

Noinkos siis itse tekisit ton swapin?
Avatar
Makke's G
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 09 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Länsi-Turunmaa - Parainen

Viesti Kirjoittaja Makke's G »

oceanic7 kiitti palautteesta. :)
Juu pellihommat ei ole työ eikä mikään kun niihin oon tottunut. Toki se sen illan ottaa kun sen swapin tekee ja sit toinen ilta maalaukseen.
Koneenkin vaihtaa illassa jos se nyt on pakko tehdä, sillä sitä rällätystä en kuuntele vaikka kone toimiskin sellaisena.
Mut eiks toi perän laakerien vaihto ole melkoisen tuskaista hommaa?

Tokihan näin tehden sais pidettyä auton koko ajan ajossa ja vaihtelis niit osia silleen et aina aamusta olis taas ajossa. Toki on muitakin millä ajella, mut pare kai se olis ettei taas lähtis mopo käsistä ja tallis olis pari ajokunnotonta lisää jotka valmistuu "joskus". :wink:
Appura
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1163
Liittynyt: 24 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Appura »

Tekisin kans siitä automaatista..
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)
Kuva
Vastaa Viestiin